1458,10 zł

Fujifilm HS50

Foto / Aparaty cyfrowe / Kompakty

Ręczny zoom optyczny FUJINON 42x (24-1000 mm) i tryb super makro Nowy obiektyw z ręcznym zoomem optycznym Fujinon 42x (24-1000 mm) stanowi skuteczne połączenie trzech typów soczewek: asferycznych, ze szkła ED oraz zintegrowanych, oferując dobrą jasność (przysłona f/2,8-5,6) i stabilizację obrazu. Tryb super makro umożliwia wykonywanie zdjęć w odległości nawet 1 cm, zaś ręczny zoom pozwala na szybką i intuicyjną obsługę aparatu.   Inteligentny zoom cyfrowy 84x Inteligentny zoom cyfrowy, do którego regulacji służy wygodny przycisk funkcyjny (Fn), umożliwia wykonywanie zdjęć z imponującym, 84-krotnym zbliżeniem, co odpowiada długości ogniskowej 2000 mm. Oprócz powiększania obrazu matryca EXR inteligentnie minimalizuje szumy na płaskich obszarach zdjęć i wyostrza oraz zwiększa kontrast przy krawędziach, zapewniając naturalną przejrzystość i wyrazistość ujęć nawet w przypadku zdjęć robionych w zbliżeniu na poziomie super teleobiektywu. Inteligentny zoom cyfrowy działa także w trybie EXR AUTO, gwarantując doskonałe zdjęcia przy minimalnym wysiłku.   Zaawansowana optyczna stabilizacja obrazu Stabilizacja obrazu z przesunięciem obiektywu, dzięki której nawet zdjęcia robione z ręki nie będą rozmazane. Konfiguracja obejmująca 12 grup i 17 elementów 15 z 17 soczewek pokrytych jest po obu stronach powłoką Super EBC, co redukuje występowanie tzw. duszków i efektu flary, dając dobre rezultaty w różnych trudnych warunkach, np. gdy obiekty są oświetlone od tyłu.   Soczewka ze szkła ED eliminująca problem barwienia krawędzi nawet w dużym powiększeniu W aparacie zastosowano jedną soczewkę ze szkła ED ze względu na jej niską dyspersję i skuteczność w redukowaniu aberracji chromatycznych. Zapobiegając barwieniu krawędzi i zmniejszając kontrast, obiektyw FinePix HS50EXR rejestruje obrazy z niezwykłą dokładnością w zakresie przybliżenia od szerokiego kąta po poziom teleobiektywu.   Powłoka Super EBC w trosce o wysoką jakość obrazu Wszystkie soczewki użyte w aparacie FinePix HS50EXR zostały pokryte wielowarstwową powłoką Super EBC (Electron Beam Coating) - tą samą, która jest stosowana w obiektywach kamer telewizyjnych Fujinon i aparatów wielkoformatowych docenianych przez profesjonalistów. Dzięki temu ograniczone jest występowanie tzw. duszków i efektu flary, co poprawia jakość i wyrazistość zdjęć.   Inteligentny autofokus hybrydowy z najszybszym na świecie ustawianiem ostrości (0,05 s) Inteligentny autofokus hybrydowy sam wybiera, czy zastosować autofokus z detekcją fazową, czy też przełączyć się na autofokus z detekcją kontrastu przy słabym świetle. W ten sposób używany jest optymalny system ustawiania ostrości dopasowany do panujących warunków.   Autofokus z detekcją fazową o niezrównanej prędkości W zależności od sceny, autofokus hybrydowy błyskawicznie przełącza się między szybkim autofokusem z detekcją fazową (stosowanym w większości lustrzanek z wyższej półki) a autofokusem z detekcją kontrastu, który stosuje się w warunkach światła o wysokim kontraście. Dobierając najszybszy algorytm do danego obiektu i sceny, autofokus hybrydowy ustawia ostrość na fotografowanym obiekcie tak szybko, jak to możliwe (nawet w 0,05 s), zapewniając idealną jakość zdjęć.   Szybka reakcja dzięki procesorowi EXR II Szybkie wykonywanie zdjęć seryjnych z prędkością 11 kl./s w pełnej rozdzielczości 16 MPix (maksymalnie 5 klatek)   Matryca EXR CMOS II tworzy jasne, wysokiej jakości zdjęcia nawet w przypadku ciemnych scen Kadry rejestrowane w trybie szybkich zdjęć seryjnych z wysoką czułością są na siebie nakładane, aby uzyskać jedno, optymalne ujęcie z szumami ograniczonymi do absolutnego minimum. Zjawisko rozmycia jest ograniczone nawet w przypadku zdjęć robionych z ręki.   Filmy Full HD (1080p 60 kl./s) nagrywane przy użyciu autofokusa ciągłego z detekcją fazową Podczas nagrywania filmów uaktywnia się autofokus z detekcją fazową, który przyspiesza ustawianie ostrości. Funkcja autofokusa ze śledzeniem twarzy podczas nagrywania utrzymuje przez cały czas ostrość na wybranej twarzy, aby nagrywana osoba była zawsze na pierwszym planie.   Złącze HDMI Aby cieszyć się pełną jakością zdjęć i filmów w wysokiej rozdzielczości, podłącz aparat do telewizora HD przy użyciu dowolnego z dostępnych na rynku kabli HDMI.   Wyświetlacz LCD Vari-Angle 3,0-cala Wyświetlacz LCD Vari-Angle 3,0-cala jest bardzo przydatny, gdy musisz ustawić aparat blisko ziemi, aby zrobić zdjęcie makro kwiatów, lub gdy chcesz uchwycić zespół grający na scenie, trzymając aparat nad głowami widowni. Wyświetlacz ten oferuje duży poziom szczegółów dzięki rozdzielczości aż 920 000 punktów, a możliwość jego odchylania i obracania pozwala widzieć fotografowany kadr bez względu na kąt ujęcia.   Elektroniczny wizjer z czujnikiem oka Aparat FinePix HS50EXR jest wyposażony w elektroniczny wizjer o wysokiej rozdzielczości (920 000 punktów) z czujnikiem oka, który ułatwia kadrowanie ujęć i sprawdzanie ostrości przy jasnym świetle dziennym. Ten jasny elektroniczny wizjer pozwala fotografować w tradycyjny sposób, ułatwiając ustabilizowanie aparatu nawet przy w pełni wysuniętym zoomie 42x.   Przycisk Q do szybkiej konfiguracji ustawień Dzięki przyciskowi Q (Szybkie menu) możesz przejść bezpośrednio do często używanych ustawień fotografowania. Na liście wyświetlane są najczęściej używane ustawienia, takie jak Czułość ISO, Balans bieli, Symulacja filmu itd. Wystarczy wybrać dany element przy użyciu czterokierunkowego przycisku nawigacyjnego i zmienić ustawienia, przekręcając odpowiednio pokrętło. W ten sposób można szybko konfigurować aparat w trakcie fotografowania.

Sklep: icod

1431,42 zł

Fujifilm HS50 nieokreślona

Foto / Aparaty cyfrowe / Kompakty

Ręczny zoom optyczny FUJINON 42x (24-1000 mm) i tryb super makro Nowy obiektyw z ręcznym zoomem optycznym Fujinon 42x (24-1000 mm) stanowi skuteczne połączenie trzech typów soczewek: asferycznych, ze szkła ED oraz zintegrowanych, oferując dobrą jasność (przysłona f/2,8-5,6) i stabilizację obrazu. Tryb super makro umożliwia wykonywanie zdjęć w odległości nawet 1 cm, zaś ręczny zoom pozwala na szybką i intuicyjną obsługę aparatu.   Inteligentny zoom cyfrowy 84x Inteligentny zoom cyfrowy, do którego regulacji służy wygodny przycisk funkcyjny (Fn), umożliwia wykonywanie zdjęć z imponującym, 84-krotnym zbliżeniem, co odpowiada długości ogniskowej 2000 mm. Oprócz powiększania obrazu matryca EXR inteligentnie minimalizuje szumy na płaskich obszarach zdjęć i wyostrza oraz zwiększa kontrast przy krawędziach, zapewniając naturalną przejrzystość i wyrazistość ujęć nawet w przypadku zdjęć robionych w zbliżeniu na poziomie super teleobiektywu. Inteligentny zoom cyfrowy działa także w trybie EXR AUTO, gwarantując doskonałe zdjęcia przy minimalnym wysiłku.   Zaawansowana optyczna stabilizacja obrazu Stabilizacja obrazu z przesunięciem obiektywu, dzięki której nawet zdjęcia robione z ręki nie będą rozmazane. Konfiguracja obejmująca 12 grup i 17 elementów 15 z 17 soczewek pokrytych jest po obu stronach powłoką Super EBC, co redukuje występowanie tzw. duszków i efektu flary, dając dobre rezultaty w różnych trudnych warunkach, np. gdy obiekty są oświetlone od tyłu.   Soczewka ze szkła ED eliminująca problem barwienia krawędzi nawet w dużym powiększeniu W aparacie zastosowano jedną soczewkę ze szkła ED ze względu na jej niską dyspersję i skuteczność w redukowaniu aberracji chromatycznych. Zapobiegając barwieniu krawędzi i zmniejszając kontrast, obiektyw FinePix HS50EXR rejestruje obrazy z niezwykłą dokładnością w zakresie przybliżenia od szerokiego kąta po poziom teleobiektywu.   Powłoka Super EBC w trosce o wysoką jakość obrazu Wszystkie soczewki użyte w aparacie FinePix HS50EXR zostały pokryte wielowarstwową powłoką Super EBC (Electron Beam Coating) - tą samą, która jest stosowana w obiektywach kamer telewizyjnych Fujinon i aparatów wielkoformatowych docenianych przez profesjonalistów. Dzięki temu ograniczone jest występowanie tzw. duszków i efektu flary, co poprawia jakość i wyrazistość zdjęć.   Inteligentny autofokus hybrydowy z najszybszym na świecie ustawianiem ostrości (0,05 s) Inteligentny autofokus hybrydowy sam wybiera, czy zastosować autofokus z detekcją fazową, czy też przełączyć się na autofokus z detekcją kontrastu przy słabym świetle. W ten sposób używany jest optymalny system ustawiania ostrości dopasowany do panujących warunków.   Autofokus z detekcją fazową o niezrównanej prędkości W zależności od sceny, autofokus hybrydowy błyskawicznie przełącza się między szybkim autofokusem z detekcją fazową (stosowanym w większości lustrzanek z wyższej półki) a autofokusem z detekcją kontrastu, który stosuje się w warunkach światła o wysokim kontraście. Dobierając najszybszy algorytm do danego obiektu i sceny, autofokus hybrydowy ustawia ostrość na fotografowanym obiekcie tak szybko, jak to możliwe (nawet w 0,05 s), zapewniając idealną jakość zdjęć.   Szybka reakcja dzięki procesorowi EXR II Szybkie wykonywanie zdjęć seryjnych z prędkością 11 kl./s w pełnej rozdzielczości 16 MPix (maksymalnie 5 klatek)   Matryca EXR CMOS II tworzy jasne, wysokiej jakości zdjęcia nawet w przypadku ciemnych scen Kadry rejestrowane w trybie szybkich zdjęć seryjnych z wysoką czułością są na siebie nakładane, aby uzyskać jedno, optymalne ujęcie z szumami ograniczonymi do absolutnego minimum. Zjawisko rozmycia jest ograniczone nawet w przypadku zdjęć robionych z ręki.   Filmy Full HD (1080p 60 kl./s) nagrywane przy użyciu autofokusa ciągłego z detekcją fazową Podczas nagrywania filmów uaktywnia się autofokus z detekcją fazową, który przyspiesza ustawianie ostrości. Funkcja autofokusa ze śledzeniem twarzy podczas nagrywania utrzymuje przez cały czas ostrość na wybranej twarzy, aby nagrywana osoba była zawsze na pierwszym planie.   Złącze HDMI Aby cieszyć się pełną jakością zdjęć i filmów w wysokiej rozdzielczości, podłącz aparat do telewizora HD przy użyciu dowolnego z dostępnych na rynku kabli HDMI.   Wyświetlacz LCD Vari-Angle 3,0-cala Wyświetlacz LCD Vari-Angle 3,0-cala jest bardzo przydatny, gdy musisz ustawić aparat blisko ziemi, aby zrobić zdjęcie makro kwiatów, lub gdy chcesz uchwycić zespół grający na scenie, trzymając aparat nad głowami widowni. Wyświetlacz ten oferuje duży poziom szczegółów dzięki rozdzielczości aż 920 000 punktów, a możliwość jego odchylania i obracania pozwala widzieć fotografowany kadr bez względu na kąt ujęcia.   Elektroniczny wizjer z czujnikiem oka Aparat FinePix HS50EXR jest wyposażony w elektroniczny wizjer o wysokiej rozdzielczości (920 000 punktów) z czujnikiem oka, który ułatwia kadrowanie ujęć i sprawdzanie ostrości przy jasnym świetle dziennym. Ten jasny elektroniczny wizjer pozwala fotografować w tradycyjny sposób, ułatwiając ustabilizowanie aparatu nawet przy w pełni wysuniętym zoomie 42x.   Przycisk Q do szybkiej konfiguracji ustawień Dzięki przyciskowi Q (Szybkie menu) możesz przejść bezpośrednio do często używanych ustawień fotografowania. Na liście wyświetlane są najczęściej używane ustawienia, takie jak Czułość ISO, Balans bieli, Symulacja filmu itd. Wystarczy wybrać dany element przy użyciu czterokierunkowego przycisku nawigacyjnego i zmienić ustawienia, przekręcając odpowiednio pokrętło. W ten sposób można szybko konfigurować aparat w trakcie fotografowania.

