ksiegarnia marki samochody terenowe na ziemiach polskich 174478
- znaleziono 269 produktów w 33 sklepach
Samochody terenowe na ziemiach polskich
Albumy i komiksy>Albumy
Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie
Sklep: Prolibri.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich. Wydawnictwo ZP
Książki / Wydawnictwa popularne
.
Sklep: Kumiko.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich Wydawnictwo ZP
SamochodyAlbumyWydawnictwa naukowe i popularno-naukoweHistoria techniki i przemysłu. Inżynierowie, technicy i przemysłowcyHistoria Polski 1990Historia...
Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie ?samochód terenowy? było nieco rozszerzone. Oczywiście, że odnosiło się ono w pierwszym rzędzie do pojazdów kołowych z ?klasycznym? napędem na wszystkie osie, ale obejmowało także samochody gąsienicowe i półgąsienicowe oraz pojazdy kołowe, dwu i wieloosiowe z napędem na koła tylne, lecz wyposażone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadę mechanizmu różnicowego, specjalne ogumienie i wyciągarkę linową, często w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciągaczy, czyli bębnów osadzonych na tarczach kół tylnych, z linami umożliwiającymi wyjazd z ciężkiego terenu. Godzi się też przypomnieć, że w początkowym okresie istnienia Państwa Polskiego, a szczególnie w czasie walk o granice w latach 1918?1921, panowało odczucie, że nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duży prześwit i ?ogólne? zdolności do pokonywania złych dróg powodują przydatność określonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodać, że wobec fatalnego stanu dróg, a często ich braku i złego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym środkiem wojskowego transportu w owym okresie była lekka ciężarówka lub o mocnej konstrukcji samochód osobowy wyposażone w liny, łopaty, podkłady pod koła oraz zapas paliwa i smarów. Armia była zasadniczym użytkownikiem pojazdów terenowych, a tym samym inicjatorem ich zagranicznych zakupów i wytwarzania w kraju. Wyjątkiem była ?cywilna? inicjatywa budowy osobowych samochodów Stetysz, o podwyższonej zdolności pokonywania terenu. W książce przedstawiono modele nie tylko używane powszechnie, ale także ciekawe polskie prototypy czy też wozy zakupione tylko jednostkowo. Na wybranym przykładzie 1937 roku wspomnimy też o interesujących badaniach i próbach samochodów terenowych na potrzeby armii. Próby takie prowadzone były zresztą już od początku lat 20. ubiegłego wieku ? najbardziej spektakularne to badania rewelacyjnych przegubowych włoskich ciągników Pavesi, z napędem na 4 koła, które miały zmotoryzować polską artylerię. Termin ?terenowe samochody osobowe? to w pojęciu tej pracy pojazdy o cechach określonych powyżej, dostosowane do przewozu osób, bez względu na ich liczbę i sposób transportowania, o nośności do 1?1,5 tony. Samochody te postaramy się przedstawić w opisach indywidualnych wybranych modeli (w układzie chronologicznym) na szerokim tle motoryzacyjnego klimatu Polski, nie unikając też okresów tragicznych w naszej historii, jak np. kampania wrześniowa 1939 roku, okupacja niemiecko-sowiecka lat 1939?1945, walki oddziałów Armii Krajowej używających wozów terenowych zdobytych na wrogu oraz powstania warszawskiego. W kolejnych rozdziałach, opowiadających o czasach po II wojnie światowej, przedstawimy rozwój osobowych samochodów terenowych w naszym kraju, w specyficznym klimacie polityczno-gospodarczym, jaki zapanował w Polsce ?ludowej? po 1945 roku, a także w suwerennym już kraju, po upadku komunizmu w 1990 r.
