3556,20 zł

Vorza Flux HP 2.4GHz 1:8 RTR HPI HPI Racing

SAMOCHODY

Bijący rekord Vorza Flux HP po ostatnich zabiegach Za wzór posłużył nam wygrywający Mistrzostwa Świata model HB D8 Buggy, Vorza zawdzięcza mu mistrzowski design w połączeniu z technologią HPI Flux HP z Savage Flux HP dostarczy ci ekstra prędkości! Ten zestaw RTR buggy pozwoli wykonywac zepierające dech w piersiach wysokie skoki z hopek dla BMX'ów po czym możesz od razu udac się na tor by wziąć udział w rywalizacji - Vorza zawróci w głowie i zadziwi twoich przyjaciół. Vorza ma wszytsko czego potrzebuja miłośnicy jazdy po podwórzu za domem i ci którzy lubią wycisnąć z modelu wszystko! Radio 2.4 GHz Złożony fabrycznie, gotowy do jazdy po wyjęciu z pudełka i wyposażony w system radiowy 2.4 Ghz stanowi świetny wstęp do jazdy modelami Buggie w skali 1:8! Nie musicie się już więcej martwić o zmianę kryształu i jakiekolwiek zakłócenia. O bezpieczeństwo dba system failsafe, który sprawia, że w razie utraty komunikacji pomiędzy radiem, a modelem, model natychmiast się zatrzyma. Kupując model Pulse będziesz pod wrażeniem lotów jakie może wykonywać oraz jego osiągami na torze a wszystko to w jednym pudelku Nowa płyta podłogowa RTR Vorza Flux HP ma wiele inowacji ktore sprawija że nadaje sie do poważnych wyścigów i poważnych wyczynów! Ceniona opinia wielokrotnego zwycięzcy, zadziwiająco mocny silnik i kontroler w połączeniu dają ogromną moc i prędkość a to dopiero początek historii Vorza Flux HP. Design zawieszenia zaczerpnięty od Mistrza Świata Wiele części zaczerpnięto bezpośrednio z Mistrza Świata HB D8 buggy, Vorza jest gotowa uderzyc na tor wszędzie i w każdej chwili! Amortyzatory tej samej długości (16mm) HB Big Bore zapewnia płynną jazdę na zakretach i mnóstwo możliwości regulacji podczas gdy solidne wahacze, przegub i zwrotnicabiorą na siebie uderzenia po skokach, lądowanich. Solidne aluminiowe uchwyty zawieszenia bezpiecznie łączą wahacze z płytą za pomca metalowej śrubki i podkładki. Najwyższu stopień regulacji Obydwa końce modelu Voraz mają to czego wymagasz od modelu zawodniczego włącznie z designem Inverse Steering Block HB, grube anodowane aluminiowe cięgna sterownicze, opcjonalne otwory na piny przegubu tylniej zwrotnicy, regulowany roll centre, sworzeń zwrotnicy, łączniki śrub rzymskich i uniwerslane laczniki sworzni, stabilizator poprzeczny, stalowe śruby rzymskie i śruby HB "nieodkręcające" do montażu amortyzatorów. Twardy jak skała napęd Uosobienie niezawodności HB nitro buggy i truggy na której można polegać-Vorza używa dyferencjalów o spiralnie gwintowanej przekładni ślimakowej która przekazuje moc z wałka na koła. Przekładnia slimakowa jest bardzie wytrzymała i godna zaufania niż standardowa przekładnia i zapewnia ekstra pewnośc siebie a także mniej bólu glowy przy konserwacji.Możesz regulować pracę dyferencjalów poprzez zastosowanie gęstszego lub rzadszego oleju poniewaz wszystkie trzy dyferencjały są uszczelnione dzieki czemu zapewnią ci mnóstwo mozliwości regulacji i wydajne tłumienie. Moc Vorza Flux HP zapewnia bezszczotkowy system HPI Flux na który składa się silnik Tork 2200 i kontroler Blur, obydwa elementy oddzielnie sa doskonałe w połaczeniu stanowia siłę nie do zatrzymania! Silnik Tork 2200 posiada najbardziej rasowa obudowę jaką widzielismy z masywnym żebrowanym systemem chłodzącym, sprawia że wygląda jak prawdziwa fabryka mocy! Dzieki zastosowaniu 5mm wału twornika będzie on pasowal do opcjonlanej zębatki atakującej i będziesz mógł zwiekszyc prędkośc maksymalną do szalonych przejazdów lub zmniejszyć przełożenie aby uzyskac lepsze przyśpieszenie na torze. Silnik Tork 2200 jest zamocowany do 3 mm płyty silnika wykonanej ze stopu aluminium 7075 za pomoca dwóch 8 mm żebrownych aluminiowych kleszczy aby nie poruszył się lub nie przesunął od chorej dawki wysokich obrotów jakie może osiągnąć! Silnik Tork 2200 obsługuje kontroler Flux Blur, najmocniejszy jaki moglismy znaleźć. Z możliwościa obsługi dwóch baterii 3S (w sumie to moc 6S LiPo!) poradzi sobie ze wszyskim co Tork 2200 wyciągnie! 6mm konektory banan zabezpieczają przewody silnika i zapewniają bezstratne połączenie kabli o grubości 12, natomiast by połączyć każdy pakiet baterii założyliśmy końcówki Dean aby uzyskać zerową strate mocy i maksymalną wydajność. Doszliśmy do wniosku że nie ma sensu odkrywac nowego konektora kiedy najlepszy jest już dostępny! Dopełnieniem wszechstronności kontrolera Blur jest zintegrowany wiatrak chłodzący który zapewni kontrolerowi temperatury idealne do wydajnej pracy! W końcu macie mozliwośc łatwo podłączyć go do komputera i dokonac pełnego programowania! Dzięki estawowi do programowania USB możesz podłączyc Blura do PC pracującego w systemie windows i ustawić wszystkie parametry takie jak dostarczanie mocy, hamowanie, próg odcięcia baterii i wiele innych. Możesz także tworzyć profile do wyścigów, do chorej prędkości, skoków i zabawy. Funkcje Fabrycznie złożony i pomalowany elektryczny model z napędem 4WD rallycross buggy Odświeżona karoseria z nowym logo HPI Silny i mocny silnik bezszczotkowy HPI Flux Tork 2200 Kontroler HPI Blur z wiatrakiem chłodzącym i obsługuje do 6S LiPo! System 2.4 GHz do bezkryształowej i wygodnej obsługi Wysokoobrotowe serwo sterowania z matelowymi zębatkami Podstawe stanowi płyta podłogowa ze ze stopu 6061 aluminium Zaprojektowny pod baterie LiPo pojemnik z paskami mocującymi Nylonowa ochrona przed kamieniami i kurzem chroni płytę Aluminiowy radiator silnika zapewnia niska temperaturę silnika Hartowane stalowe walcowe koło zębate i zębnik dla maksymalnej wytrzymałości Przednie, środkowe i tylnie dyferencjały wypełniane cieczą. Przekładnia różnicowa-ślimakowa największa wytrzymałość i wydajność Zawieszenie bazuje na Mistrzu Świata HB D8 buggy Aluminiowe wieżyczki amortyzatorów z kilkoma otworami montażowymi 16mm amortyzatory Big Bore napelniane olejem maja gwintowane obudowy Długie whacze zapewniają stabilność i kontrolę Stabilizator poprzeczny tylni i przedni poprawiaja trakcje na zakrętach Stalowe śruby rzymskie pozwolą ci regulować przyczepność Regulowana zbieżność pozwoli ci ustawic zawieszenie Uszczelniony wałkowy napęd jest bezobsługowy pod wzgledem eksploatacji i super wytrzymały Opony uniwersalne HB/HPI Proto świetnie sobie radzan akażdej nawierzchni Stylowe czarne chromowane koła V7 Wytrzymały czarny nylonowy spoiler zapewnia odpowiednią siłe dociskająca Zobacz na filmie co potrafi ten model!

