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Alternative Energien in Deutschland - 2826654889

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Alternative Energien in Deutschland GRIN Verlag

Ksi±¿ki / Literatura obcojêzyczna

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich BWL - Recht, Note: 1,3, Fachhochschule Westküste Heide (Wirtschaft und Recht), Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit beabsichtigt das komplexe Feld der Implementierung erneuerbarer Energien zur Energieversorgung zu erschließen. Im Focus stehen hier vorrangig die Erzeugungsformen durch Windkraft und Photovoltaik.§Alternative Energien stehen immer im Zusammenhang mit der Energiewende. Gelingt der Spagat zwischen der Verwirklichung ökologischer Ziele ohne Verzicht ökonomischer Wohlstandsindikatoren oder entspricht dieses einer Utopie? Kann eine deutsche Energiewende, also die totale Abkehr von fossilen Energieträger und Atomkraft gelingen oder ist ein Scheitern dieser Ziele mangels Akzeptanz und Sorge um die Versorgungssicherheit mit Elektrizität programmiert? Könnte ein Erreichen der Klimaziele gelingen, andere Länder bspw. China und andere Nationen mitreißen und somit eine globale Veränderung bewirken?§§Nach der Einleitung wird im anschließenden Kapitel 2 ein allgemeiner Überblick über die ökologischen Problematiken, deren Ursachen und den Auswirkungen, im Hinblick auf den Beitrag der Energieversorgung untersucht.§Kapitel 3 beschreibt die wichtigen Energiearten und stellt gegenwärtige Diskussionen mit Blick auf die Energiewende und potentiellen Alternativen in den Vordergrund. Im Kapitel 4 werden gegenwärtige Maßnahmen der Bundesregierung zur Anreizpolitik untersucht und Herausforderungen für die Umweltpolitik mit deren möglichen Fehlwirkungen beleuchtet. Kapitel 5 beschreibt zwei mögliche Lösungsansätze, die eine tragbare Harmonie zwischen den Zielvorstellungen der Ökologie und Ökonomie darstellen kann. In einem abschließenden Fazit wird das Ergebnis dieser Arbeit unterstrichen.

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Life Cycle Assessment Wie umweltfreundlich ist das Elektroauto? - 2847573422

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Life Cycle Assessment Wie umweltfreundlich ist das Elektroauto? GRIN Verlag

Ksi±¿ki / Literatura obcojêzyczna

Studienarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, einseitig bedruckt, Note: 1,7, Carl von Ossietzky Universität Oldenburg (Produktion und Umwelt), Veranstaltung: Strategies, Methods and Instruments of Sustainability Management, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Straßenverkehr in Deutschland hat nach dem Energiesektor von 18% den zweitgrößten Anteil an den gesamten deutschen CO2 Emissionen und stellt damit im Kampf gegen den Klimawandel eine Herausforderung dar. Bis dato gab es keine nennenswerte Alternative zum Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. In 2010 zeigte die Ölkatastrophe im Golf von Mexiko wie wichtig es ist von fossilen Brennstoffen wegzukommen. Eine vermeintliche Lösung, die sich derzeit auf dem Markt abzeichnet, soll die Elektromobilität sein. Die Bundesregierung will in acht Modellregionen die Elektromobilität auf die Straße bringen. Im Nationalen Entwicklungsplan Elektromobilität, den die Bundesregierung im August 2010 final verabschiedet hat, lautet das Ziel eine Million Elektroautos auf deutschen Straßen im Jahr 2020, zehn Jahre später fünf Millionen . Fahrzeuge mit Elektroantrieb bieten große Potenziale zur Verringerung der verkehrsbedingten CO2-Emissionen sowie der Abhängigkeit von Erdölimporten , heißt es darin. Allerdings titelte im Vorfeld die Zeitung DIE ZEIT Die Mär vom emissionsfreien Fahren . Der STERN nannte die Elektromobilität sogar als Die schmutzige Revolution .Was aber steckt hinten den Befürchtungen? Was versteht man eigentlich unter einem Elektroauto? Wie kann es zur Verringerung der verkehrsbedingten CO2-Emissionen beitragen? Was sind die wesentlichen Aspekte zur Durchführung eines Life Cycle Assessment (LCA) für ein Elektroauto? Wie sehen seine Klimabilanz und Umweltbilanz aus?Um diese Fragen zu beantworten wird im Rahmen dieser Ausarbeitung zunächst der LCA-Prozess im motorisierten Individualverkehr beschrieben und mittels des Kleinwagens Smart fortwo beispielhaft berechnet (Kapitel 2). Im dritten Kapitel wird einleitend das Elektroauto anhand des Grads der Elektrifizierung näher definiert und abgegrenzt. Ferner wird der Akkumulator, der einen wesentlichen Bestandteil des Elektroautos ausmacht, auf die Umweltwirkung untersucht. Des Weiteren wird der Betrieb aus Klimagesichtspunkten von einigen Elektroautomodellen im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugmodellen mittels der Well-to-Wheel-Analyse analysiert. Für den Vergleich werden die CO2-Emissionen des deutschen Strommixes sowie Einzelbetrachtung von Erneuerbaren Energien, Gas-, und Kohlekraftwerken verglichen. Darauf aufbauend folgt die Ökobilanzierung für ein E-Auto der Mittelklasse sowie ein entsprechender Vergleich mit einem Diesel & Benzin betriebenen Fahrzeug. Abschließend werden die Ergebnisse zusammen gefasst

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Energiewende im Fokus von Politik und Medienmacht. Informationstransfer als Faktor der Meinungsbildung - 2853288657

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Energiewende im Fokus von Politik und Medienmacht. Informationstransfer als Faktor der Meinungsbildung Münster

Ksi±¿ki / Literatura obcojêzyczna

Das Fukushima-Ereignis hat zu einer panikartigen Auslösung einer Informationslawine geführt, die vorab in der Schweiz und in Deutschland zur voreiligen obrigkeitlichen Atomausstiegserklärung führte. Angeregt durch eigene Recherchen eines unabhängigen emeritierten und an japanischen Universitäten lehrenden Professors der ETH Zürich untersucht der Autor die Beeinflussungsmacht der Massenmedien auf den Atomausstiegsentscheid und mögliche rechtliche Schranken. Er zeigt die mit dem Atomausstieg verbundenen weitreichenden negativen Konsequenzen auf, weist aber auch darauf hin, dass eine Ablehnung behördlicher Voreiligkeit keineswegs eine Absage an die Suche nach Möglichkeiten für alternative Energien bedeutet. Prof. Dr. oec. Christian Hoffmann, Liberales Institut, Zürich, erkennt im "politischen Affekt der Energiewende" einen willkommenen Anlass für Hans Giger, grundsätzlich über unsere politische Ordnung nachzudenken und "für diesen Anstoss gebührt Hans Giger Dank"

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