Sklep: Booknet.net.pl
SAMOCHODY TERENOWE NA ZIEMIACH POLSKICH SZCZERBICKI WYDAWCA
Książki > Poradniki i albumy
SAMOCHODY TERENOWE NA ZIEMIACH POLSKICH SZCZERBICKI Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie ?samochód terenowy? było nieco rozszerzone. Oczywiście, że odnosiło się ono w pierwszym rzędzie do pojazdów kołowych z ?klasycznym? napędem na wszystkie osie, ale obejmowało także samochody gąsienicowe i półgąsienicowe oraz pojazdy kołowe, dwu i wieloosiowe z napędem na koła tylne, lecz wyposażone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadę mechanizmu różnicowego, specjalne ogumienie i wyciągarkę linową, często w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciągaczy, czyli bębnów osadzonych na tarczach kół tylnych, z linami umożliwiającymi wyjazd z ciężkiego terenu. Godzi się też przypomnieć, że w początkowym okresie istnienia Państwa Polskiego, a szczególnie w czasie walk o granice w latach 1918?1921, panowało odczucie, że nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duży prześwit i ?ogólne? zdolności do pokonywania złych dróg powodują przydatność określonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodać, że wobec fatalnego stanu dróg, a często ich braku i złego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym środkiem wojskowego transportu w owym okresie była lekka ciężarówka lub o mocnej konstrukcji samochód osobowy wyposażone w liny, łopaty, podkłady pod koła oraz zapas paliwa i smarów. Armia była zasadniczym użytkownikiem pojazdów terenowych, a tym samym inicjatorem ich zagranicznych zakupów i wytwarzania w kraju. Wyjątkiem była ?cywilna? inicjatywa budowy osobowych samochodów Stetysz, o podwyższonej zdolności pokonywania terenu. W książce przedstawiono modele nie tylko używane powszechnie, ale także ciekawe polskie prototypy czy też wozy zakupione tylko jednostkowo. Na wybranym przykładzie 1937 roku wspomnimy też o interesujących badaniach i próbach samochodów terenowych na potrzeby armii. Próby takie prowadzone były zresztą już od początku lat 20. ubiegłego wieku ? najbardziej spektakularne to badania rewelacyjnych przegubowych włoskich ciągników Pavesi, z napędem na 4 koła, które miały zmotoryzować polską artylerię. Termin ?terenowe samochody osobowe? to w pojęciu tej pracy pojazdy o cechach określonych powyżej, dostosowane do przewozu osób, bez względu na ich liczbę i sposób transportowania, o nośności do 1?1,5 tony. Samochody te postaramy się przedstawić w opisach indywidualnych wybranych modeli (w układzie chronologicznym) na szerokim tle motoryzacyjnego klimatu Polski, nie unikając też okresów tragicznych w naszej historii, jak np. kampania wrześniowa 1939 roku, okupacja niemiecko-sowiecka lat 1939?1945, walki oddziałów Armii Krajowej używających wozów terenowych zdobytych na wrogu oraz powstania warszawskiego. W kolejnych rozdziałach, opowiadających o czasach po II wojnie światowej, przedstawimy rozwój osobowych samochodów terenowych w naszym kraju, w specyficznym klimacie polityczno-gospodarczym, jaki zapanował w Polsce ?ludowej? po 1945 roku, a także w suwerennym już kraju, po upadku komunizmu w 1990 r.