Sklep: ToTuOnline.pl

3537,99 zł

SWITCH TP-LINK TL-SG3452XP TP-LINK

SERWERY I SIECI > Urządzenia Sieciowe > Switche zarządzalne

SWITCH TP-LINK TL-SG3452XP Najważniejsze cechy: Błyskawiczna łączność 10G : 4× 10-cio Gigabitowe sloty SFP+ zapewniają wysoką przepustowość i możliwości przełączania. Zasilanie PoE+ o łącznej mocy 500 W : Stwórz optymalną topologię sieci dzięki 48 gigabitowym portom 802.3af/at PoE+.* Scentralizowane zarządzanie : Zarządzanie jest niezwykle wygodne dzięki dostępowi z chmury oraz łatwej w użytkowaniu aplikacji Omada. Niezawodne funkcje L2 i L2+: : Wsparcie dla kompletnej linii funkcji L2 i L2+ włączając Statyczny router, QoS klasy przemysłowej, IGMP Snooping i wiele innych. Silne strategie zabezpieczeń : Ochronę sieci LAN zapewniają zintegrowane funkcje takie jak: wiązanie IP-MAC-Port Binding, ACL, Port Security, i uwierzytelnianie 802.1X. Zarządzanie : Web, CLI (Port konsolowy, Telnet, SSH), SNMP, RMON i Dual Image dają duże możliwości zarządzania TP-Link TL-SG3452XP  to zarządzalny przełącznik L2+ JetStream, wyposażony w 48x portów Gigabit Ethernet PoE+ oraz 4x sloty 10 Gb/s SFP+, port konsolowy RJ45 oraz port konsolowy micro-USB. TL-SG3452XP to idealne rozwiązanie dla dostawców usług internetowych ze względu na dostępność następujących funkcji: OAM 802.3ah, sFlow, QinQ, ID Insertion PPPoE L2TP, uwierzytelnianie IGMP i wiele innych. Funkcje OAM 802.3ah oraz Protokół wykrywania połączeń z urządzeniami (DLDP) umożliwiają łatwiejszy nadzór i zarządzanie siecią.Switch posiada 48x portów PoE+ zgodnych ze standardem 802.3af/at. Całkowity budżet mocy PoE w urządzeniu zgodnym są ze standardem zasilania 802.3af/at PoE+ wynosi 500 W, przy czym na każdym porcie moc może wynieść maksymalnie 30 W. Co ważne, przełącznik posiada funkcję inteligentnego zarządzania zużyciem energii, która chroni urządzenie przed przeciążeniami. Gdy całkowity pobór mocy przekroczy 500 W, automatycznie wyłączone zostanie zasilanie portu o najniższym priorytecie, tak, aby zapewnić zasilanie portów o wyższych priorytetach. Zaprojektowany z myślą o wykorzystaniu pojedynczego kabla Ethernet do transmisji danych i zasilania, przełącznik oferuje elastyczne wdrożenie dla urządzeń obsługujących PoE, takich jak bezprzewodowe punkty dostępowe, kamery IP oraz telefony IP, co obniża koszty infrastruktury dla małych firm.Switch posiada funkcje zabezpieczenia sieci, takie jak: wiązania IP-MAC-Port, ochrona portów, Storm Control, DHCP Snooping chronią przed wieloma atakami sieciowymi. Wykorzystanie list kontroli dostępu (ACL, od L2 do L4) uniemożliwia dostęp do określonych zasobów sieci; odmowa przesłania pakietów może być ustalona dla określonych źródłowych bądź docelowych adresów MAC, adresów IP, portów TCP/UDP a nawet identyfikatorów VLAN. Ponadto, przełącznik wykorzystuje szyfrowanie 802.1X w połączeniu z funkcjami serwera RADIUS/Tacacs+ do uwierzytelniania użytkowników, chcących uzyskać dostęp do sieci. Ponadto przełącznik wyposażony jest także w zaawansowane funkcje QoS. Aby zapewnić lepszy przekaz dźwięku, danych i transmisji wideo w jednym ruchu sieciowym, administratorzy sieci mogą określić priorytety np. dla poszczególnych adresów IP, adresów MAC, portów TCP lub UDP itd. Dzięki temu transmisja dźwiękowa i wideo jest płynna, czysta i bez opóźnień. W celu zwiększenia ilości możliwych zastosowań przełącznik TL-SG3452X wyposażony jest w szereg funkcji zarządzania ruchem w warstwie drugiej, obejmujący obsługę VLAN 802.1Q, mirroring portów, STP/RSTP/MSTP, agregację portów oraz funkcję kontroli przepływu 802.3x. Funkcja IGMP snooping umożliwia inteligentne przesyłanie transmisji strumieniowych multicast tylko do określonych subskrybentów, a funkcje IGMP throttling oraz IGMP filtering skutecznie ograniczają dostęp do transmisji multicast dla niepowołanych użytkowników. TL-SG3452XP obsługuje również statyczny routing, który pozwala na segmentację sieci i zwiększenie jej wydajności. TL-SG3452XP obsługuje wiele funkcji IPv6, takich jak podwójny stos IPv4/IPv6, MLD Snooping, IPv6 ACL, DHCPv6 Snooping, interfejs IPv6, PMTU Discovery oraz IPv6 Neighbor Discovery, dzięki czemu sieć w pełni wpisuje się w standardy NGN. Switch TL-SG3452XP jest prosty w obsłudze i zarządzaniu. Zarządzanie urządzeniem może odbywać się w różny sposób np. poprzez intuicyjny interfejs graficzny użytkownika w przeglądarce internetowej (GUI) lub interfejs linii poleceń (CLI). Transfer pakietów może być chroniony szyfrowaniem SSL lub SSH. Obsługa protokołów SNMP (v1/v2c/v3) oraz RMON umożliwia przełącznikowi przekazywanie istotnych informacji dotyczących statusu oraz wychwytywanie nieprzewidzianych zdarzeń. Podobnie jak wiele urządzeń z oferty TP-Link także przełącznik może być zarządzany klasycznie poprzez graficzny interfejs GUI dostępny z poziomu przeglądarki, poprzez wiersz poleceń, a także

Sklep: VirtualEye

2605,99 zł

SWITCH TP-LINK TL-SG3452X TP-LINK

SERWERY I SIECI > Urządzenia Sieciowe > Switche zarządzalne

SWITCH TP-LINK TL-SG3452X Najważniejsze cechy: Błyskawiczna łączność 10G : 4× 10-cio Gigabitowe sloty SFP+ zapewniają wysoką przepustowość i możliwości przełączania. Gigabitowe porty : 48 gigabitowych portów RJ45 przekładają się na stabilne połączenia o dużych prędkościach. Działanie zintegrowane z platformą Omada SDN : Bezobsługowa konfiguracja ZTP*, centralne zarządzanie w chmurze i inteligentne monitorowanie. Scentralizowane zarządzanie : Zarządzanie jest niezwykle wygodne dzięki dostępowi z chmury oraz łatwej w użytkowaniu aplikacji Omada. Statyczny Routing : Umożliwia kierowanie ruchem sieciowych dla efektywnego wykorzystania zasobów sieciowych. Silne strategie zabezpieczeń : IP-MAC-Port Binding, ACL, Port Security, DoS Defend, Storm control, DHCP Snooping, 802.1X, Radius Authentication i wiele innych. Optymalizacja aplikacji Głosowych i Wideo : L2/L3/L4 QoS i IGMP Snooping. Zarządzanie : Web, CLI (Port konsolowy, Telnet, SSH), SNMP, RMON i Dual Image dają duże możliwości zarządzania TP-Link TL-SG3452X  to zarządzalny przełącznik L2+ JetStream, wyposażony w 48x portów Gigabit Ethernet oraz 4x sloty 10 Gb/s SFP+, port konsolowy RJ45 oraz port konsolowy micro-USB. TL-SG3452X to idealne rozwiązanie dla dostawców usług internetowych ze względu na dostępność następujących funkcji: OAM 802.3ah, sFlow, QinQ, ID Insertion PPPoE L2TP, uwierzytelnianie IGMP i wiele innych. Funkcje OAM 802.3ah oraz Protokół wykrywania połączeń z urządzeniami (DLDP) umożliwiają łatwiejszy nadzór i zarządzanie siecią.Switch posiada funkcje zabezpieczenia sieci, takie jak: wiązania IP-MAC-Port, ochrona portów, Storm Control, DHCP Snooping chronią przed wieloma atakami sieciowymi. Wykorzystanie list kontroli dostępu (ACL, od L2 do L4) uniemożliwia dostęp do określonych zasobów sieci; odmowa przesłania pakietów może być ustalona dla określonych źródłowych bądź docelowych adresów MAC, adresów IP, portów TCP/UDP a nawet identyfikatorów VLAN. Ponadto, przełącznik wykorzystuje szyfrowanie 802.1X w połączeniu z funkcjami serwera RADIUS/Tacacs+ do uwierzytelniania użytkowników, chcących uzyskać dostęp do sieci. Ponadto przełącznik wyposażony jest także w zaawansowane funkcje QoS. Aby zapewnić lepszy przekaz dźwięku, danych i transmisji wideo w jednym ruchu sieciowym, administratorzy sieci mogą określić priorytety np. dla poszczególnych adresów IP, adresów MAC, portów TCP lub UDP itd. Dzięki temu transmisja dźwiękowa i wideo jest płynna, czysta i bez opóźnień. W celu zwiększenia ilości możliwych zastosowań przełącznik TL-SG3452X wyposażony jest w szereg funkcji zarządzania ruchem w warstwie drugiej, obejmujący obsługę VLAN 802.1Q, mirroring portów, STP/RSTP/MSTP, agregację portów oraz funkcję kontroli przepływu 802.3x. Funkcja IGMP snooping umożliwia inteligentne przesyłanie transmisji strumieniowych multicast tylko do określonych subskrybentów, a funkcje IGMP throttling oraz IGMP filtering skutecznie ograniczają dostęp do transmisji multicast dla niepowołanych użytkowników. TL-SG3452X obsługuje również statyczny routing, który pozwala na segmentację sieci i zwiększenie jej wydajności. TL-SG3452X obsługuje wiele funkcji IPv6, takich jak podwójny stos IPv4/IPv6, MLD Snooping, IPv6 ACL, DHCPv6 Snooping, interfejs IPv6, PMTU Discovery oraz IPv6 Neighbor Discovery, dzięki czemu sieć w pełni wpisuje się w standardy NGN. Switch TL-SG3452X jest prosty w obsłudze i zarządzaniu. Zarządzanie urządzeniem może odbywać się w różny sposób np. poprzez intuicyjny interfejs graficzny użytkownika w przeglądarce internetowej (GUI) lub interfejs linii poleceń (CLI). Transfer pakietów może być chroniony szyfrowaniem SSL lub SSH. Obsługa protokołów SNMP (v1/v2c/v3) oraz RMON umożliwia przełącznikowi przekazywanie istotnych informacji dotyczących statusu oraz wychwytywanie nieprzewidzianych zdarzeń. Podobnie jak wiele urządzeń z oferty TP-Link także przełącznik może być zarządzany klasycznie poprzez graficzny interfejs GUI dostępny z poziomu przeglądarki, poprzez wiersz poleceń, a także

Sklep: VirtualEye

19000,00 zł

Caelethi The Black Book of Satan 2

Kolekcje i sztuka > Design i Antyki > Antykwariat > Książki > Poradniki i albumy

Tania książka -  prawdziwy biały kruk - książka niedostępna na rynku w wersji drukowanej. Czarna Księga Szatana II to tłumaczenie publikacji brytyjskiej organizacji satanistycznej znanej jako Order of Nine Angles (Zakon Dziewięciu Kątów, ONA). Jest to pierwsza w Polsce papierowa i oficjalnie wydana książka Zakonu Dziewięciu Kątów oraz ich druga translacja na język polski w ogóle. Jako pierwszy przełożony został krótki tekst pod tytułem 21 Satanistycznych Punktów

Sklep: otoksiazka24.pl

34,20 zł

PASEK ROZRZADU FIAT CNQ/SEICENTO 104X15MM GATES 5030XS

SILNIK / OSPRZĘT > PASKI ROZRZĄDU > GATES

FIAT PANDA (141A_) 1000 (1985.01 - 1992.12) - 50 KM / 37 KW TIPO (160) 1.1 (160.AA) (1988.01 - 1991.10) - 56 KM / 41 KW UNO (146A/E) 45 1.0 (146A.ED) (1986.06 - 1993.12) - 50 KM / 37 KW LANCIA Y10 (156) 1.1 Avenue 4WD (156AG) (1995.01 - 1995.12) - 54 KM / 40 KW 1.0 Fire 4WD (1986.12 - 1989.02) - 44 KM / 32 KW 1.0 Fire 4WD (1987.12 - 1990.02) - 50 KM / 37 KW OPEL KADETT D (31_-34_, 41_-44_) 1.3 S (1979.08 - 1984.08) - 75 KM / 55 KW KADETT E (39_, 49_) 1.3 N (1984.09 - 1989.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW KADETT E kabriolet (43B_) 1.3 S (1987.03 - 1993.02) - 75 KM / 55 KW KADETT E kombi (35_, 36_, 45_, 46_) 1.3 N (1984.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW KADETT E hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.3 N (1984.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW CORSA A TR (91_, 92_, 96_, 97_) 1.3 (1985.09 - 1987.10) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1982.09 - 1987.10) - 70 KM / 51 KW CORSA A hatchback (93_, 94_, 98_, 99_) 1.3 S (1982.09 - 1989.10) - 70 KM / 51 KW 1.3 i (1986.09 - 1990.09) - 60 KM / 44 KW 1.3 (1985.09 - 1989.10) - 60 KM / 44 KW MANTA B (58_, 59_) 1.3 N (1979.03 - 1980.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.08 - 1986.08) - 75 KM / 55 KW MANTA B CC (53_, 55_) 1.3 N (1979.03 - 1980.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1979.08 - 1986.08) - 75 KM / 55 KW ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.3 N (1981.09 - 1986.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW ASCONA C hatchback (84_, 89_) 1.3 N (1981.09 - 1986.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW CORSA A nadwozie pełne 1.3 (1986.02 - 1989.04) - 60 KM / 44 KW 1.3 (1986.02 - 1989.04) - 69 KM / 51 KW KADETT E Combo (38_, 48_) 1.3 N (1986.01 - 1989.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1986.01 - 1989.12) - 75 KM / 55 KW KADETT D kombi (35_, 36_, 45_, 46_) 1.3 N (1979.08 - 1984.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1979.08 - 1984.08) - 75 KM / 55 KW VAUXHALL ASTRA Mk II Belmont 1.3 (1985.09 - 1991.08) - 75 KM / 55 KW CAVALIER Mk II 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW CAVALIER Mk II kombi 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW NOVA hatchback 1.3 S (1983.05 - 1989.10) - 70 KM / 51 KW CAVALIER Mk II hatchback 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW ASTRA Mk II kombi 1.3 (1984.09 - 1991.08) - 75 KM / 55 KW Internetowy katalog produktów firmy GATES: Większe wyzwania dla pasków w wymagających zastosowaniach Obecne dziś na rynku bardzo wyrafinowane silniki pracują w wyższych temperaturach i prędkościach. Średnice kół pasowych są mniejsze dla redukcji przestrzeni pod maską samochodu. Ponadto większość współczesnych silników wyposażona jest w górne wałki rozrządu. Te coraz ostrzejsze warunki pracy stawiają większe wyzwania producentom pasków. Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dla zapewnienia maksymalnej trwałości zaleca się stosowanie wyłącznie pasków, które są zamiennikami i odpowiadają specyfikacji OE. Paski rozrządu Gates są zamiennikiem dla OE Paski rozrządu Gates są produkowane zgodnie z najbardziej restrykcyjnymi wymogami OE i odpowiadają specyfikacjom producentów samochodów z całego świata. Dostarczamy paski rozrządu do nowych silników głównym producentom z Europy, Ameryki, Azji i Ameryki Łacińskiej. Ta ogólnoświatowa grupa klientów korzysta z myśli inżynieryjnej i potencjału produkcyjnego koncernu Gates, jak również z jego wyjątkowego know-how w zakresie projektowania i materiałoznawstwa. Producenci samochodów, którzy stosują paski Gates Oferta produktowa: 1. Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz przemyślanej konstrukcji paski PowerGrip zapewniają to, czego potrzebujesz. 2. Zestawy rozrządu PowerGrip Kit i PowerGrip Kit Plus firmy Gates Źle funkcjonujący układ rozrządu może spowodować poważne problemy. Wysoko prawdopodobnym jest, że źródło uszkodzenia jednego elementu będzie również oddziaływało na pozostałe komponenty układu. Metodą gwarantującą poprawne i bezpieczne funkcjonowanie jest wymiana pasków rozrządu, kół pasowych luźnych i napinaczy w tym samym czasie. Szerokość oferty zestawów PowerGrip Kit stanowi idealne rozwiązanie. Firma Gates oferuje również rozbudowane zestawy PowerGrip Kit Plus. Zawierają one dodatkowo pierścienie uszczelniające i uszczelki olejowe lub pompy wodne. W zestawach PowerGrip Kit Plus dostarcza się wszystkie elementy, które mogą być niezbędne do wymiany w układzie rozrządu. Wszystkie komponenty są wytwarzane przez dostawców na OE. Pozwala to zapewnić najwyższą jakość kompletu. Zestaw oferowany jest w pudełku z przeznaczeniem do konkretnego zastosowania. Konstrukcja pasków rozrządu PowerGrip Mieszanka Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates są wytwarzane z trwałej mieszanki gumy. Większość pasków stosowanych w nowoczesnych silnikach produkuje się przy użyciu wysoko nasyconego nitrylu (HSN). Do 1985 roku, kiedy to firma Gates wprowadziła do produkcji pierwszy pasek z HSN, podstawowym materiałem był polichloroplen. Konstrukcja HSN wygląda tak samo jak polichloroplenowa, jednakże znacznie przewyższa ona starą konstrukcję pod względem właściwości pracy w wysokich temperaturach, typowych dla współczesnych silników. Paski HSN są warte swojej ceny. Kosztują więcej niż paski wykonane z pilichloroplenu. Wynikająca różnica stanowi mały udział w ogólnych kosztach wymiany paska, a ich zastosowanie jest konieczne dla osiągnięcia zadowalającego okresu użytkowania. Dzisiejsze układy napędowe wymagają zastosowania pasków o wysokiej wytrzymałości. Podobnie jak Gates, producenci samochodów używają konstrukcji HSN w zdecydowanej większości nowoczesnych silników. Paski wykonane z polichloroplenu nie są w stanie zapewnić odpowiedniej trwałości przy obecnych uwarunkowaniach pracy silnika. Nie można zatem stosować wymiennie pasków wyprodukowanych z różnych mieszanek, tj. HSN, ACSM, wysoko-temperaturowego polichloroplenu lub polichloroplenu. Profil zęba odpowiedni profil zęba paska rozrządu zapewnia stałe i odporne na poślizg przeniesienie mocy. W zależności od zastosowania różni się rozmiarem, kształtem i rozstawem. Starsze konstrukcje pasków rozrządu posiadały profil trapezowy. Nowe zastosowania wymogły wprowadzenie profilu krzywoliniowego i krzywoliniowego modyfikowanego. Każdy profil zęba odznacza się odrębną charakterystyką i powinien być właściwie dobrany do konkretnej aplikacji. Nie dopuszcza się stosowania różnych profili zęba zamiennie. Wykrywanie i usuwanie przyczyn uszkodzeń pasków rozrządu Jeżeli pasek uległ uszkodzeniu przedwcześnie, bardzo ważne jest ustalenie przyczyny tego uszkodzenia, aby mogły zostać podjęte właściwe kroki w celu usunięcia usterki. W większości przypadków przyczyną usterki jest jeden z uszkodzonych elementów układu napędu. Jeżeli pasek z jakiegoś powodu musi być zdemontowany, należy założyć w to miejsce nowy pasek. Nigdy nie wolno zakładać paska używanego. Poniższa lista została opracowana przez inżynierów Gates. Pomaga w identyfikacji oraz rozwiązywaniu problemów. Ponad 100 milionów samochodów w Europie wyposażonych jest w pasek rozrządu. Przy dzisiejszych zaawansowanych technicznie konstrukcjach silników, ważniejsze niż kiedykolwiek jest to, aby nasi Klienci mogli polegać na maksymalnej trwałości wysokiej jakości pasków rozrządu. Tak więc Gates dostarcza na samochodowy rynek wtórny paski rozrządu PowerGrip będące odpowiednikami pierwszego montażu (OE) dla praktycznie każdego pojazdu poruszającego się po drogach. Produkowane z trwałych i wzmocnionych mieszanek gumowych (HSN), odpornych na ekstremalne temperatury i zabezpieczających pasek przed smarem, kroplami oleju, wilgocią i wycieraniem; Precyzyjnie profi lowane zęby umożliwiają optymalny kontakt paska i koła pasowego oraz zmniejszają poziom hałasu; Trapezowy, krzywoliniowy lub zmodyfi kowany krzywoliniowy przekrój zębów, w zależności od zastosowania; Spiralnie nawijane kordy, wykonane z włókna szklanego, zapewniają podwyższoną elastyczność i odporność na rozciąganie; Najnowocześniejsze powłoki chroniące pasek przed działaniem metalowych kół zębatych i zmniejszające poziom wytwarzanego hałasu; Pakowane oddzielnie w szczelne pudełka kartonowe, zawierające naklejkę do wpisywania przebiegu oraz informacje z opisem zastosowania paska, ułożenia paska, znaków nastawczych rozrządu i wskazówki montażowe.