Sklep: Modelefan.pl

35,90 zł

KRAKOWSKI III/2 DYWIZJON MYŚLIWSKI ŁUKASZ ŁYDŻBA

Literatura popularnonaukowa>Historia i archeologia

11 wrzesnia w czasie popoludniowego samotnego lotu rozpoznawczego w rejon Deblina sierz. pil. Leopold Flanek prawdopodobnie stoczyl walke z dwoma Messerschmittami Bf 109E z I./JG 76. Jeden z wrogich mysliwcow zostal uszkodzony i musial ladowal przymusowo na brzuchu kolo Bialobrzegow. Natomiast Antoni Markiewicz w raporcie do komisji plk. Bajana tak opisal te walke: Dnia 9-9-1939 godz. 16.00 -17.30. Straty npla 1 Junkers Ju 86 uszkodzony. O godz. 16.00 startujemy kluczem (kpt. Wiorkiewicz, kpr. Pietrasiak i ja) na alarm z lotniska zapasowego Kraczewice kolo Krasnika. Bedac na wysokosci okolo 1500 m, pomiedzy Zwoleniem a Pulawami, zobaczylem 1 Junkersa Ju 86 lecacego w kierunku na wschod. Junkers po zobaczeniu nas, poszedl pika do lotu koszacego i po pewnym czasie zakrecil w lewo o 180 stopni i znalazl sie dokladnie naprzeciw mnie, 20 m ponizej. Zrobilem gwaltowny atak z gory w osi i oddalem do niego jedna dluga serie z odleglosci 30-40 m. Junkers po zakonczeniu zakretu wyszedl na kierunek poludniowy i, lecac nisko nad Wisla, byl ostrzeliwany przez kpt. Wiorkiewicza. Poszedlem na prawa strone Junkersa, majac nadzieje, ze kiedys musi zakrecic na zachod, a lecac bardzo nisko, nie bylem przez niego widziany. W okolicy Annopola Ju 86 zakrecil w prawo na zachod, bedac z przodu, zaatakowalem go, oddajac dwie srednie serie z odleglosci 100-120 m. Po ataku majac malo benzyny, zawrocilem na lotnisko, meldujac d-cy dyonu. Losy zaatakowanego przez klucz polskich mysliwcow Dorniera Do 17 ze Stab./KG 77 (lot od godz. 15.22 do 19.08) tak zostaly opisane w niemieckim dokumencie: 7.09.39. O godz. 15.22 wystartowal na lot rozpoznawczy Do 17 (Lt. Reutera). Zadanie nie moglo zostac przeprowadzone z powodu ostrzalu artylerii przeciwlotniczej oraz poscigu 4 mysliwcow. Dzieki manewrom w lewo i w prawo pil. Uffz. Kellerowi udalo sie doprowadzic do zestrzelenia nieprzyjacielskiego mysliwca. Trzy pozostale mysliwce pomimo tego dalej scigaly maszyne i pozostawily ja po tym, jak skrecila na zachod.

Sklep: Planetaksiazki.pl

Sklepy zlokalizowane w miastach: Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz, Lublin, Katowice

1. Sklepy z naszaszkolna pl na zakretach historii 247663

2. Szukaj na wszystkich stronach serwisu

t1=0.016, t2=0, t3=0, t4=0.025, t=0.016