Sklep: ksiazkitanie.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich - Tarczyński Jan, Szczerbicki Tom
Książki & Multimedia > Książki
Opis - Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie `samochód terenowy` było nieco rozszerzone. Oczywiście, że odnosiło się ono w pierwszym rzędzie do pojazdów kołowych z `klasycznym` napędem na wszystkie osie, ale obejmowało także samochody gąsienicowe i półgąsienicowe oraz pojazdy kołowe, dwu i wieloosiowe z napędem na koła tylne, lecz wyposażone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadę mechanizmu różnicowego, specjalne ogumienie i wyciągarkę linową, często w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciągaczy, czyli bębnów osadzonych na tarczach kół tylnych, z linami umożliwiającymi wyjazd z ciężkiego terenu. Godzi się też przypomnieć, że w początkowym okresie istnienia Państwa Polskiego, a szczególnie w czasie walk o granice w latach 1918-1921, panowało odczucie, że nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duży prześwit i `ogólne` zdolności do pokonywania złych dróg powodują przydatność określonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodać, że wobec fatalnego stanu dróg, a często ich braku i złego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym środkiem wojskowego transportu w owym okresie była lekka ciężarówka lub o mocnej konstrukcji samochód osobowy wyposażone w liny, łopaty, podkłady pod koła oraz zapas paliwa i smarów. Nazwa - Samochody terenowe na ziemiach polskich Autor - Tarczyński Jan, Szczerbicki Tom Oprawa - Miękka Wydawca - Wydawnictwo ZP Kod ISBN - 9788363829292 Kod EAN - 9788363829292 Rok wydania - 2012 Język - polski Format - 21.0x30.0cm Ilość stron - 278 Podatek VAT - 5%
Sklep: InBook.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich wydawnictwo zp
Atlasy. Mapy. Przewodniki turystyczne>Atlasy>Atlasy geograficzne i astronomiczne
Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie
Sklep: Bonusmedia
Samochody terenowe na ziemiach polskich wydawnictwo zp
Książki naukowe>Historia>Historia poszczególnych krajów i krain>Historia Europy>Historia Polski>Historia Polski 1945-1989
Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie
Sklep: Madbooks.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich ZP WYDAWNICTWO
Nauka / Historia
SamochĂłd terenowy w dzisiejszym pojÄciu to pojazd koĹowy przystosowany do jazdy po bezdroĹźach, o wzmocnionej budowie i napÄdzanych wszystkich koĹach jezdnych. Samochody tego typu wyposaĹźane sÄ w reduktory przeĹoĹźeĹ skrzyni biegĂłw, blokowane mechanizmy róşnicowe mostĂłw napÄdowych, ogumienie o terenowym bieĹźniku, czÄsto wyciÄ garkÄ linowÄ i wodoszczelnÄ instalacjÄ elektrycznÄ , a niekiedy system centralnego pompowania kĂłĹ, umoĹźliwiajÄ cy zmianÄ ciĹnienia w ogumieniu w czasie jazdy. NiektĂłre modele przystosowane sÄ teĹź do przejazdĂłw przez pĹytkie przeszkody wodne. W poczÄ tkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorĂłw, polskiej paĹstwowoĹci, a wiÄc od koĹca 1918 roku, bo wĹaĹnie od tych trudnych dni rozpoczyna siÄ nasza ksiÄ Ĺźka, pojÄcie âsamochĂłd terenowyâ byĹo nieco rozszerzone. OczywiĹcie, Ĺźe odnosiĹo siÄ ono w pierwszym rzÄdzie do pojazdĂłw koĹowych z âklasycznymâ napÄdem na wszystkie osie, ale obejmowaĹo takĹźe samochody gÄ sienicowe i pĂłĹgÄ sienicowe oraz pojazdy koĹowe, dwu i wieloosiowe z napÄdem na koĹa tylne, lecz wyposaĹźone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadÄ mechanizmu róşnicowego, specjalne ogumienie i wyciÄ garkÄ linowÄ , czÄsto w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciÄ gaczy, czyli bÄbnĂłw osadzonych na tarczach kóŠtylnych, z linami umoĹźliwiajÄ cymi wyjazd z ciÄĹźkiego terenu. Godzi siÄ teĹź przypomnieÄ, Ĺźe w poczÄ tkowym okresie