Sklep: auto-kemot.pl

34,20 zł

PASEK ROZRZADU FIAT CNQ/SEICENTO 104X15MM GATES 5030XS

SILNIK / OSPRZĘT > PASKI ROZRZĄDU > GATES

FIAT PANDA (141A_) 1000 (1985.01 - 1992.12) - 50 KM / 37 KW TIPO (160) 1.1 (160.AA) (1988.01 - 1991.10) - 56 KM / 41 KW UNO (146A/E) 45 1.0 (146A.ED) (1986.06 - 1993.12) - 50 KM / 37 KW LANCIA Y10 (156) 1.1 Avenue 4WD (156AG) (1995.01 - 1995.12) - 54 KM / 40 KW 1.0 Fire 4WD (1986.12 - 1989.02) - 44 KM / 32 KW 1.0 Fire 4WD (1987.12 - 1990.02) - 50 KM / 37 KW OPEL KADETT D (31_-34_, 41_-44_) 1.3 S (1979.08 - 1984.08) - 75 KM / 55 KW KADETT E (39_, 49_) 1.3 N (1984.09 - 1989.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW KADETT E kabriolet (43B_) 1.3 S (1987.03 - 1993.02) - 75 KM / 55 KW KADETT E kombi (35_, 36_, 45_, 46_) 1.3 N (1984.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW KADETT E hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.3 N (1984.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW CORSA A TR (91_, 92_, 96_, 97_) 1.3 (1985.09 - 1987.10) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1982.09 - 1987.10) - 70 KM / 51 KW CORSA A hatchback (93_, 94_, 98_, 99_) 1.3 S (1982.09 - 1989.10) - 70 KM / 51 KW 1.3 i (1986.09 - 1990.09) - 60 KM / 44 KW 1.3 (1985.09 - 1989.10) - 60 KM / 44 KW MANTA B (58_, 59_) 1.3 N (1979.03 - 1980.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.08 - 1986.08) - 75 KM / 55 KW MANTA B CC (53_, 55_) 1.3 N (1979.03 - 1980.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1979.08 - 1986.08) - 75 KM / 55 KW ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.3 N (1981.09 - 1986.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW ASCONA C hatchback (84_, 89_) 1.3 N (1981.09 - 1986.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW CORSA A nadwozie pełne 1.3 (1986.02 - 1989.04) - 60 KM / 44 KW 1.3 (1986.02 - 1989.04) - 69 KM / 51 KW KADETT E Combo (38_, 48_) 1.3 N (1986.01 - 1989.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1986.01 - 1989.12) - 75 KM / 55 KW KADETT D kombi (35_, 36_, 45_, 46_) 1.3 N (1979.08 - 1984.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1979.08 - 1984.08) - 75 KM / 55 KW VAUXHALL ASTRA Mk II Belmont 1.3 (1985.09 - 1991.08) - 75 KM / 55 KW CAVALIER Mk II 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW CAVALIER Mk II kombi 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW NOVA hatchback 1.3 S (1983.05 - 1989.10) - 70 KM / 51 KW CAVALIER Mk II hatchback 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW ASTRA Mk II kombi 1.3 (1984.09 - 1991.08) - 75 KM / 55 KW Internetowy katalog produktów firmy GATES: Większe wyzwania dla pasków w wymagających zastosowaniach Obecne dziś na rynku bardzo wyrafinowane silniki pracują w wyższych temperaturach i prędkościach. Średnice kół pasowych są mniejsze dla redukcji przestrzeni pod maską samochodu. Ponadto większość współczesnych silników wyposażona jest w górne wałki rozrządu. Te coraz ostrzejsze warunki pracy stawiają większe wyzwania producentom pasków. Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dla zapewnienia maksymalnej trwałości zaleca się stosowanie wyłącznie pasków, które są zamiennikami i odpowiadają specyfikacji OE. Paski rozrządu Gates są zamiennikiem dla OE Paski rozrządu Gates są produkowane zgodnie z najbardziej restrykcyjnymi wymogami OE i odpowiadają specyfikacjom producentów samochodów z całego świata. Dostarczamy paski rozrządu do nowych silników głównym producentom z Europy, Ameryki, Azji i Ameryki Łacińskiej. Ta ogólnoświatowa grupa klientów korzysta z myśli inżynieryjnej i potencjału produkcyjnego koncernu Gates, jak również z jego wyjątkowego know-how w zakresie projektowania i materiałoznawstwa. Producenci samochodów, którzy stosują paski Gates Oferta produktowa: 1. Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz przemyślanej konstrukcji paski PowerGrip zapewniają to, czego potrzebujesz. 2. Zestawy rozrządu PowerGrip Kit i PowerGrip Kit Plus firmy Gates Źle funkcjonujący układ rozrządu może spowodować poważne problemy. Wysoko prawdopodobnym jest, że źródło uszkodzenia jednego elementu będzie również oddziaływało na pozostałe komponenty układu. Metodą gwarantującą poprawne i bezpieczne funkcjonowanie jest wymiana pasków rozrządu, kół pasowych luźnych i napinaczy w tym samym czasie. Szerokość oferty zestawów PowerGrip Kit stanowi idealne rozwiązanie. Firma Gates oferuje również rozbudowane zestawy PowerGrip Kit Plus. Zawierają one dodatkowo pierścienie uszczelniające i uszczelki olejowe lub pompy wodne. W zestawach PowerGrip Kit Plus dostarcza się wszystkie elementy, które mogą być niezbędne do wymiany w układzie rozrządu. Wszystkie komponenty są wytwarzane przez dostawców na OE. Pozwala to zapewnić najwyższą jakość kompletu. Zestaw oferowany jest w pudełku z przeznaczeniem do konkretnego zastosowania. Konstrukcja pasków rozrządu PowerGrip Mieszanka Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates są wytwarzane z trwałej mieszanki gumy. Większość pasków stosowanych w nowoczesnych silnikach produkuje się przy użyciu wysoko nasyconego nitrylu (HSN). Do 1985 roku, kiedy to firma Gates wprowadziła do produkcji pierwszy pasek z HSN, podstawowym materiałem był polichloroplen. Konstrukcja HSN wygląda tak samo jak polichloroplenowa, jednakże znacznie przewyższa ona starą konstrukcję pod względem właściwości pracy w wysokich temperaturach, typowych dla współczesnych silników. Paski HSN są warte swojej ceny. Kosztują więcej niż paski wykonane z pilichloroplenu. Wynikająca różnica stanowi mały udział w ogólnych kosztach wymiany paska, a ich zastosowanie jest konieczne dla osiągnięcia zadowalającego okresu użytkowania. Dzisiejsze układy napędowe wymagają zastosowania pasków o wysokiej wytrzymałości. Podobnie jak Gates, producenci samochodów używają konstrukcji HSN w zdecydowanej większości nowoczesnych silników. Paski wykonane z polichloroplenu nie są w stanie zapewnić odpowiedniej trwałości przy obecnych uwarunkowaniach pracy silnika. Nie można zatem stosować wymiennie pasków wyprodukowanych z różnych mieszanek, tj. HSN, ACSM, wysoko-temperaturowego polichloroplenu lub polichloroplenu. Profil zęba odpowiedni profil zęba paska rozrządu zapewnia stałe i odporne na poślizg przeniesienie mocy. W zależności od zastosowania różni się rozmiarem, kształtem i rozstawem. Starsze konstrukcje pasków rozrządu posiadały profil trapezowy. Nowe zastosowania wymogły wprowadzenie profilu krzywoliniowego i krzywoliniowego modyfikowanego. Każdy profil zęba odznacza się odrębną charakterystyką i powinien być właściwie dobrany do konkretnej aplikacji. Nie dopuszcza się stosowania różnych profili zęba zamiennie. Wykrywanie i usuwanie przyczyn uszkodzeń pasków rozrządu Jeżeli pasek uległ uszkodzeniu przedwcześnie, bardzo ważne jest ustalenie przyczyny tego uszkodzenia, aby mogły zostać podjęte właściwe kroki w celu usunięcia usterki. W większości przypadków przyczyną usterki jest jeden z uszkodzonych elementów układu napędu. Jeżeli pasek z jakiegoś powodu musi być zdemontowany, należy założyć w to miejsce nowy pasek. Nigdy nie wolno zakładać paska używanego. Poniższa lista została opracowana przez inżynierów Gates. Pomaga w identyfikacji oraz rozwiązywaniu problemów. Ponad 100 milionów samochodów w Europie wyposażonych jest w pasek rozrządu. Przy dzisiejszych zaawansowanych technicznie konstrukcjach silników, ważniejsze niż kiedykolwiek jest to, aby nasi Klienci mogli polegać na maksymalnej trwałości wysokiej jakości pasków rozrządu. Tak więc Gates dostarcza na samochodowy rynek wtórny paski rozrządu PowerGrip będące odpowiednikami pierwszego montażu (OE) dla praktycznie każdego pojazdu poruszającego się po drogach. Produkowane z trwałych i wzmocnionych mieszanek gumowych (HSN), odpornych na ekstremalne temperatury i zabezpieczających pasek przed smarem, kroplami oleju, wilgocią i wycieraniem; Precyzyjnie profi lowane zęby umożliwiają optymalny kontakt paska i koła pasowego oraz zmniejszają poziom hałasu; Trapezowy, krzywoliniowy lub zmodyfi kowany krzywoliniowy przekrój zębów, w zależności od zastosowania; Spiralnie nawijane kordy, wykonane z włókna szklanego, zapewniają podwyższoną elastyczność i odporność na rozciąganie; Najnowocześniejsze powłoki chroniące pasek przed działaniem metalowych kół zębatych i zmniejszające poziom wytwarzanego hałasu; Pakowane oddzielnie w szczelne pudełka kartonowe, zawierające naklejkę do wpisywania przebiegu oraz informacje z opisem zastosowania paska, ułożenia paska, znaków nastawczych rozrządu i wskazówki montażowe.

Sklep: Auto-czesci.org

24599,00 zł

Aparat cyfrowy Canon EOS R5 + RF 24-105mm f/4L IS USM Canon

Aparaty cyfrowe > Aparaty kompaktowe z wymienną optyką

Canon EOS R5 Przekraczając kolejne granice Canon EOS R5 to bezlusterkowiec, który oferuje wyjątkowe możliwości. Przede wszystkim wyróżnia się możliwością nagrywania filmów w jakości 8K RAW. Dzięki temu z pewnością zaspokoi potrzeby wielu filmowców. Co więcej ma także wiele do zaoferowania fotografom, pozwalają m.in. na wykonywanie zdjęć z prędkością do 20 kl./s. Canon EOS R5 to kontynuacja konsekwentnie obranej drogi w ramach serii R, która zakłada tworzenie wyjątkowych bezlusterkowców dostosowanych do wymagań osób pracujących z obrazem, niezależnie od tego czy preferują wideo czy fotografię. Pracuj na najwyższych obrotach Canon EOS R5 daje fotografom możliwość uchwycenia każdego niuansu ruchu. Tryb zdjęć seryjnych działa ze zdumiewającą prędkością 12 kl./s w trybie mechanicznej migawki i 20 kl./s podczas korzystania z migawki elektronicznej. Co więcej aparat ten udostępnia specjalnie opracowaną stabilizowaną matrycę. To aparat stworzony z myślą o fotografach ślubnych, eventowych czy reporterach, którzy chcą chwytać decydujące momenty.  Doskonałe narzędzie dla filmowca Canon EOS R5 daje ogromne możliwości nie tylko fotografom - to także świetny sprzęt dla osób realizujących wideo. Przede wszystkim wyróżnia się możliwością nagrywania filmów w jakości 8K. Format ten zapewnia 4-krotnie wyższa rozdzielczość niż 4K. To daje nie tylko zdumiewająco szczegółowe obrazy, ale pozwala także na kadrowanie obrazów z zachowaniem wciąż bardzo wysokiej rozdzielczości docelowej, np. 4K. Czas pracy Canon EOS R5 jest urządzeniem jedynym w swoim rodzaju. Posiada najlepszy w tej klasie autofocus, obsługuje wysoką rozdzielczość przy dużej ilości klatek wykorzystując całą powierzchnię matrycy. Takie połączenie powoduje wytwarzanie się dużej ilości ciepła, co ogranicza możliwości nagrywania. Poniżej przedstawiamy przybliżone czasy pracy przy różnych trybach pracy w temperaturze 23C (licząc od zimnego startu). 8K 30P  (zaleca się do krótkich ujęć gdzie wymagany jest "zapas rozdzielczości") - Cała szerokość matrycy: 20 min - Cała szerokość matrycy, format RAW: 20 min 4K 120P (Zalecane użycie: krótkie przebitki slow-motion) - Cała szerokość matrycy: 15 min*1 4K 60P  (Zalecane użycie: produkcje o wysokim klatkażu oraz rozdzielczości) - Cała szerokość matrycy: 35 min*2 - Matryca APS-C (nadpróbkowanie obrazu 5.1K): 25 min 4K 30P (Zalecane użycie: produkcje wymagające wysokiej jakości) - Cała szerokość matrycy: bez ograniczeń związanych z ciepłem*2 - Cała szerokość matrycy, wysoka jakość (nadpróbkowanie obrazu 8.2K): 30 min - Matryca APS-C (nadpróbkowanie obrazu 5.1K): bez ograniczeń związanych z ciepłem*2 *1 Nagrywanie kończy się po 7 minutach i 30 sekundach w przypadku filmów z dużą liczbą klatek na sekundę. Oznacza czas, po którym można natychmiast wznowić nagrywanie. *2 Czas nagrywania jest ograniczony do 29 minut i 59 sekund. Oznacza czas, po którym można natychmiast wznowić nagrywanie. Jeśli zdarzy się, że aparat osiągnie limit temperatury zaleca się jego wyłączenie i pozostawienie w celu odprowadzenia ciepła. Przybliżony czas odzyskiwania sprawności w temperaturze 23C - czas ten jest wyłącznie orientacyjny i zależy od temperatury otoczenia, długości ciągłej pracy aparatu, czy wybranej rozdzielczości. 8K 30P - Po 10-minutowym chłodzeniu można nagrywać przez około 3 minut. - Po 20-minutowym chłodzeniu można nagrywać przez około 8 minut. 4K 60P - Po 10-minutowym chłodzeniu można nagrywać przez około 10 minut. Natychmiastowa komunikacja Canon EOS R5 jest wyposażony w nową technologię automatycznego przesyłu zdjęć i filmów do platformy w chmurze image.canon. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest uzyskiwanie natychmiastowego podglądu do efektu pracy niezależnie od miejsca przebywania. To zdecydowanie ułatwi współpracę z klientami i innymi osobami pracującymi wspólnie nad realizowanym aktualnie projektem.  Pełny opis produktu dostępny jest na stronie internetowej producenta: https://www.canon.pl/cameras/eos-r5/   Harmonia mobilności i wydajności Zakres 24

Sklep: Foto-Szop.pl

1240,00 zł

HP Officejet 100 HP

Drukarki > Atramentowe

Ta odporna na wstrząsy, przenośna drukarka biurowa pozwala pracować wydajnie poza biurem. Drukowanie dokumentów profesjonalnej jakości w podróży

Sklep: DrukarkiSklep.pl

89,00 zł

Office 2010 PL. Nieoficjalny podręcznik - Nancy Conner, Matthew MacDonald Helion

Informatyka > Aplikacje biurowe

Zorganizuj swoją pracę za pomocą najnowocześniejszych narzędzi! Jak przygotować elegancki dokument ? Jak zainteresować widza prezentacją ? Jak skutecznie walczyć ze spamem w Microsoft Outlook 2010 ? Pakiet Microsoft Office to najbardziej znany zestaw narzędzi, bez których mało kto wyobraża sobie codzienną pracę. Idealnie dobrane komponenty, innowacyjność, wydajność, a przede wszystkim niezwykle pozytywny wpływ na codziennie wykonywane zadania to cechy, które zadecydowały o sukcesie tego produktu. Musisz przygotować skomplikowany i monotonny raport? A może stworzyć elegancki list motywacyjny lub zaprezentować swoje osiągnięcia? Setki maili, zadań i bałagan w kalendarzu? Nic prostszego! Właśnie trzymasz w rękach książkę, dzięki której poznasz najskrytsze możliwości narzędzi należących do pakietu Microsoft Office. Książka podzielona jest na cztery istotne części, a każda z nich poświęcona głównemu programowi należącemu do zestawu. Na pierwszy ogień rzucono tu edytor tekstu Microsoft Word 2010. Dowiesz się, jak poprawnie przygotować najbardziej skomplikowany dokument zawierający zdjęcia, wykresy lub tabele. Ponadto zobaczysz, jak skorzystać z narzędzi do sprawdzania pisowni, recenzji oraz publikacji Twoich dokumentów. W części drugiej omawiany jest program Outlook, dzięki któremu zapanujesz nad ogromem maili, zadań i spotkań. Nauczysz się komponować wiadomości, korzystać z filtrów oraz organizować pocztę w foldery. Część trzecia w całości opisuje aplikację Microsoft Excel

Sklep: Księgarnia-Techniczna.com

28,31 zł

PASEK ROZRZADU FIAT CNQ/SEICENTO 104X15MM OPEL GATES 5030

SILNIK / OSPRZĘT > PASKI ROZRZĄDU > GATES

EDFORD ASTRA VAN kombi 1.3 (1984.09 - 1989.09) - 60 KM / 44 KW 1.3 (1984.09 - 1989.09) - 46 KM / 34 KW ASTRAMAX kombi 1.3 (1985.09 - 1990.06) - 60 KM / 44 KW OPEL KADETT D (31_-34_, 41_-44_) 1.3 S (1979.08 - 1984.08) - 75 KM / 55 KW KADETT E (39_, 49_) 1.3 N (1984.09 - 1989.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW 1.3 i CAT (1985.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW KADETT E kabriolet (43B_) 1.3 S (1987.03 - 1993.02) - 75 KM / 55 KW KADETT E kombi (35_, 36_, 45_, 46_) 1.3 N (1984.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW 1.3 i CAT (1985.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW KADETT E hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.3 N (1984.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW 1.3 i CAT (1985.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW CORSA A TR (91_, 92_, 96_, 97_) 1.3 (1985.09 - 1987.10) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1982.09 - 1987.10) - 70 KM / 51 KW CORSA A hatchback (93_, 94_, 98_, 99_) 1.3 S (1982.09 - 1989.10) - 70 KM / 51 KW 1.3 i (1986.09 - 1990.09) - 60 KM / 44 KW 1.3 (1985.09 - 1989.10) - 60 KM / 44 KW MANTA B (58_, 59_) 1.3 N (1979.03 - 1980.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.08 - 1986.08) - 75 KM / 55 KW MANTA B CC (53_, 55_) 1.3 N (1979.03 - 1980.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1979.08 - 1986.08) - 75 KM / 55 KW ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 1.3 S (1979.08 - 1981.08) - 75 KM / 55 KW 1.3 N (1979.03 - 1981.08) - 60 KM / 44 KW ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.3 N (1981.09 - 1986.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW ASCONA C hatchback (84_, 89_) 1.3 N (1981.09 - 1986.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW CORSA A nadwozie pełne 1.3 (1986.02 - 1989.04) - 60 KM / 44 KW 1.3 (1986.02 - 1989.04) - 69 KM / 51 KW KADETT E Combo (38_, 48_) 1.3 N (1986.01 - 1989.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1986.01 - 1989.12) - 75 KM / 55 KW KADETT D kombi (35_, 36_, 45_, 46_) 1.3 N (1979.08 - 1984.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1979.08 - 1984.08) - 75 KM / 55 KW VAUXHALL ASTRA Mk II Belmont 1.3 (1985.09 - 1991.08) - 75 KM / 55 KW CAVALIER Mk II 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW NOVA hatchback 1.3 S (1983.05 - 1989.10) - 70 KM / 51 KW CAVALIER Mk II hatchback 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW ASTRA Mk II kombi 1.3 (1984.09 - 1991.08) - 75 KM / 55 KW Internetowy katalog produktów firmy GATES: Większe wyzwania dla pasków w wymagających zastosowaniach Obecne dziś na rynku bardzo wyrafinowane silniki pracują w wyższych temperaturach i prędkościach. Średnice kół pasowych są mniejsze dla redukcji przestrzeni pod maską samochodu. Ponadto większość współczesnych silników wyposażona jest w górne wałki rozrządu. Te coraz ostrzejsze warunki pracy stawiają większe wyzwania producentom pasków. Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dla zapewnienia maksymalnej trwałości zaleca się stosowanie wyłącznie pasków, które są zamiennikami i odpowiadają specyfikacji OE. Paski rozrządu Gates są zamiennikiem dla OE Paski rozrządu Gates są produkowane zgodnie z najbardziej restrykcyjnymi wymogami OE i odpowiadają specyfikacjom producentów samochodów z całego świata. Dostarczamy paski rozrządu do nowych silników głównym producentom z Europy, Ameryki, Azji i Ameryki Łacińskiej. Ta ogólnoświatowa grupa klientów korzysta z myśli inżynieryjnej i potencjału produkcyjnego koncernu Gates, jak również z jego wyjątkowego know-how w zakresie projektowania i materiałoznawstwa. Producenci samochodów, którzy stosują paski Gates Oferta produktowa: 1. Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz przemyślanej konstrukcji paski PowerGrip zapewniają to, czego potrzebujesz. 2. Zestawy rozrządu PowerGrip Kit i PowerGrip Kit Plus firmy Gates Źle funkcjonujący układ rozrządu może spowodować poważne problemy. Wysoko prawdopodobnym jest, że źródło uszkodzenia jednego elementu będzie również oddziaływało na pozostałe komponenty układu. Metodą gwarantującą poprawne i bezpieczne funkcjonowanie jest wymiana pasków rozrządu, kół pasowych luźnych i napinaczy w tym samym czasie. Szerokość oferty zestawów PowerGrip Kit stanowi idealne rozwiązanie. Firma Gates oferuje również rozbudowane zestawy PowerGrip Kit Plus. Zawierają one dodatkowo pierścienie uszczelniające i uszczelki olejowe lub pompy wodne. W zestawach PowerGrip Kit Plus dostarcza się wszystkie elementy, które mogą być niezbędne do wymiany w układzie rozrządu. Wszystkie komponenty są wytwarzane przez dostawców na OE. Pozwala to zapewnić najwyższą jakość kompletu. Zestaw oferowany jest w pudełku z przeznaczeniem do konkretnego zastosowania. Konstrukcja pasków rozrządu PowerGrip Mieszanka Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates są wytwarzane z trwałej mieszanki gumy. Większość pasków stosowanych w nowoczesnych silnikach produkuje się przy użyciu wysoko nasyconego nitrylu (HSN). Do 1985 roku, kiedy to firma Gates wprowadziła do produkcji pierwszy pasek z HSN, podstawowym materiałem był polichloroplen. Konstrukcja HSN wygląda tak samo jak polichloroplenowa, jednakże znacznie przewyższa ona starą konstrukcję pod względem właściwości pracy w wysokich temperaturach, typowych dla współczesnych silników. Paski HSN są warte swojej ceny. Kosztują więcej niż paski wykonane z pilichloroplenu. Wynikająca różnica stanowi mały udział w ogólnych kosztach wymiany paska, a ich zastosowanie jest konieczne dla osiągnięcia zadowalającego okresu użytkowania. Dzisiejsze układy napędowe wymagają zastosowania pasków o wysokiej wytrzymałości. Podobnie jak Gates, producenci samochodów używają konstrukcji HSN w zdecydowanej większości nowoczesnych silników. Paski wykonane z polichloroplenu nie są w stanie zapewnić odpowiedniej trwałości przy obecnych uwarunkowaniach pracy silnika. Nie można zatem stosować wymiennie pasków wyprodukowanych z różnych mieszanek, tj. HSN, ACSM, wysoko-temperaturowego polichloroplenu lub polichloroplenu. Profil zęba odpowiedni profil zęba paska rozrządu zapewnia stałe i odporne na poślizg przeniesienie mocy. W zależności od zastosowania różni się rozmiarem, kształtem i rozstawem. Starsze konstrukcje pasków rozrządu posiadały profil trapezowy. Nowe zastosowania wymogły wprowadzenie profilu krzywoliniowego i krzywoliniowego modyfikowanego. Każdy profil zęba odznacza się odrębną charakterystyką i powinien być właściwie dobrany do konkretnej aplikacji. Nie dopuszcza się stosowania różnych profili zęba zamiennie. Wykrywanie i usuwanie przyczyn uszkodzeń pasków rozrządu Jeżeli pasek uległ uszkodzeniu przedwcześnie, bardzo ważne jest ustalenie przyczyny tego uszkodzenia, aby mogły zostać podjęte właściwe kroki w celu usunięcia usterki. W większości przypadków przyczyną usterki jest jeden z uszkodzonych elementów układu napędu. Jeżeli pasek z jakiegoś powodu musi być zdemontowany, należy założyć w to miejsce nowy pasek. Nigdy nie wolno zakładać paska używanego. Poniższa lista została opracowana przez inżynierów Gates. Pomaga w identyfikacji oraz rozwiązywaniu problemów. Ponad 100 milionów samochodów w Europie wyposażonych jest w pasek rozrządu. Przy dzisiejszych zaawansowanych technicznie konstrukcjach silników, ważniejsze niż kiedykolwiek jest to, aby nasi Klienci mogli polegać na maksymalnej trwałości wysokiej jakości pasków rozrządu. Tak więc Gates dostarcza na samochodowy rynek wtórny paski rozrządu PowerGrip będące odpowiednikami pierwszego montażu (OE) dla praktycznie każdego pojazdu poruszającego się po drogach. Produkowane z trwałych i wzmocnionych mieszanek gumowych (HSN), odpornych na ekstremalne temperatury i zabezpieczających pasek przed smarem, kroplami oleju, wilgocią i wycieraniem; Precyzyjnie profi lowane zęby umożliwiają optymalny kontakt paska i koła pasowego oraz zmniejszają poziom hałasu; Trapezowy, krzywoliniowy lub zmodyfi kowany krzywoliniowy przekrój zębów, w zależności od zastosowania; Spiralnie nawijane kordy, wykonane z włókna szklanego, zapewniają podwyższoną elastyczność i odporność na rozciąganie; Najnowocześniejsze powłoki chroniące pasek przed działaniem metalowych kół zębatych i zmniejszające poziom wytwarzanego hałasu; Pakowane oddzielnie w szczelne pudełka kartonowe, zawierające naklejkę do wpisywania przebiegu oraz informacje z opisem zastosowania paska, ułożenia paska, znaków nastawczych rozrządu i wskazówki montażowe.