istnienia PaĹstwa Polskiego, a szczegĂłlnie w czasie walk o granice w latach 1918â1921, panowaĹo odczucie, Ĺźe nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duĹźy przeĹwit i âogĂłlneâ zdolnoĹci do pokonywania zĹych drĂłg powodujÄ przydatnoĹÄ okreĹlonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodaÄ, Ĺźe wobec fatalnego stanu drĂłg, a czÄsto ich braku i zĹego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym Ĺrodkiem wojskowego transportu w owym okresie byĹa lekka ciÄĹźarĂłwka lub o mocnej konstrukcji samochĂłd osobowy wyposaĹźone w liny, Ĺopaty, podkĹady pod koĹa oraz zapas paliwa i smarĂłw. Armia byĹa zasadniczym uĹźytkownikiem pojazdĂłw terenowych, a tym samym inicjatorem ich zagranicznych zakupĂłw i wytwarzania w kraju. WyjÄ tkiem byĹa âcywilnaâ inicjatywa budowy osobowych samochodĂłw Stetysz, o podwyĹźszonej zdolnoĹci pokonywania terenu. W ksiÄ Ĺźce przedstawiono modele nie tylko uĹźywane powszechnie, ale takĹźe ciekawe polskie prototypy czy teĹź wozy zakupione tylko jednostkowo. Na wybranym przykĹadzie 1937 roku wspomnimy teĹź o interesujÄ cych badaniach i prĂłbach samochodĂłw terenowych na potrzeby armii. PrĂłby takie prowadzone byĹy zresztÄ juĹź od poczÄ tku lat 20. ubiegĹego wieku â najbardziej spektakularne to badania rewelacyjnych przegubowych wĹoskich ciÄ gnikĂłw Pavesi, z napÄdem na 4 koĹa, ktĂłre miaĹy zmotoryzowaÄ polskÄ artyleriÄ. Termin âterenowe samochody osoboweâ to w pojÄciu tej pracy pojazdy o cechach okreĹlonych powyĹźej, dostosowane do przewozu osĂłb, bez wzglÄdu na ich liczbÄ i sposĂłb transportowania, o noĹnoĹci do 1â1,5 tony. Samochody te postaramy siÄ przedstawiÄ w opisach indywidualnych wybranych modeli (w ukĹadzie chronologicznym) na szerokim tle motoryzacyjnego klimatu Polski, nie unikajÄ c teĹź okresĂłw tragicznych w naszej historii, jak np. kampania wrzeĹniowa 1939 roku, okupacja niemiecko-sowiecka lat 1939â1945, walki oddziaĹĂłw Armii Krajowej uĹźywajÄ cych wozĂłw terenowych zdobytych na wrogu oraz powstania warszawskiego. W kolejnych rozdziaĹach, opowiadajÄ cych o czasach po II wojnie Ĺwiatowej, przedstawimy rozwĂłj osobowych samochodĂłw terenowych w naszym kraju, w specyficznym klimacie polityczno-gospodarczym, jaki zapanowaĹ w Polsce âludowejâ po 1945 roku, a takĹźe w suwerennym juĹź kraju, po upadku komunizmu w 1990 r.
Sklep: Literacka.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich ZP Grupa Sp. z o.o.
Literatura / Motoryzacja
Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie `samochód terenowy` było nieco rozszerzone. Oczywiście, że odnosiło się ono w pierwszym rzędzie do pojazdów kołowych z `klasycznym` napędem na wszystkie osie, ale obejmowało także samochody gąsienicowe i półgąsienicowe oraz pojazdy kołowe, dwu i wieloosiowe z napędem na koła tylne, lecz wyposażone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadę mechanizmu różnicowego, specjalne ogumienie i wyciągarkę linową, często w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciągaczy, czyli bębnów osadzonych na tarczach kół tylnych, z linami umożliwiającymi wyjazd z ciężkiego terenu. Godzi się też przypomnieć, że w początkowym okresie istnienia Państwa Polskiego, a szczególnie w czasie walk o granice w latach 1918-1921, panowało odczucie, że nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duży prześwit i `ogólne` zdolności do pokonywania złych dróg powodują przydatność określonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodać, że wobec fatalnego stanu dróg, a często ich braku i złego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym środkiem wojskowego transportu w owym okresie była lekka ciężarówka lub o mocnej konstrukcji samochód osobowy wyposażone w liny, łopaty, podkłady pod koła oraz zapas paliwa i smarów.