Sklep: auto-kemot.pl

28,31 zł

PASEK ROZRZADU FIAT CNQ/SEICENTO 104X15MM OPEL GATES 5030

SILNIK / OSPRZĘT > PASKI ROZRZĄDU > GATES

EDFORD ASTRA VAN kombi 1.3 (1984.09 - 1989.09) - 60 KM / 44 KW 1.3 (1984.09 - 1989.09) - 46 KM / 34 KW ASTRAMAX kombi 1.3 (1985.09 - 1990.06) - 60 KM / 44 KW OPEL KADETT D (31_-34_, 41_-44_) 1.3 S (1979.08 - 1984.08) - 75 KM / 55 KW KADETT E (39_, 49_) 1.3 N (1984.09 - 1989.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW 1.3 i CAT (1985.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW KADETT E kabriolet (43B_) 1.3 S (1987.03 - 1993.02) - 75 KM / 55 KW KADETT E kombi (35_, 36_, 45_, 46_) 1.3 N (1984.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW 1.3 i CAT (1985.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW KADETT E hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.3 N (1984.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1984.09 - 1987.08) - 75 KM / 55 KW 1.3 i CAT (1985.09 - 1991.08) - 60 KM / 44 KW CORSA A TR (91_, 92_, 96_, 97_) 1.3 (1985.09 - 1987.10) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1982.09 - 1987.10) - 70 KM / 51 KW CORSA A hatchback (93_, 94_, 98_, 99_) 1.3 S (1982.09 - 1989.10) - 70 KM / 51 KW 1.3 i (1986.09 - 1990.09) - 60 KM / 44 KW 1.3 (1985.09 - 1989.10) - 60 KM / 44 KW MANTA B (58_, 59_) 1.3 N (1979.03 - 1980.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.08 - 1986.08) - 75 KM / 55 KW MANTA B CC (53_, 55_) 1.3 N (1979.03 - 1980.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1979.08 - 1986.08) - 75 KM / 55 KW ASCONA B (81_, 86_, 87_, 88_) 1.3 S (1979.08 - 1981.08) - 75 KM / 55 KW 1.3 N (1979.03 - 1981.08) - 60 KM / 44 KW ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.3 N (1981.09 - 1986.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW ASCONA C hatchback (84_, 89_) 1.3 N (1981.09 - 1986.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW CORSA A nadwozie pełne 1.3 (1986.02 - 1989.04) - 60 KM / 44 KW 1.3 (1986.02 - 1989.04) - 69 KM / 51 KW KADETT E Combo (38_, 48_) 1.3 N (1986.01 - 1989.12) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1986.01 - 1989.12) - 75 KM / 55 KW KADETT D kombi (35_, 36_, 45_, 46_) 1.3 N (1979.08 - 1984.08) - 60 KM / 44 KW 1.3 S (1979.08 - 1984.08) - 75 KM / 55 KW VAUXHALL ASTRA Mk II Belmont 1.3 (1985.09 - 1991.08) - 75 KM / 55 KW CAVALIER Mk II 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW NOVA hatchback 1.3 S (1983.05 - 1989.10) - 70 KM / 51 KW CAVALIER Mk II hatchback 1.3 S (1981.09 - 1988.08) - 75 KM / 55 KW ASTRA Mk II kombi 1.3 (1984.09 - 1991.08) - 75 KM / 55 KW Internetowy katalog produktów firmy GATES: Większe wyzwania dla pasków w wymagających zastosowaniach Obecne dziś na rynku bardzo wyrafinowane silniki pracują w wyższych temperaturach i prędkościach. Średnice kół pasowych są mniejsze dla redukcji przestrzeni pod maską samochodu. Ponadto większość współczesnych silników wyposażona jest w górne wałki rozrządu. Te coraz ostrzejsze warunki pracy stawiają większe wyzwania producentom pasków. Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dla zapewnienia maksymalnej trwałości zaleca się stosowanie wyłącznie pasków, które są zamiennikami i odpowiadają specyfikacji OE. Paski rozrządu Gates są zamiennikiem dla OE Paski rozrządu Gates są produkowane zgodnie z najbardziej restrykcyjnymi wymogami OE i odpowiadają specyfikacjom producentów samochodów z całego świata. Dostarczamy paski rozrządu do nowych silników głównym producentom z Europy, Ameryki, Azji i Ameryki Łacińskiej. Ta ogólnoświatowa grupa klientów korzysta z myśli inżynieryjnej i potencjału produkcyjnego koncernu Gates, jak również z jego wyjątkowego know-how w zakresie projektowania i materiałoznawstwa. Producenci samochodów, którzy stosują paski Gates Oferta produktowa: 1. Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz przemyślanej konstrukcji paski PowerGrip zapewniają to, czego potrzebujesz. 2. Zestawy rozrządu PowerGrip Kit i PowerGrip Kit Plus firmy Gates Źle funkcjonujący układ rozrządu może spowodować poważne problemy. Wysoko prawdopodobnym jest, że źródło uszkodzenia jednego elementu będzie również oddziaływało na pozostałe komponenty układu. Metodą gwarantującą poprawne i bezpieczne funkcjonowanie jest wymiana pasków rozrządu, kół pasowych luźnych i napinaczy w tym samym czasie. Szerokość oferty zestawów PowerGrip Kit stanowi idealne rozwiązanie. Firma Gates oferuje również rozbudowane zestawy PowerGrip Kit Plus. Zawierają one dodatkowo pierścienie uszczelniające i uszczelki olejowe lub pompy wodne. W zestawach PowerGrip Kit Plus dostarcza się wszystkie elementy, które mogą być niezbędne do wymiany w układzie rozrządu. Wszystkie komponenty są wytwarzane przez dostawców na OE. Pozwala to zapewnić najwyższą jakość kompletu. Zestaw oferowany jest w pudełku z przeznaczeniem do konkretnego zastosowania. Konstrukcja pasków rozrządu PowerGrip Mieszanka Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates są wytwarzane z trwałej mieszanki gumy. Większość pasków stosowanych w nowoczesnych silnikach produkuje się przy użyciu wysoko nasyconego nitrylu (HSN). Do 1985 roku, kiedy to firma Gates wprowadziła do produkcji pierwszy pasek z HSN, podstawowym materiałem był polichloroplen. Konstrukcja HSN wygląda tak samo jak polichloroplenowa, jednakże znacznie przewyższa ona starą konstrukcję pod względem właściwości pracy w wysokich temperaturach, typowych dla współczesnych silników. Paski HSN są warte swojej ceny. Kosztują więcej niż paski wykonane z pilichloroplenu. Wynikająca różnica stanowi mały udział w ogólnych kosztach wymiany paska, a ich zastosowanie jest konieczne dla osiągnięcia zadowalającego okresu użytkowania. Dzisiejsze układy napędowe wymagają zastosowania pasków o wysokiej wytrzymałości. Podobnie jak Gates, producenci samochodów używają konstrukcji HSN w zdecydowanej większości nowoczesnych silników. Paski wykonane z polichloroplenu nie są w stanie zapewnić odpowiedniej trwałości przy obecnych uwarunkowaniach pracy silnika. Nie można zatem stosować wymiennie pasków wyprodukowanych z różnych mieszanek, tj. HSN, ACSM, wysoko-temperaturowego polichloroplenu lub polichloroplenu. Profil zęba odpowiedni profil zęba paska rozrządu zapewnia stałe i odporne na poślizg przeniesienie mocy. W zależności od zastosowania różni się rozmiarem, kształtem i rozstawem. Starsze konstrukcje pasków rozrządu posiadały profil trapezowy. Nowe zastosowania wymogły wprowadzenie profilu krzywoliniowego i krzywoliniowego modyfikowanego. Każdy profil zęba odznacza się odrębną charakterystyką i powinien być właściwie dobrany do konkretnej aplikacji. Nie dopuszcza się stosowania różnych profili zęba zamiennie. Wykrywanie i usuwanie przyczyn uszkodzeń pasków rozrządu Jeżeli pasek uległ uszkodzeniu przedwcześnie, bardzo ważne jest ustalenie przyczyny tego uszkodzenia, aby mogły zostać podjęte właściwe kroki w celu usunięcia usterki. W większości przypadków przyczyną usterki jest jeden z uszkodzonych elementów układu napędu. Jeżeli pasek z jakiegoś powodu musi być zdemontowany, należy założyć w to miejsce nowy pasek. Nigdy nie wolno zakładać paska używanego. Poniższa lista została opracowana przez inżynierów Gates. Pomaga w identyfikacji oraz rozwiązywaniu problemów. Ponad 100 milionów samochodów w Europie wyposażonych jest w pasek rozrządu. Przy dzisiejszych zaawansowanych technicznie konstrukcjach silników, ważniejsze niż kiedykolwiek jest to, aby nasi Klienci mogli polegać na maksymalnej trwałości wysokiej jakości pasków rozrządu. Tak więc Gates dostarcza na samochodowy rynek wtórny paski rozrządu PowerGrip będące odpowiednikami pierwszego montażu (OE) dla praktycznie każdego pojazdu poruszającego się po drogach. Produkowane z trwałych i wzmocnionych mieszanek gumowych (HSN), odpornych na ekstremalne temperatury i zabezpieczających pasek przed smarem, kroplami oleju, wilgocią i wycieraniem; Precyzyjnie profi lowane zęby umożliwiają optymalny kontakt paska i koła pasowego oraz zmniejszają poziom hałasu; Trapezowy, krzywoliniowy lub zmodyfi kowany krzywoliniowy przekrój zębów, w zależności od zastosowania; Spiralnie nawijane kordy, wykonane z włókna szklanego, zapewniają podwyższoną elastyczność i odporność na rozciąganie; Najnowocześniejsze powłoki chroniące pasek przed działaniem metalowych kół zębatych i zmniejszające poziom wytwarzanego hałasu; Pakowane oddzielnie w szczelne pudełka kartonowe, zawierające naklejkę do wpisywania przebiegu oraz informacje z opisem zastosowania paska, ułożenia paska, znaków nastawczych rozrządu i wskazówki montażowe.

Sklep: Auto-czesci.org

156,45 zł

Windows Server 2008 PL. Biblia Helion

Informatyka > Windows

Poznaj tajniki Windows Server 2008 i przejmij kontrolę nad infrastrukturą systemu Zainstaluj i skonfiguruj system Zarządzaj nim sprawnie i efektywnie Korzystaj wszystkich możliwości Windows Serwer 2008 Windows Sever 2008 został zaopatrzony w mnóstwo nowych rozwiązań i opcji, między innymi rozbudowaną i udoskonaloną wersję usług Active Directory. Wyjątkową nowością jest także rewolucyjna edycja Server Core umożliwiająca uruchomienie systemu operacyjnego bez użycia interfejsu graficznego, co oznacza, że można skonfigurować uproszczony serwer i przypisać mu rolę bardzo wydajnego serwera plików. Dzięki wprowadzonym udogodnieniom ten niezwykły system operacyjny nowej generacji zapewnia wszystkim użytkownikom organizacji pełny dostęp do wszystkich usług sieciowych.Książka "Windows Server 2008 PL. Biblia" stanowi pełen zestaw sprawdzonych i rzetelnych danych dotyczących najlepszego wykorzystania tego systemu dla każdej organizacji. Dowiesz się m. in. jak poprawnie zainstalować i optymalnie skonfigurować Windows Server 2008. Poznasz tajniki tworzenia kont użytkowników i grup, a także konfigurowania udziałów plików czy limitów dyskowych. Nauczysz się w pełni wykorzystywać usługi Active Directory i zalety nowej rewolucyjnej edycji Server Core. Ten wyczerpujący podręcznik umożliwi Ci przejęcie kontroli nad infrastrukturą systemu i zoptymalizowanie wszelkich czynności administracyjnych. Strategia instalacji i konfigurowania Technologie sieciowe w systemie Windows Server 2008 Protokół DHCP Routing i zdalny dostęp Archiwizowanie i odtwarzanie Rejestr Usługi plików, drukowania i magazynowania Zarządzanie magazynowaniem danych Bezpieczeństwo systemu Struktura usługi Active Directory Organizowanie struktury logicznej domeny Kontrola zmian i zarządzanie przestrzenią pracy Wszystko czego potrzebujesz, aby optymalnie korzystać z możliwości Windows Server 2008 O autorze (23) Podziękowania (25) Wprowadzenie (27) Część I: Windows Server 2008, instalacja Server Core, konfiguracja, usługi sieciowe i komunikacyjne (33) Rozdział 1. Instalowanie systemu Windows Server 2008 (35) Wszystko na temat instalacji Server Core (35) Czym jest instalacja Server Core? (36) Strategia instalacji i konfigurowania (37) Przygotowanie do instalacji (38) Procedury serwerowe (38) Przegląd urządzeń (44) Zgodność sprzętu (44) Instalowanie systemu Windows Server 2008 (45) Partycjonowanie dysków twardych (46) Przeprowadzanie instalacji Server Core (48) Przeprowadzanie bezobsługowej instalacji Server Core (48) Przeprowadzanie podstawowej instalacji (49) Instalowanie za pośrednictwem sieci (53) Role, funkcje i aplikacje (54) Serwery wolno stojące (54) Serwery członkowskie (54) Serwery ról (55) Serwer Windows Server 2008 w roli kontrolera domeny (58) Serwer Windows Server 2008 w roli serwera komunikacyjnego i serwera Microsoft Exchange (62) Integracja z oprogramowaniem Internet Information Services (62) Integracja z usługą Active Directory (62) Usługi rozproszone (63) Bezpieczeństwo (63) Administrowanie z jednego miejsca i z wykorzystaniem zasad (63) Routing wiadomości przy użyciu protokołu SMTP (64) Zawartość internetowej wiadomości pocztowej (64) Monitorowanie systemu przy użyciu narzędzia Windows Management Instrumentation (64) Zastosowanie systemu Windows Server 2008 na potrzeby usług bazodanowych bazujących na serwerze SQL Server (65) Współpraca systemu Windows Server 2008 z serwerem IIS i środowiskiem ASP.NET (66) Użycie systemu Windows Server 2008 na potrzeby usług aplikacji (67) Zastosowanie systemu Windows Server 2008 na potrzeby usług tłumaczących nazwy (68) DNS (68) DHCP (69) WINS (70) Podsumowanie (71) Rozdział 2. Konfigurowanie systemu Windows Server 2008 (73) Zastosowanie konsoli Microsoft Management Console (73) Funkcja konsoli MMC (74) Uruchamianie konsoli MMC (76) Zastosowanie przystawek (77) Korzystanie z obszarów zadań (79) Inne dodatkowe narzędzia (82) Dostosowywanie konsoli MMC do własnych wymagań (83) Porównanie panelu sterowania i konsoli MMC (84) Zmiany dotyczące narzędzi konsoli MMC spowodowane przez zaporę firewall systemu Windows (85) Zastosowanie narzędzi konsoli MMC (85) Urząd certyfikacji (86) Zarządzanie klastrem pracy awaryjnej (86) Usługi składowe (86) Zarządzanie komputerem (88) Podgląd zdarzeń (89) Niezawodność i wydajność (89) Foldery udostępnione (89) Zastosowanie przystawki Podgląd zdarzeń (102) Rozszerzenia serwerowe (107) Zastosowanie narzędzia Kreator konfiguracji zabezpieczeń (108) Praca ze źródłami danych (ODBC) (111) Definiowanie nazw źródeł danych (112) Sprawdzanie informacji o sterowniku (117) Śledzenie (117) Pula połączeń (117) Aplety panelu sterowania (117) Aplet Centrum ułatwień dostępu (118) Aplet Dodaj sprzęt (118) Aplet Programy domyślne (119) Aplet Narzędzia administracyjne (120) Aplet Windows Update (120) Aplet Data i godzina (121) Obiekt Ekran apletu Personalizacja (122) Aplet Opcje folderów (122) Aplet Opcje internetowe (122) Aplet Centrum sieci i udostępniania (123) Aplet Opcje zasilania (123) Aplet Drukarki (123) Aplet System (124) Windows PowerShell (130) Podsumowanie (131) Rozdział 3. Technologie sieciowe w systemie Windows Server 2008 (133) Protokół TCP/IP systemu Windows Server 2008 (133) Podstawy protokołu TCP/IP (IPv4) (135) Adresowanie IP (135) Podsieci (137) Bezklasowy routing międzydomenowy (139) Uzyskiwanie adresów IP (139) Bramy i routing (140) Protokół DHCP (141) Domeny i rozwiązywanie nazw (142) Przygotowanie do instalacji (144) Określanie ustawień protokołu TCP/IP (144) Konfigurowanie protokołu TCP/IP (145) Zastosowanie protokołu IPv6 (150) Terminy i pojęcia związane z protokołem IPv6 (150) Zastosowanie protokołu IPv6 w systemie Windows Server 2008 (154) Rozwiązywanie problemów z protokołem TCP/IP (157) Typowe zagadnienia związane z rozwiązywaniem problemów (157) Program ping (159) Narzędzie ipconfig (162) Program netstat (162) Program hostname (163) Narzędzie tracert (164) Program arp (165) Narzędzie route (167) Program nbtstat (168) Starsze protokoły (168) NetBEUI (169) IPX/SPX (169) DLC (170) SNMP (170) Zasady funkcjonowania protokołu SNMP (170) Instalowanie i konfigurowanie protokołu SNMP (171) Konfigurowanie zapory firewall systemu Windows i zarządzanie nią (176) Przegląd zmian wprowadzonych w zaporze firewall systemu Windows (176) Konfigurowanie zapory firewall systemu Windows (178) Zarządzanie zaporą firewall systemu Windows za pomocą zasad grupy (180) Zarządzanie zaporą firewall systemu Windows z poziomu konsoli (181) Zapora systemu Windows z zabezpieczeniami zaawansowanymi (181) Podsumowanie (183) Rozdział 4. Protokół DHCP (185) Przegląd protokołu DHCP (185) Usługa DHCP systemu Windows Server (186) Obsługa dynamicznej usługi DNS (187) Klasy dostawców i użytkowników (188) Przypisywanie adresów transmisji grupowej (188) Wykrywanie nieautoryzowanego serwera DHCP (188) Automatyczne konfigurowanie klientów (189) Monitorowanie i raportowanie (189) Instalowanie i konfigurowanie serwera DHCP (190) Instalowanie usługi DHCP (190) Zastosowanie konsoli DHCP (190) Tworzenie zakresów (190) Ustawianie ogólnych opcji zakresu (192) Konfigurowanie globalnych opcji DHCP (195) Tworzenie rezerwacji (196) Ustawianie globalnych właściwości zakresu (197) Aktywowanie i wyłączanie zakresu (198) Autoryzowanie serwera (198) Definiowanie i wdrażanie klas dostawców i użytkowników (199) Klasy dostawców (199) Klasy użytkowników (201) Konfigurowanie klienta pod kątem zastosowania identyfikatorów klas (202) Tworzenie i stosowanie superzakresów (203) Tworzenie superzakresu (203) Aktywowanie i wyłączanie superzakresu (204) Usuwanie zakresów z superzakresu (205) Usuwanie superzakresów (205) Tworzenie zakresów transmisji grupowej (205) Konfigurowanie globalnych właściwości serwera DHCP (207) Zarządzanie bazą danych serwera DHCP (209) Archiwizowanie i odtwarzanie bazy danych serwera DHCP (209) Przenoszenie bazy danych serwera DHCP do innego serwera (210) Konfigurowanie klientów DHCP z systemem Windows (211) Konfigurowanie opcji usługi DNS związanych z protokołem DHCP (212) Ochrona dostępu do sieci (213) Podsumowanie (213) Rozdział 5. Usługi nazewnicze systemu Windows (215) Usługa DNS (215) Nazwy domen (216) Dzisiejsze oblicze usługi DNS (218) Programy wysyłające zapytania, serwery nazw i wyszukiwanie do przodu (219) Rekordy domeny i pliki strefy (221) Wyszukiwanie wstecz (224) Delegowanie (226) Buforowanie, węzły przekazujące i węzły podrzędne (227) Rekursja, iteracja i odwołania (228) Microsoft DNS (230) Instalowanie usługi DNS (231) Przegląd konsoli DNS (231) Tworzenie stref wyszukiwania do przodu (232) Tworzenie stref wyszukiwania wstecz (233) Tworzenie rekordów zasobów (233) Konfigurowanie właściwości strefy (236) Zarządzanie opcjami i działaniem serwera DNS (239) Konfigurowanie wielu adresów w obrębie serwera DNS (239) Zastosowanie węzła przekazującego (240) Konfigurowanie ustawień zaawansowanych (241) Konfigurowanie głównych wskazówek (243) Konfigurowanie rejestrowania (244) Monitorowanie i testowanie (245) Zastosowanie zabezpieczeń (246) Zarządzanie serwerem i buforem (247) Konfigurowanie domen podrzędnych i delegowanie (247) Tworzenie domen podrzędnych (248) Delegowanie domeny podrzędnej (248) Usługi DNS i Active Directory (249) Usługa Dynamic DNS (250) Konfigurowanie usługi DDNS (251) Konfigurowanie procesu oczyszczania (252) Usługa WINS (253) Zasady działania usługi WINS (255) Proces rejestrowania przez serwer WINS (256) Odnawianie mapowania (257) Wieczna usługa WINS (257) Trwałe połączenia (258) Ręczne oznaczanie rekordu do usunięcia (259) Instalowanie i konfigurowanie usługi WINS (259) Instalowanie usługi WINS (259) Konfigurowanie usługi WINS (260) Konfigurowanie klientów Windows pod kątem usług DNS i WINS (262) Zastosowanie plików Hosts i LMHOSTS do rozwiązywania nazw (264) Zastosowanie pliku Hosts do rozwiązywania nazw (265) Zastosowanie pliku LMHOSTS do rozwiązywania nazw (266) Podsumowanie (268) Rozdział 6. Routing i dostęp zdalny (269) Usługi RAS i Telefonia systemu Windows Server 2008 (269) Przegląd usługi RRAS systemu Windows Server 2008 (270) Nowe funkcje usługi RRAS systemu Windows Server 2008 (272) Konsola zarządzania usługi Routing i dostęp zdalny (275) Typy połączeń RAS i protokoły (276) Protokół PPP (276) Protokoły PPMP i BAP (276) Protokół PPTP (277) Protokół L2TP (277) Protokoły transportowe (278) Włączanie i konfigurowanie usługi RRAS (278) Routing IP (279) Przegląd routingu IP (279) Routing z wykorzystaniem usługi RRAS (282) Konfigurowanie prostego routera (283) Dynamiczny routing (289) Dodawanie i konfigurowanie protokołu RIP (289) Agent przekazywania DHCP (293) Protokół IGMP - przekazywanie transmisji grupowej (294) Translacja adresów sieciowych (297) Konfigurowanie mechanizmu NAT (298) Konfigurowanie usług i portów (300) Konfigurowanie usługi RAS pod kątem połączeń przychodzących (301) Uaktywnianie usługi RRAS (302) Konfigurowanie modemów i portów (304) Konfigurowanie protokołów (305) Konfigurowanie uwierzytelniania (308) Wyłączanie routingu (dotyczy tylko serwera zdalnego dostępu) (313) Rejestrowanie i monitorowanie usługi RRAS (314) Konfigurowanie serwera VPN (316) Konfigurowanie portów VPN (317) Uaktywnianie protokołu L2TP dla połączeń VPN (317) Zastosowanie protokołów Multilink i BAP (319) Serwer zasad (321) Tworzenie nowej zasady (321) Określanie priorytetu zasad (325) Zastosowanie usługi RADIUS (325) Konfigurowanie usługi RADIUS (326) Konfigurowanie monitorowania (326) Konfigurowanie wychodzących sieciowych połączeń telefonicznych (327) Tworzenie połączenia (327) Konfigurowanie właściwości połączenia (327) Konfigurowanie połączenia telefonicznego w celu połączenia się z internetem (331) Podsumowanie (332) Rozdział 7. Archiwizowanie i odtwarzanie (333) Dlaczego archiwizuje się dane? (334) Co jest archiwizowane? (334) Archiwizowanie danych (335) Bity archiwizacji (335) Czym jest kopia zapasowa? (335) Czym jest odtwarzanie? (337) Działanie procesu archiwizacji (337) Wymienne magazyny danych i pule nośników (338) Usługa Magazyn wymienny (338) Baza danych usługi Magazyn wymienny (340) Fizyczne lokalizacje (340) Pule nośników (342) Węzły Kolejka pracy i Żądania operatora (344) Korzystanie z zestawów roboczych i magazynujących (346) Określanie mierników jakości wsparcia technicznego związanego z archiwizowaniem i odtwarzaniem danych (347) Określanie jakości przechwytywania danych (351) Najlepsza pora dnia na archiwizowanie danych (352) Czas trwania archiwizacji (352) Archiwizowanie serwerów i stacji roboczych (354) Dylemat dotyczący otwartych plików (355) Procedura archiwizacji (357) Przeprowadzanie archiwizacji (359) Tworzenie puli nośników (359) Prawa i uprawnienia (360) Lokalizacja źródłowa i docelowa (361) Ustalanie harmonogramów (362) Schematy rotacji (362) Odtwarzanie danych (365) Lokalizacja taśm (366) Przepustowość procesu archiwizacji (367) Zastosowanie kopii woluminów w tle (368) Podsumowanie (372) Rozdział 8. Przywracanie danych po awarii (373) Planowanie przywracania po awarii (373) Zasada i protokół (374) Dokumentacja (374) Szkolenie z zakresu przywracania po awarii i planowanie działań (376) Identyfikowanie zasobów (376) Przygotowywanie planów interwencji (377) Testowanie planów interwencji (377) Programy symulujące awarie (379) Odporność na błędy (380) Identyfikowanie słabych punktów (381) Przywracanie danych z kopii zapasowej (382) Odtwarzanie bazowych systemów operacyjnych (382) Przywracanie konfiguracji (383) Powielanie usług, danych i sprzętu (383) Przywracanie kluczowych usług (383) Usługa Active Directory (383) DNS (384) Rejestr (384) Analiza awarii (384) Podsumowanie (385) Rozdział 9. Rejestr (387) Zastosowanie rejestru (387) Struktura rejestru (389) Pliki gałęzi rejestru (392) Klucze i wpisy (394) Edytor rejestru (394) Regedit.exe (395) Modyfikowanie rejestru (395) Importowanie i eksportowanie kluczy (396) Edytowanie zdalnego rejestru (398) Wczytywanie i usuwanie gałęzi (398) Zabezpieczanie rejestru (399) Uniemożliwianie dostępu do rejestru (399) Stosowanie uprawnień dla kluczy rejestru (399) Inspekcja dostępu do rejestru (400) Zabezpieczanie dostępu do zdalnego rejestru (401) Podsumowanie (402) Rozdział 10. Inspekcja systemu Windows Server 2008 (403) Przegląd funkcji inspekcji (403) Konfigurowanie inspekcji (405) Uaktywnianie zasad inspekcji (405) Inspekcja dostępu do obiektów (407) Analizowanie raportów inspekcji (408) Zastosowanie narzędzia Podgląd zdarzeń (409) Zastosowanie innych narzędzi (409) Strategie inspekcji (411) Rezygnacja z inspekcji (411) Pełna inspekcja (411) Inspekcja problematycznych użytkowników (411) Inspekcja administratorów (412) Inspekcja krytycznych plików i katalogów (412) Podsumowanie (412) Rozdział 11. Usługi .NET Framework (415) Wprowadzenie do środowiska .NET Framework (416) Obsługa platformy 64-bitowej (417) Lista kontroli dostępu (417) ADO .NET i LINQ (417) Przetwarzanie asynchroniczne (417) Inicjatywa .NET (418) Środowisko CLR (418) System CTS (419) Zabezpieczenia technologii .NET (420) Domeny aplikacji (420) Mechanizm zwalniania pamięci (421) Porównanie technologii .NET i JVM (422) Konfigurowanie bufora GAC (422) Podsumowanie (422) Część II: Usługi plików, drukowania i magazynowania (425) Rozdział 12. Usługi drukowania (427) Usługi drukowania (428) Usługi drukowania systemu Windows Server (429) Usługi drukowania - logiczne środowisko (429) Usługi drukowania - środowisko fizyczne (438) Strategia związana z usługami drukowania (441) Drukarkowa taksonomia (441) Tworzenie grup drukowania (443) Instalowanie drukarki sieciowej (443) Aktualizowanie sterowników (444) Instalowanie i konfigurowanie drukarek (444) Instalowanie lokalnej drukarki (445) Publikowanie drukarek (449) Lokalizowanie drukarek (449) Ukrywanie drukarek (451) Pule drukarek (451) Ładowanie portów drukarkowych (452) Administrowanie drukarkami (454) Zarządzanie drukarką (454) Zarządzanie zadaniami wydruku (457) Zaawansowane opcje buforowania (459) Kontrola dostępu (461) Rozwiązywanie problemów (464) Problemy z drukowaniem po stronie serwera (465) Problemy z drukowaniem po stronie klienta (467) Zastosowanie funkcji drukowania dwukierunkowego (467) Inspekcja dotycząca wykorzystania drukarek i zarządzania nimi (468) Podsumowanie (468) Rozdział 13. Zarządzanie magazynowaniem danych (469) Przegląd usług magazynowania (470) Zarządzanie magazynowaniem (470) Wydajność i pojemność (470) Wysoka dostępność (474) Przywracalność (474) Kwestie związane ze starszymi systemami (475) Narzędzie Zarządzanie dyskami (475) Style partycjonowania (477) Dyski MBR (477) Dyski GPT (477) Wymienne magazyny danych (478) Zdalne magazyny danych i rozwiązanie HSM (479) Przystawka Zarządzanie dyskami (480) Podstawowe magazyny danych (481) Partycje podstawowe (481) Partycje