Sklep: Booksnet.pl
Spalona Żywcem Wyd. Kieszonkowe - Souad
Książki & Multimedia > Książki
Opis - Pierwsze na świecie świadectwo ofiary zbrodni honorowej. Miała siedemnaście lat i zakochała się: zhańbiła rodzinę. Więc rodzina wydała na nią wyrok śmierci... Pokochała go pierwszą miłością. Myślała, że się z nią ożeni. Ale ukochany zniknął, a ona odkryła, że jest w ciąży. A w jej świecie to najcięższa zbrodnia... W zapomnianej przez Boga wiosce w Cisjordanii kobiety są warte mniej niż zwierzęta domowe. Tu mężczyzna jest panem życia i śmierci żony, córki, siostry. Brat może bezkarnie zabić siostrę, matka - córkę, kolejną bezużyteczną dziewczynkę, jaka się urodzi. Tu kobiecie odbiera się godność, a nawet życie zgodnie z odwiecznym obyczajem i uświęconą tradycją. A śmierć jest karą dla dziewczyny, która zhańbi rodzinę. Tak jak Souad. Wyrok wydaje jej ojciec. Szwagier dokonuje egzekucji. Oblewa Souad benzyną i podpala... SOUAD przeżyła - cudem, ale rodzina usiłowała zabić ją nawet w szpitalu. Na zawsze jednak pozostanie straszliwie okaleczona - na ciele i duszy. I wciąż musi się ukrywać; dopóki żyje, jej rodzinę okrywa hańba. Spalona żywcem, opublikowana pod pseudonimem szokująca opowieść o piekle, jakim było jej dzieciństwo i młodość, stała się międzynarodowym bestsellerem. Wydana w 37 w krajach książka przerywa tabu milczenia wobec istniejącej nadal w krajach muzułmańskich barbarzyńskiej tradycji. Nieludzkiego obyczaju, prawa mężczyzn, na mocy którego co najmniej pięć tysięcy kobiet pada co roku ofiarą zbrodni honorowej. Nazwa - Spalona Żywcem Wyd. Kieszonkowe Autor - Souad Oprawa - Miękka Wydawca - Amber Kod ISBN - 9788324159406 Kod EAN - 9788324159406 Wydanie - 1 Rok wydania - 2016 Tłumacz - 31182,maria rostworowska; Format - 110 x 175 x 14 Ilość stron - 224 Podatek VAT - 5% Premiera - 2016-06-23
Sklep: InBook.pl
Pochodne instrumenty kredytowe - Izabela Pruchnicka-Grabias
Książki & Multimedia > Książki
Opis - Książka, posiadająca istotne walory praktyczne, jest pierwszą pozycją polskiej autorki w tak kompleksowy sposób analizującą nie tylko istotę funkcjonowania kredytowych instrumentów pochodnych, ale również modele ich wyceny, doskonalenie których autorka słusznie uznaje za kluczowe dla rozwoju tego rynku. Niewątpliwą zaletą opracowania jest mnogość przykładów, przeprowadzających Czytelnika przez kolejne etapy szacowania wartości omawianych struktur i tworzących idealną bazę dla zrozumienia konstrukcji tych złożonych produktów. Prof. zw. dr hab. Janusz Soboń Publikacja stanowi cenne kompendium wiedzy zarówno dla praktyków rynku finansowego, jak i studentów oraz słuchaczy studiów podyplomowych i doktoranckich, jak również dla pracowników nauki zainteresowanych wdrażaniem metod kwantyfikacji ryzyka kredytowego w praktykę. Prof. nadzw. SGH dr hab. Paweł Niedziółka Nazwa - Pochodne instrumenty kredytowe Autor - Izabela Pruchnicka-Grabias Oprawa - Miękka Wydawca - CeDeWu Kod ISBN - 9788375563733 Kod EAN - 9788375563733 Wydanie - 1 Rok wydania - 2011 Język - polski Format - 16.5x23.0cm Ilość stron - 280 Podatek VAT - 5%
Sklep: InBook.pl
MARKI SAMOCHODÓW ŚWIATA ZDZISŁAW PODBIELSKI NOWA WYDAWCA
Książki > Książki dla dzieci i młodzieży > Encyklopedie, słowniki i atlasy
MARKI SAMOCHODÓW ŚWIATA ZDZISŁAW PODBIELSKI NOWA Pierwsze na polskim rynku wydawniczym opracowanie encyklopedyczne o ponad 600 firmach projektujących i produkujących samochody osobowe oraz terenowo-osobowe począwszy od początków motoryzacji w latach 80. XIX wieku po dzień dzisiejszy. Autor Zdzisław Podbielski, jeden z czołowych dziennikarzy motoryzacyjnych, mający na koncie kilka tysięcy artykułów prasowych i ponad 30 książek, zgromadził w swojej nowej publikacji książkowej informacje o firmach, które istniały ponad 10 lat i wniosły jakiś wkład w rozwój konstrukcji pojazdów osobowych. Tekst wzbogaca ponad 1200 zdjęć znanych i mało znanych typów samochodów osobowych, sportowych, wyścigowych, SUV-ów, kabrioletów itp. Autor zamieścił także znaki firmowe (logo) opisywanych marek.