rozszerzone (481) Woluminy podstawowe (481) Dynamiczne woluminy i odporność na błędy (482) Dyski dynamiczne (482) RAID-1 - dublowanie dysków (mirroring) (485) RAID-5 - odporne na błędy paskowanie z parzystością (486) Sprzętowa macierz RAID (488) Zarządzanie dynamicznymi magazynami danych (489) Konwertowanie dysków podstawowych na dynamiczne (489) Tworzenie woluminów prostych (491) Rozszerzanie woluminów prostych i łączonych (492) Tworzenie woluminów RAID-0 (rozłożonych) i zarządzanie nimi (494) Tworzenie woluminów RAID-1 i zarządzanie nimi (494) Tworzenie woluminów RAID-5 i zarządzanie nimi (495) Importowanie dysków (496) Zarządzanie magazynami z wykorzystaniem przydziałów dyskowych (497) Dlaczego trzeba używać przydziałów dyskowych? (497) Konfigurowanie przydziałów dyskowych (501) Rozsądne zarządzanie przydziałami dyskowymi (502) Rozwiązywanie problemów (504) Statusy dysków i woluminów (505) Radzenie sobie z problemami dotyczącymi redundancji woluminów RAID (505) Eksplorator magazynu (508) Podsumowanie (508) Rozdział 14. Systemy plików systemu Windows Server 2008 (509) Przegląd struktury dysku (509) Systemy plików FAT16 i FAT32 (512) System plików NTFS (514) Struktura systemu plików NTFS (515) Przydziały dyskowe (519) Punkty połączenia (519) System szyfrowania plików EFS (520) Hierarchiczne zarządzanie magazynowaniem (520) Złącza katalogów (Directory junctions) (520) Podłączane woluminy (521) Transakcyjny system plików NTFS (522) Wybór systemu plików (522) Optymalizowanie pojemności magazynu danych (524) Optymalizowanie rozmiaru klastra (524) Defragmentowanie woluminów (525) Użycie dla dysków kompresji systemu plików NTFS (525) Zarządzanie rozproszonym systemem plików (DFS) (527) Struktura systemu DFS i związana z nim terminologia (528) Porównanie domenowych i niezależnych przestrzeni nazw DFS (530) Obsługa klienta (531) Replikacja z wykorzystaniem systemu DFS (531) Replikacja z wykorzystaniem składnika DFS-R (532) Buforowanie po stronie klienta (533) Praca z konsolą Zarządzanie systemem plików DFS (533) Praca z podłączanymi woluminami (539) Podłączanie woluminu (540) Odłączanie woluminu (541) Oprogramowanie Services for Network File System (541) Przegląd systemu NFS (543) Podsumowanie (549) Rozdział 15. Udostępnianie i zabezpieczanie plików i katalogów (551) Udostępnianie i zabezpieczanie danych (552) Prawo właściciela (553) Konfigurowanie roli serwera plików (554) Konsola Menedżer zasobów serwera plików (555) Publikowanie udziałów w usłudze Active Directory (560) Tworzenie udziału (561) Udostępnianie lokalnego katalogu (561) Tworzenie udziałów za pomocą konsoli Zarządzanie udziałami i magazynowaniem (563) Atrybuty udziału (568) Blokowanie uprawnienia (570) Sumowanie uprawnień udziału (571) Przenoszenie lub kopiowanie katalogów (572) Udziały w obrębie domeny (572) Kto może udostępniać katalogi? (572) Ukryte udziały (572) Łączenie się z udziałami (573) Podłączanie użytkowników do opublikowanych udziałów (574) Mapowanie dla użytkowników przestrzeni nazw DFS (575) Udziały administracyjne (577) Rozsądne strategie udostępniania katalogów (580) Ograniczanie udziałów (580) Konfigurowanie udziałów aplikacji (581) Konfigurowanie udziałów danych (581) Dostęp w trybie offline (buforowany) (582) Atrybuty trybu offline (583) Synchronizowanie buforowanych zasobów (583) Zabezpieczanie plików i katalogów z wykorzystaniem uprawnień (584) Typy uprawnień (586) Atrybuty uprawnień (588) Dziedziczenie (589) Przejmowanie prawa właściciela (590) Kopiowanie i przenoszenie (591) Strategie zarządzania uprawnieniami (591) Zabezpieczanie plików za pomocą systemu EFS (593) Funkcjonowanie systemu EFS (594) Możliwości odzyskiwania zaszyfrowanych danych i zasada przywracania (596) Zastosowanie systemu EFS (597) Kopiowanie, przenoszenie lub zmiana nazwy zaszyfrowanych plików (601) Zdalne uzyskiwanie dostępu do zaszyfrowanych danych (602) Udostępnianie zaszyfrowanych danych (602) Szyfrowanie plików dla wielu użytkowników (605) Archiwizowanie i przywracanie zaszyfrowanych danych (606) Konfigurowanie i stosowanie zasady przywracania (608) Podsumowanie (612) Część III: Bezpieczeństwo oraz usługa Active Directory (613) Rozdział 16. Bezpieczeństwo systemu Windows Server 2008 (615) Przegląd zabezpieczeń systemu Windows Server 2008 (615) Potrzeba zabezpieczeń (616) Wprowadzanie danych (617) Transportowanie danych (617) Dlaczego istnieje zagrożenie? (617) Wywiązywanie się z zadań dotyczących zabezpieczeń (620) Usprawnienia zabezpieczeń w rolach serwera (621) Usługa kontrolera domeny Active Directory (622) Rola serwera DHCP (622) Rola serwera DNS (623) Podstawy szyfrowania (623) Wprowadzenie do kryptografii (624) Kryptografia nowej generacji (625) Klucze (626) Klucze prywatne (627) Klucze publiczne (627) Klucze sesyjne (627) Certyfikaty kluczy (628) Podpisy cyfrowe (628) Protokół Kerberos (629) Współpraca między protokołem Kerberos a rejestracją jednokrotną (630) Pst! Tak działa protokół Kerberos (631) Uwierzytelnianie za pomocą czasu (632) Rozpowszechnianie klucza (632) Bilety sesyjne (633) Protokół Kerberos a relacje zaufania (634) Lokalizowanie centrów dystrybucji kluczy (634) Wprowadzenie do protokołu IPSec (635) SSL/TLS (637) Wprowadzenie do usług certyfikacyjnych Active Directory (638) Infrastruktura klucza publicznego (638) Certyfikaty cyfrowe (638) Tworzenie PKI przy użyciu usług certyfikacyjnych Active Directory (639) Obsługa starszej wersji NTLM (639) Karty inteligentne (640) Domeny (641) Logowanie oraz uwierzytelnianie (641) Logowanie w systemie Windows Server 2008 (642) Uwierzytelnianie dwuczynnikowe oraz jednoczynnikowe (642) Relacje zaufania (643) Kontrola dostępu (645) Audytowanie (646) Planowanie bezpieczeństwa (646) Zapory (646) Zasady zabezpieczeń Active Directory (647) Bezpieczne gniazda (648) Zapory, serwery proxy oraz bastiony (648) Wprowadzenie do infrastruktury klucza publicznego (649) Instalowanie oraz konfiguracja usług certyfikacyjnych Active Directory (649) Usługi certyfikacyjne Active Directory (650) Instalowanie oraz konfigurowanie urzędu certyfikacji (651) Wdrażanie infrastruktury PKI (652) Model zaufania (654) Podsumowanie (663) Rozdział 17. System Windows Server 2008 a usługa Active Directory (665) Wszechwiedząca usługa Active Directory (666) Dlaczego katalogi są potrzebne? (667) Czym jest usługa Active Directory? (670) Dziadek nowoczesnego katalogu - specyfikacja X.500 (670) Ojciec współczesnego katalogu - protokół LDAP (673) Po protokole X.500 (675) Otwarta usługa Active Directory (676) Gdzie tu miejsce dla rejestru? (676) Elementy usługi Active Directory (678) Przestrzenie nazw oraz schematy nazewnictwa (679) Usługa Active Directory a internet (679) Wszędzie usługa Active Directory (680) Wewnątrz usługi Active Directory (681) Jeżeli chodzi tak jak kaczka... (681) Struktura bazy danych w usłudze Active Directory (683) Obiekty Active Directory (684) Schemat usługi Active Directory (686) Atrybuty obiektu (687) Poruszanie się po usłudze Active Directory (687) Konwencje nazewnictwa (688) Obiekty domenowe (690) Jednostki organizacyjne (691) Drzewa (692) Lasy (692) Relacje zaufania (693) Wykaz globalny (694) Mój aktywny katalog (695) Łączenie rozdzielonego - starsze wersje systemu Windows a Windows Server 2008 (696) Pojedynczy punkt dostępu oraz administracji (698) Coraz więcej domen (699) Wewnątrzdomenowe relacje zaufania (700) Listy kontroli dostępu oraz tokeny dostępowe (700) Podsumowanie (701) Rozdział 18. Planowanie usługi Active Directory (703) Ogólny zarys usługi Active Directory (703) Podstawowe reguły planowania (704) Struktura usługi Active Directory (704) Plan domeny (705) Topologia lokacji (707) Plan lasu (708) Plan relacji zaufania (709) Planowanie jednostki organizacyjnej (710) Planowanie usługi Active Directory dla przedsiębiorstwa (711) Planowanie strategii nazewnictwa (711) Planowanie domeny oraz jednostek organizacyjnych (712) Plan oddziałów (714) Planowanie administrowania (718) Delegowanie administracji (718) Delegowanie lasów, drzew oraz jednostek organizacyjnych (719) Implementowanie zabezpieczeń obiektu (719) Role administracyjne (720) Planowanie migracji (721) Plan uaktualniania (721) Plan restrukturyzacji (722) Narzędzia służące do migracji (723) Plan laboratorium testowego (723) Plan tworzenia kopii zapasowej oraz przywracania (724) Wdrażanie planu (726) Podsumowanie (726) Rozdział 19. Organizowanie struktury logicznej domeny (727) Strażnicy nowego porządku (728) Planowanie infrastruktury Active Directory (728) Planowanie struktury logicznej domeny (729) Kwestia przygotowania psychicznego (729) Zebranie zespołu (730) Komitet do spraw planowania domen (730) Zarządzanie domeną (731) Zarządzanie zmianą kontroli (731) Bezpieczeństwo domeny (732) Komunikacja wewnątrzdomenowa (732) Informacje i szkolenie (733) Poznawanie przedsiębiorstwa (733) Analiza przedsiębiorstwa (734) Środowiska przedsiębiorstwa (735) Praca ze schematami organizacyjnymi (738) Identyfikacja kluczowych jednostek zarządzania (739) Strategiczne motywacje (739) Identyfikowanie jednostek logicznych (741) Identyfikowanie jednostek fizycznych (742) Dokumentacja (742) Modele administracyjne (743) Struktura logiczna domeny - schemat (746) Domena najwyższego poziomu (746) Mechanizmy nazewnictwa DNS (754) Domeny drugiego poziomu (755) Partycjonowanie domeny (760) Jednostki organizacyjne (762) Praca z grupami (764) Zabezpieczenie partycji (765) Podsumowanie (766) Rozdział 20. Architektura fizyczna usługi Active Directory (767) Przeszłość, teraźniejszość i przyszłość (767) Lasy i relacje zaufania (769) Konsekwencje wyboru lasu związane z projektem (773) Kontrolery domen i wykazy globalne (774) Kontrolery domen (774) Wykazy globalne (777) Usługi lokalizacyjne kontrolera domeny i wykazu globalnego (779) Decyzje przy projektowaniu (781) Lokacje (782) Replikacja w lokacjach (783) Łącza lokacji (784) Mostki łącza lokacji (785) Obiekty połączeń pomiędzy lokacjami (786) Replikacja w usłudze Active Directory (786) Jak działa replikacja? (788) Synchronizacja katalogu (789) Projektowanie i konfiguracja lokacji Active Directory (790) Topologia (791) Tworzenie lokacji kontrolerów domeny (791) Rozmieszczanie kontrolerów domeny (793) Zabezpieczanie kontrolerów domeny (794) Rozmieszczanie serwerów wykazu globalnego (797) Rozmieszczanie serwerów DNS (797) Architektura DDNS (799) Centrale (799) Rozmieszczanie serwerów WINS (799) Rozmieszczanie serwerów DHCP (801) Architektura lokacji (804) Architektura (806) Koszt łącza lokacji (807) Czas (812) Architektura usługi czasu (813) Podsumowanie (814) Rozdział 21. Instalacja i rozmieszczanie usługi Active Directory (817) Przygotowanie do wdrożenia (817) Plan wdrożenia usługi Active Directory Firmy ABC (818) Streszczenie (818) Sieć FIRMAABC (818) Domena GENEZA (819) Domena CENTRUM (821) Domena DITT (823) Domena OCHRONA (823) Instalowanie i testowanie kontrolerów domeny Active Directory (823) Instalowanie kontrolera domeny (824) Wypromowanie do funkcji kontrolera domeny (825) Ustanawianie domeny w systemie DNS (WINS) (832) Tworzenie lokacji (834) Tworzenie jednostek organizacyjnych (837) Delegowanie administrowania jednostek OU (838) Zabezpieczanie kontrolera domeny i postępowanie zgodnie z protokołem przywracania danych (839) Implementacja (840) Instalacja (841) Rezerwacje adresu IP (841) Instalacja domeny głównej - FIRMAABC.PL (841) Kontrola jakości (846) Podsumowanie (847) Rozdział 22. Zarządzanie usługą Active Directory (849) Instalowanie nowych usług katalogowych w istniejącej infrastrukturze (849) Zarządzanie replikacją (850) Instalowanie nowych kontrolerów domeny (850) Instalowanie nowych serwerów katalogowych (852) Ochrona usługi Active Directory przed uszkodzeniami (852) Defragmentacja bazy danych w trybach online i offline (852) Zapewnianie integralności bazy danych (855) Przenoszenie usługi Active Directory (856) Integrowanie bazy Active Directory z innymi usługami (857) Usługa Active Directory a SQL Server (857) Usługa Active Directory a Microsoft Exchange (857) Logowanie bez używania wykazu globalnego (857) Usługa Active Directory a system DNS (858) Architektura administracji usługi Active Directory (859) Architektura (863) Członkostwo w grupie systemu Windows Server 2008 (864) Administrowanie usługami sieciowymi (865) Administrowanie serwerami usług przedsiębiorstwa (868) Architektura administrowania zdalną stacją roboczą (868) Zasady usług terminalowych (869) Bezpieczne administrowanie (870) Podsumowanie (877) Część IV: Kontrolowanie zmian i zarządzanie przestrzenią roboczą (879) Rozdział 23. Zarządzanie użytkownikami i grupami (881) Konto w systemie Windows Server 2008 - zasób użytkownika (882) Czym jest użytkownik? (882) Czym są kontakty? (883) Użytkownicy lokalni a "użytkownicy lokalni" (883) Czym jest grupa? (883) Przegląd narzędzi zarządzania użytkownikami i komputerami (886) Konta użytkowników systemu Windows Server 2008 (888) Zasady konta (893) Wystawcy zabezpieczeń i proces uwierzytelniania logowania (893) Identyfikatory zabezpieczeń (894) Menedżer SAM i uwierzytelnianie za pomocą urzędu LSA (895) Konta użytkowników w akcji (896) Aplikacja RunAs (896) Nazywanie kont użytkowników (897) Hasła (898) Logowanie (899) Przydzielanie zdalnego dostępu (900) Tworzenie konta użytkownika (900) Zmienianie nazw kont użytkowników (908) Usuwanie i wyłączanie kont użytkowników (908) Kopiowanie kont (908) Konta komputera (909) Konta grupy (909) Zakresy grup (910) Elementy grup (913) Instalowanie predefiniowanych grup (913) Grupy na serwerach członkowskich (916) Zagnieżdżanie grup (917) Tworzenie grupy (917) Zarządzanie grupami (920) Prawa i uprawnienia (920) Tryb mieszany kontra tryb natywny (923) Sztuka zen zarządzania użytkownikami i grupami (924) Delegowanie odpowiedzialności (926) Strategie zarządzania użytkownikami i grupami (928) Kontrolowanie kosztu TCO (928) Określanie potrzebnego dostępu i przywilejów (929) Określenie poziomu zabezpieczeń (930) Ochrona zasobów i zmniejszanie obciążenia przez używanie grup lokalnych (930) Ostrożne delegowanie (930) Ograniczanie zmian do minimum (930) Podsumowanie (931) Rozdział 24. Kontrola zmian, zasady grupy i zarządzanie przestrzenią roboczą (933) Czym jest kontrola zmian? (934) Zarządzanie zmianami (935) Użytkownik (940) Komputer (940) Obejmowanie kontroli (942) Aplikacje (942) Zabezpieczenia (944) Środowisko systemu operacyjnego (944) Blokowanie stacji roboczej (945) Przygotowanie do zasad kontroli zmian (945) Zasady grupy (946) Typy zasad grupy (949) Elementy zasad grupy (951) Gdzie znajdują się obiekty GPO? (953) Jak działają zasady grupy? (955) Lokalne lub nielokalne obiekty zasad grupy (956) Wprowadzanie zasad grupy (957) Filtrowanie zasad (959) Delegowanie kontroli nad zasadami grupy (959) Zabezpieczenia w lokalnych obiektach zasad grupy (960) Jak są przetwarzane zasady grupy? (960) Zaprzęganie zasad grupy do pracy (965) Zasady oprogramowania (965) Zasady zabezpieczeń (966) Zasady grupy i zarządzanie zmianami - składanie wszystkiego w całość (966) Nie należy akceptować domyślnych zasad (968) Ustanawianie planu wdrażania zasad grupy (968) Zarządzanie kontami komputerów (969) Rozpoczynanie (970) Dostosowanie logowania i wylogowywania (970) Blokowanie pulpitu (970) Kontrolowanie menu Start (971) Przekierowywanie katalogu (971) Starsze wersje systemu Windows (972) Zarządzanie kontrolą zmian zasad grupy (973) Od projektowania do środowiska produkcyjnego z zasadami grupy (974) Kontrola zmian w zasadach grupy (974) Rozwiązywanie problemów związanych z zasadami grupy za pomocą kreatora wyników zasad grupy (975) Tworzenie architektury zasad grupy (976) Zasady haseł (979) Zasady blokady konta (979) Zasady inspekcji (981) Dziennik zdarzeń (985) Blokowanie administratorów domeny (985) Podsumowanie (988) Rozdział 25. Poziom usług (989) Poziom usług (989) Poziom usług - przykład 1. (990) Poziom usług - przykład 2. (990) Pisemna gwarancja jakości (991) Zarządzanie poziomem usług (992) Wykrywanie problemów (992) Zarządzanie wydajnością (992) Dostępność (992) Konstrukcja zarządzania SLM (993) Zarządzanie SLM a system Windows Server 2008 (994) Architektura monitorowania systemu Windows Server 2008 (995) Pojęcie szybkości i przepływności (996) Pojęcie kolejek (996) Pojęcie czasu odpowiedzi (997) W jaki sposób działają obiekty wydajności? (997) Narzędzia monitorowania systemu (998) Menedżer zadań (999) Konsola niezawodności i wydajności (1000) Monitor wydajności (1001) Dzienniki wydajności i alerty (1004) Tworzenie zestawów modułów zbierających dane (1006) Zapoznanie się z serwerami (1007) Monitorowanie wąskich gardeł (1008) Obciążenie robocze serwera (1010) Obciążenie powodowane przez monitorowanie wydajności (1011) Poziom usług w aplikacji Microsoft Systems Center Operations Manager (1012) Podsumowanie (1013) Skorowidz (1015)

Sklep: Księgarnia-Techniczna.com

76,66 zł

PASEK ROZRZĄDU OPEL KADETT ASTRA 1.7D 89-98 SZT GATES 5129

SILNIK / OSPRZĘT > PASKI ROZRZĄDU > GATES

BEDFORD ASTRA VAN kombi 1.6 D (1985.09 - 1988.08) - 54 KM / 40 KW OPEL KADETT E (39_, 49_) 1.7 D (1989.02 - 1991.08) - 57 KM / 42 KW KADETT E kombi (35_, 36_, 45_, 46_) 1.6 D (1984.09 - 1989.01) - 54 KM / 40 KW 1.7 D (1989.02 - 1991.08) - 57 KM / 42 KW KADETT E hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.6 D (1984.09 - 1989.01) - 54 KM / 40 KW 1.7 D (1989.02 - 1991.08) - 57 KM / 42 KW ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.6 D (1982.03 - 1988.08) - 54 KM / 40 KW ASCONA C hatchback (84_, 89_) 1.6 D (1982.03 - 1988.08) - 54 KM / 40 KW VECTRA A (86_, 87_) 1.7 D (1988.10 - 1992.09) - 57 KM / 42 KW 1.7 D (1992.07 - 1995.11) - 60 KM / 44 KW KADETT E Combo (38_, 48_) 1.6 D (1986.01 - 1989.12) - 54 KM / 40 KW 1.7 D (1989.01 - 1994.07) - 57 KM / 42 KW VECTRA A hatchback (88_, 89_) 1.7 D (1988.09 - 1992.09) - 57 KM / 42 KW VAUXHALL ASTRA kombi 1.6 D (1982.02 - 1986.08) - 54 KM / 40 KW ASTRA Mk II hatchback 1.6 D (1984.09 - 1989.12) - 54 KM / 40 KW 1.7 D (1989.01 - 1991.08) - 57 KM / 42 KW ASTRA Mk III hatchback 1.7 D (1991.12 - 1998.02) - 57 KM / 42 KW ASTRA Mk III kombi 1.7 D (1991.12 - 1998.02) - 57 KM / 42 KW ASTRA Mk II Belmont 1.6 D (1985.09 - 1991.08) - 54 KM / 40 KW CAVALIER Mk II 1.6 D (1982.03 - 1988.08) - 54 KM / 40 KW CAVALIER Mk III (87) 1.7 D (1988.09 - 1992.09) - 57 KM / 42 KW CAVALIER Mk III hatchback 1.7 D (1988.09 - 1992.09) - 57 KM / 42 KW ASTRA Mk II kombi 1.6 D (1984.09 - 1989.12) - 54 KM / 40 KW Internetowy katalog produktów firmy GATES: Większe wyzwania dla pasków w wymagających zastosowaniach Obecne dziś na rynku bardzo wyrafinowane silniki pracują w wyższych temperaturach i prędkościach. Średnice kół pasowych są mniejsze dla redukcji przestrzeni pod maską samochodu. Ponadto większość współczesnych silników wyposażona jest w górne wałki rozrządu. Te coraz ostrzejsze warunki pracy stawiają większe wyzwania producentom pasków. Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dla zapewnienia maksymalnej trwałości zaleca się stosowanie wyłącznie pasków, które są zamiennikami i odpowiadają specyfikacji OE. Paski rozrządu Gates są zamiennikiem dla OE Paski rozrządu Gates są produkowane zgodnie z najbardziej restrykcyjnymi wymogami OE i odpowiadają specyfikacjom producentów samochodów z całego świata. Dostarczamy paski rozrządu do nowych silników głównym producentom z Europy, Ameryki, Azji i Ameryki Łacińskiej. Ta ogólnoświatowa grupa klientów korzysta z myśli inżynieryjnej i potencjału produkcyjnego koncernu Gates, jak również z jego wyjątkowego know-how w zakresie projektowania i materiałoznawstwa. Producenci samochodów, którzy stosują paski Gates Oferta produktowa: 1. Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz przemyślanej konstrukcji paski PowerGrip zapewniają to, czego potrzebujesz. 2. Zestawy rozrządu PowerGrip Kit i PowerGrip Kit Plus firmy Gates Źle funkcjonujący układ rozrządu może spowodować poważne problemy. Wysoko prawdopodobnym jest, że źródło uszkodzenia jednego elementu będzie również oddziaływało na pozostałe komponenty układu. Metodą gwarantującą poprawne i bezpieczne funkcjonowanie jest wymiana pasków rozrządu, kół pasowych luźnych i napinaczy w tym samym czasie. Szerokość oferty zestawów PowerGrip Kit stanowi idealne rozwiązanie. Firma Gates oferuje również rozbudowane zestawy PowerGrip Kit Plus. Zawierają one dodatkowo pierścienie uszczelniające i uszczelki olejowe lub pompy wodne. W zestawach PowerGrip Kit Plus dostarcza się wszystkie elementy, które mogą być niezbędne do wymiany w układzie rozrządu. Wszystkie komponenty są wytwarzane przez dostawców na OE. Pozwala to zapewnić najwyższą jakość kompletu. Zestaw oferowany jest w pudełku z przeznaczeniem do konkretnego zastosowania. Konstrukcja pasków rozrządu PowerGrip Mieszanka Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates są wytwarzane z trwałej mieszanki gumy. Większość pasków stosowanych w nowoczesnych silnikach produkuje się przy użyciu wysoko nasyconego nitrylu (HSN). Do 1985 roku, kiedy to firma Gates wprowadziła do produkcji pierwszy pasek z HSN, podstawowym materiałem był polichloroplen. Konstrukcja HSN wygląda tak samo jak polichloroplenowa, jednakże znacznie przewyższa ona starą konstrukcję pod względem właściwości pracy w wysokich temperaturach, typowych dla współczesnych silników. Paski HSN są warte swojej ceny. Kosztują więcej niż paski wykonane z pilichloroplenu. Wynikająca różnica stanowi mały udział w ogólnych kosztach wymiany paska, a ich zastosowanie jest konieczne dla osiągnięcia zadowalającego okresu użytkowania. Dzisiejsze układy napędowe wymagają zastosowania pasków o wysokiej wytrzymałości. Podobnie jak Gates, producenci samochodów używają konstrukcji HSN w zdecydowanej większości nowoczesnych silników. Paski wykonane z polichloroplenu nie są w stanie zapewnić odpowiedniej trwałości przy obecnych uwarunkowaniach pracy silnika. Nie można zatem stosować wymiennie pasków wyprodukowanych z różnych mieszanek, tj. HSN, ACSM, wysoko-temperaturowego polichloroplenu lub polichloroplenu. Profil zęba odpowiedni profil zęba paska rozrządu zapewnia stałe i odporne na poślizg przeniesienie mocy. W zależności od zastosowania różni się rozmiarem, kształtem i rozstawem. Starsze konstrukcje pasków rozrządu posiadały profil trapezowy. Nowe zastosowania wymogły wprowadzenie profilu krzywoliniowego i krzywoliniowego modyfikowanego. Każdy profil zęba odznacza się odrębną charakterystyką i powinien być właściwie dobrany do konkretnej aplikacji. Nie dopuszcza się stosowania różnych profili zęba zamiennie. Wykrywanie i usuwanie przyczyn uszkodzeń pasków rozrządu Jeżeli pasek uległ uszkodzeniu przedwcześnie, bardzo ważne jest ustalenie przyczyny tego uszkodzenia, aby mogły zostać podjęte właściwe kroki w celu usunięcia usterki. W większości przypadków przyczyną usterki jest jeden z uszkodzonych elementów układu napędu. Jeżeli pasek z jakiegoś powodu musi być zdemontowany, należy założyć w to miejsce nowy pasek. Nigdy nie wolno zakładać paska używanego. Poniższa lista została opracowana przez inżynierów Gates. Pomaga w identyfikacji oraz rozwiązywaniu problemów. Ponad 100 milionów samochodów w Europie wyposażonych jest w pasek rozrządu. Przy dzisiejszych zaawansowanych technicznie konstrukcjach silników, ważniejsze niż kiedykolwiek jest to, aby nasi Klienci mogli polegać na maksymalnej trwałości wysokiej jakości pasków rozrządu. Tak więc Gates dostarcza na samochodowy rynek wtórny paski rozrządu PowerGrip będące odpowiednikami pierwszego montażu (OE) dla praktycznie każdego pojazdu poruszającego się po drogach. Produkowane z trwałych i wzmocnionych mieszanek gumowych (HSN), odpornych na ekstremalne temperatury i zabezpieczających pasek przed smarem, kroplami oleju, wilgocią i wycieraniem; Precyzyjnie profi lowane zęby umożliwiają optymalny kontakt paska i koła pasowego oraz zmniejszają poziom hałasu; Trapezowy, krzywoliniowy lub zmodyfi kowany krzywoliniowy przekrój zębów, w zależności od zastosowania; Spiralnie nawijane kordy, wykonane z włókna szklanego, zapewniają podwyższoną elastyczność i odporność na rozciąganie; Najnowocześniejsze powłoki chroniące pasek przed działaniem metalowych kół zębatych i zmniejszające poziom wytwarzanego hałasu; Pakowane oddzielnie w szczelne pudełka kartonowe, zawierające naklejkę do wpisywania przebiegu oraz informacje z opisem zastosowania paska, ułożenia paska, znaków nastawczych rozrządu i wskazówki montażowe.

Sklep: auto-kemot.pl

88,45 zł

PASEK ROZRZĄDU OPEL ASCONA KADETT D/E 1,6D GATES 5048

SILNIK / OSPRZĘT > PASKI ROZRZĄDU > GATES

BEDFORD ASTRA VAN kombi 1.6 D (1987.09 - 1989.08) - 57 KM / 42 KW 1.6 D (1985.09 - 1988.08) - 54 KM / 40 KW OPEL KADETT E (39_, 49_) 1.6 D (1984.09 - 1989.01) - 54 KM / 40 KW KADETT E kombi (35_, 36_, 45_, 46_) 1.6 D (1984.09 - 1989.01) - 54 KM / 40 KW KADETT E hatchback (33_, 34_, 43_, 44_) 1.6 D (1984.09 - 1989.01) - 54 KM / 40 KW ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.6 D (1982.03 - 1988.08) - 54 KM / 40 KW ASCONA C hatchback (84_, 89_) 1.6 D (1982.03 - 1988.08) - 54 KM / 40 KW KADETT E Combo (38_, 48_) 1.6 D (1986.01 - 1989.12) - 54 KM / 40 KW KADETT D kombi (35_, 36_, 45_, 46_) 1.6 D (1982.03 - 1984.08) - 54 KM / 40 KW VAUXHALL ASTRA kombi 1.6 D (1982.02 - 1986.08) - 54 KM / 40 KW ASTRA Mk II hatchback 1.6 D (1984.09 - 1989.12) - 54 KM / 40 KW ASTRA Mk II Belmont 1.6 D (1985.09 - 1991.08) - 54 KM / 40 KW CAVALIER Mk II 1.6 D (1982.03 - 1988.08) - 54 KM / 40 KW ASTRA Mk II kombi 1.6 D (1984.09 - 1989.12) - 54 KM / 40 KW Internetowy katalog produktów firmy GATES: Większe wyzwania dla pasków w wymagających zastosowaniach Obecne dziś na rynku bardzo wyrafinowane silniki pracują w wyższych temperaturach i prędkościach. Średnice kół pasowych są mniejsze dla redukcji przestrzeni pod maską samochodu. Ponadto większość współczesnych silników wyposażona jest w górne wałki rozrządu. Te coraz ostrzejsze warunki pracy stawiają większe wyzwania producentom pasków. Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dla zapewnienia maksymalnej trwałości zaleca się stosowanie wyłącznie pasków, które są zamiennikami i odpowiadają specyfikacji OE. Paski rozrządu Gates są zamiennikiem dla OE Paski rozrządu Gates są produkowane zgodnie z najbardziej restrykcyjnymi wymogami OE i odpowiadają specyfikacjom producentów samochodów z całego świata. Dostarczamy paski rozrządu do nowych silników głównym producentom z Europy, Ameryki, Azji i Ameryki Łacińskiej. Ta ogólnoświatowa grupa klientów korzysta z myśli inżynieryjnej i potencjału produkcyjnego koncernu Gates, jak również z jego wyjątkowego know-how w zakresie projektowania i materiałoznawstwa. Producenci samochodów, którzy stosują paski Gates Oferta produktowa: 1. Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates Wysokiej jakości pasek rozrządu zapewnia ciche, pewne i niezawodne działanie kilometr po kilometrze. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz przemyślanej konstrukcji paski PowerGrip zapewniają to, czego potrzebujesz. 2. Zestawy rozrządu PowerGrip Kit i PowerGrip Kit Plus firmy Gates Źle funkcjonujący układ rozrządu może spowodować poważne problemy. Wysoko prawdopodobnym jest, że źródło uszkodzenia jednego elementu będzie również oddziaływało na pozostałe komponenty układu. Metodą gwarantującą poprawne i bezpieczne funkcjonowanie jest wymiana pasków rozrządu, kół pasowych luźnych i napinaczy w tym samym czasie. Szerokość oferty zestawów PowerGrip Kit stanowi idealne rozwiązanie. Firma Gates oferuje również rozbudowane zestawy PowerGrip Kit Plus. Zawierają one dodatkowo pierścienie uszczelniające i uszczelki olejowe lub pompy wodne. W zestawach PowerGrip Kit Plus dostarcza się wszystkie elementy, które mogą być niezbędne do wymiany w układzie rozrządu. Wszystkie komponenty są wytwarzane przez dostawców na OE. Pozwala to zapewnić najwyższą jakość kompletu. Zestaw oferowany jest w pudełku z przeznaczeniem do konkretnego zastosowania. Konstrukcja pasków rozrządu PowerGrip Mieszanka Paski rozrządu PowerGrip firmy Gates są wytwarzane z trwałej mieszanki gumy. Większość pasków stosowanych w nowoczesnych silnikach produkuje się przy użyciu wysoko nasyconego nitrylu (HSN). Do 1985 roku, kiedy to firma Gates wprowadziła do produkcji pierwszy pasek z HSN, podstawowym materiałem był polichloroplen. Konstrukcja HSN wygląda tak samo jak polichloroplenowa, jednakże znacznie przewyższa ona starą konstrukcję pod względem właściwości pracy w wysokich temperaturach, typowych dla współczesnych silników. Paski HSN są warte swojej ceny. Kosztują więcej niż paski wykonane z pilichloroplenu. Wynikająca różnica stanowi mały udział w ogólnych kosztach wymiany paska, a ich zastosowanie jest konieczne dla osiągnięcia zadowalającego okresu użytkowania. Dzisiejsze układy napędowe wymagają zastosowania pasków o wysokiej wytrzymałości. Podobnie jak Gates, producenci samochodów używają konstrukcji HSN w zdecydowanej większości nowoczesnych silników. Paski wykonane z polichloroplenu nie są w stanie zapewnić odpowiedniej trwałości przy obecnych uwarunkowaniach pracy silnika. Nie można zatem stosować wymiennie pasków wyprodukowanych z różnych mieszanek, tj. HSN, ACSM, wysoko-temperaturowego polichloroplenu lub polichloroplenu. Profil zęba odpowiedni profil zęba paska rozrządu zapewnia stałe i odporne na poślizg przeniesienie mocy. W zależności od zastosowania różni się rozmiarem, kształtem i rozstawem. Starsze konstrukcje pasków rozrządu posiadały profil trapezowy. Nowe zastosowania wymogły wprowadzenie profilu krzywoliniowego i krzywoliniowego modyfikowanego. Każdy profil zęba odznacza się odrębną charakterystyką i powinien być właściwie dobrany do konkretnej aplikacji. Nie dopuszcza się stosowania różnych profili zęba zamiennie. Wykrywanie i usuwanie przyczyn uszkodzeń pasków rozrządu Jeżeli pasek uległ uszkodzeniu przedwcześnie, bardzo ważne jest ustalenie przyczyny tego uszkodzenia, aby mogły zostać podjęte właściwe kroki w celu usunięcia usterki. W większości przypadków przyczyną usterki jest jeden z uszkodzonych elementów układu napędu. Jeżeli pasek z jakiegoś powodu musi być zdemontowany, należy założyć w to miejsce nowy pasek. Nigdy nie wolno zakładać paska używanego. Poniższa lista została opracowana przez inżynierów Gates. Pomaga w identyfikacji oraz rozwiązywaniu problemów. Ponad 100 milionów samochodów w Europie wyposażonych jest w pasek rozrządu. Przy dzisiejszych zaawansowanych technicznie konstrukcjach silników, ważniejsze niż kiedykolwiek jest to, aby nasi Klienci mogli polegać na maksymalnej trwałości wysokiej jakości pasków rozrządu. Tak więc Gates dostarcza na samochodowy rynek wtórny paski rozrządu PowerGrip będące odpowiednikami pierwszego montażu (OE) dla praktycznie każdego pojazdu poruszającego się po drogach. Produkowane z trwałych i wzmocnionych mieszanek gumowych (HSN), odpornych na ekstremalne temperatury i zabezpieczających pasek przed smarem, kroplami oleju, wilgocią i wycieraniem; Precyzyjnie profi lowane zęby umożliwiają optymalny kontakt paska i koła pasowego oraz zmniejszają poziom hałasu; Trapezowy, krzywoliniowy lub zmodyfi kowany krzywoliniowy przekrój zębów, w zależności od zastosowania; Spiralnie nawijane kordy, wykonane z włókna szklanego, zapewniają podwyższoną elastyczność i odporność na rozciąganie; Najnowocześniejsze powłoki chroniące pasek przed działaniem metalowych kół zębatych i zmniejszające poziom wytwarzanego hałasu; Pakowane oddzielnie w szczelne pudełka kartonowe, zawierające naklejkę do wpisywania przebiegu oraz informacje z opisem zastosowania paska, ułożenia paska, znaków nastawczych rozrządu i wskazówki montażowe.

Sklep: auto-kemot.pl

szukaj w Kangoo antykwariat internetowy 1 q 84 t i ii 14549

Sklepy zlokalizowane w miastach: Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz, Lublin, Katowice

1. Sklepy z antykwariat internetowy 1 q 84 t i ii 14549

2. Szukaj na wszystkich stronach serwisu

t1=0.127, t2=0, t3=0, t4=0.023, t=0.128