Sklep: ksiazkitanie.pl
Marki samochodów świata. Ilustrowana encyklopedia CB Agencja Wydawnicza CB Agencja Wydawnicza
Encyklopedie
Pierwsze na polskim rynku wydawniczym opracowanie encyklopedyczne o ponad 600 firmach projektujących i produkujacych samochody osobowe oraz terenowo-osobowe począwszy od początków motoryzacji w latach 80. XIX wieku po dzień dzisiejszy. Autor Zdzisław Podbielski, jeden z czołowych dziennikarzy motoryzacyjnych, mający na koncie kilka tysięcy artykułów prasowych i ponad 30 książek, zgromadził w swojej nowej publikacji książkowej informacje o firmach, które istniały ponad 10 lat i wniosły jakiś wkład w rozwój konstrukcji pojazdów osobowych. Tekst wzbogaca ponad 1200 zdjęć znanych i mało znanych typów samochodów osobowych, sportowych, wyścigowych, SUV-ów, kabrioletów itp. Autor zamieścił także znaki firmowe (logo) opisywanych marek.
Sklep: ksiegarnia-marki.pl
Opona terenowa letnia 16" Linglong 205/80R16 R620 104T XL TL #E 221001452 LINGLONG opony letnie
Opony 4x4 letnie 16"
Opis : XL Magazyn : M23 Głębokość bieżnika [mm] : 10,2 M+S/3PMSF : M+S Szerokość bieżnika [mm] : 203 Wysokość całkowita [mm] : 734 Informacje ogólne : LINGLONG R620 to uniwersalna opona terenowo-szosowa typu A/T (All Terrain). Do samochodów 4x4, terenowych, pickup, dostawczych itp. poruszających się w zmiennych warunkach, po szosie i w terenie. Trwały, uniwersalny bieżnik. Mocna konstrukcja. Zoptymalizowana przyczepność, kontrola i trakcja na suchej i mokrej nawierzchni, na szosie i w terenie. Zróżnicowany kierunkowo układ rowków redukuje boczne uślizgi podczas jazdy terenowej. Regularne rozmieszczenie klocków bieżnika zapewnia równomierny, stały kontakt z utwardzoną nawierzchnią, co sprzyja zmniejszeniu poziomu hałasu w czasie jazdy po szosie. LINGLONG R620 dostępne są w szerokiej gamie popularnych rozmiarów (niektóre także ze znacznikiem C (Commercial). Doskonały stosunek jakości do ceny. Gwarancja jakości LINGLONG. O LINGLONG : Firma Shandong Linglong Tyre Co., Ltd., powstała w 1975r. Jest wiodącym na rynku chińskim i uznanym na świecie producentem szerokiej gamy opon m.in. letnich, zimowych i wielosezonowych opon do samochodów osobowych i dostawczych, opon do samochodów terenowych, pickupów, SUV, a także opon przemysłowych m.in. do przyczep i lawet. Produkty pod marką Linglong są sprzedawane w ponad 180 krajach. Firma wspiera m.in jako oficjalny sponsor klub piłkarski Juventus Turyn. Bezpośrednim importerem opon marki Linglong w Polsce jest Lucky Star Polska Sp. z o.o.
Sklep: motoryzacyjni.com
szukaj w Kangoo ksiegarnia marki samochody terenowe na ziemiach polskich 174478
Sklepy zlokalizowane w miastach: Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz, Lublin, Katowice
Szukaj w sklepach lub całym serwisie
1. Sklepy z ksiegarnia marki pl samochody terenowe na ziemiach polskich 174478
2. Szukaj na wszystkich stronach serwisu
t1=0.058, t2=0, t3=0, t4=0.012, t=0.058