Honda_Marine

Opis

SILNIK ZABURTOWY HONDA BF 40 DK2 LRTU   ( z rozruchem elektrycznym, manetka, power trim tilt i automatycznym ssaniem, długa kolumna (pawęż 521mm) ) z doskonałą 5-letnią opieką gwarancyjną     Poczuj harmonię wśród fal... Kultura pracy, niezawodność, żywotność i najniższe zużycie paliwa, to pytania które z pewnością zadasz szukając silnika do łodzi lub pontonu. Wiedz, że to właśnie BF40 i BF50, oferując te wszystkie zalety cieszą się największa popularnością na naszym rynku. W konstrukcji tych silników zastosowano innowacyjne i opatentowane Hondę rozwiązania techniczne: BLAST oraz ECO-mo. Dodatkowo, żaden inny silnik czterosuwowy tej mocy nie jest aż tak lekki. Cyfrowy zapłon, hemisferyczne komory spalania, oraz specjalny tłumik szmerów ssania powodują, że wszyscy inni konkurenci zostają daleko w tyle. Układ BLAST zapewnia chwilowy przyrost mocy i momentu obrotowego w momencie największego obciążenia silnika przy wychodzeniu łodzi w ślizg. Drugi, unikalny układ ECO-mo wkracza do akcji w momencie mniejszego zapotrzebowania na moc np. gdy łódź jest już w ślizgu lub płynie ze stałą, wybraną prędkością. Nieobciążony silnik pracuje wtedy na bardzo ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej, która wpływa na znaczne zmniejszenie zapotrzebowania na paliwo. Jak duże są to oszczędności z całą pewnością zauważysz po całym dniu zabawy na wodzie. Połączenie pracy tych dwóch układów z innymi elementami konstrukcyjnymi i najniższą masę silnika powoduje, że jest to najszybszy, i najbardziej ekonomiczny silnik tej mocy. Duża moc i moment obrotowy nie musi oznaczać dużych gabarytów Najlepszym tego przykładem jest BF 40 i BF 50 oparte są o rzędową konstrukcję 3-cylindrową, znacznie redukującą ciężar tych silników. Zapłon PGM-IG zwiększa moc i eliminuje szarpanie, co ułatwia holowanie ciężarów. Tak więc niezależnie od typu Twojej łodzi - aluminiowej, z włókna szklanego czy łodzi hybrydowej - każde pchnięcie manetki gazu to czysta frajda. Najwyższe prędkości, no cóż! Mimo iż od dawna są punktem odniesienia dla całej klasy 50 KM, silniki Honda BF50 i BF40 zostały w wielu punktach przeprojektowane i udoskonalone dzięki technologii PGM-IG - zaawansowanemu systemowi elektronicznego zapłonu, który optymalizuje regulację poszczególnych czasów silnika zwiększając prędkość i komfort pracy przy jednoczesnym obniżeniu emisji spalin. ZŁA POGODA? NIE DLA NIEGO! Ryby pływają również przy złej pogodzie, a Twój silnik nie? To chyba nie Honda BF50/40, wyposażona w cyfrowy zapłon elektroniczny, niezawodny rozrusznik elektryczny i parę innych unikalnych rozwiązań technicznych. Efekt? Silnik startuje natychmiast i to przy każdej pogodzie! PŁYWASZ BEZ WYSIŁKU Sterowanie takim silnikiem jest teraz prostsze niż kiedykolwiek. Układ czujników gwarantuje optymalny skład mieszanki i bezproblemowe uruchamianie silnika natychmiast po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Wersje z rumplem mają długi uchwyt i łatwo dostępne elementy sterujące zapewniając jeszcze większy poziom komfortu i kontroli nad łodzią.   Zalety Rzędowa 3-cylindrowa konstrukcja silnika - najniższy ciężar w klasie i płynna praca Efektywne spalanie dzięki hemisferycznym komorom spalania Programowany zapłon cyfrowy to precyzja, efektywność i oszczędność Programowany wtrysk paliwa PGM-IG BLAST - chwilowy przyrost momentu obrotowego - najlepsze przyspieszenie ECO-mo (LEAN-BURN) - najniższe zużycie paliwa Łatwy w obsłudze, integralny separator wody ze wskaźnikiem ilości z układu paliwowego, chroni układ wtryskowy przed uszkodzeniem Rozrusznik elektryczny Tilt gazowy lub Power Trim/Tilt do wyboru Wielofunkcyjny, wygodny rumpel w wersjach ze sterowaniem ręcznym System elektronicznej kontroli poziomu oleju, temperatury, obrotów maksymalnych oraz kontrola układu wtryskowego monitoruje, alarmuje i zabezpiecza silnik przed uszkodzeniem Przyłącze do płukania słodką wodą zabezpiecza przed korozją oraz osadzaniem nalotów w układzie chłodzenia Wielopolowy, wydajny układ ładowania akumulatora z regulatorem napięcia 12V17A, do zasilania odbiorników pokładowych Spodzina silnika typu "slim" zmniejsza opór wody i wpływa na znaczne polepszenie osiągów Duża płyta antyrozbryzgowa kolumny silnika ogranicza przedostawanie się wody do części rufowej łodzi             Pakiet* - zbiornik , boczna manetka zdalnego sterowania ze stacyjką + obrotomierz, wskaźnik pozycji trymu,wiązka elektryczna zegarów, śruba aluminiowa Wyjaśnienia dodatkowe: PGM-FI (Programmed Fuel Injection) opracowany przez Hondę system zapłonu i wtrysku paliwa (zarejestrowany znak handlowy firmy Honda). BLAST (Boosted Low Speed Torque) Zapewnia chwilowy wzrost mocy i momentu obrotowego przy największym obciążeniu silnika (np. przy gwałtownym przyspieszaniu lub wychodzeniu łodzi w ślizg). Polega na wzbogaceniu mieszanki paliwowo-powietrznej przy jednoczesnym przyspieszeniu zapłonu aż do wartości maksymalnej, bez przejścia do spalania stukowego. Zapewnia osiągi podobne do silników, w których zastosowano kompresor. ECOmo (Economy Controlled Motor) to tryb, w który przechodzi silnik podczas pracy przy niewielkim obciążeniu (np. płynięcie ze stałą prędkością lub spokojne zwiększanie prędkości łodzi płynącej w ślizgu). Działa odwrotnie niż w przypadku BLAST, tzn. skład mieszanki paliwowo-powietrznej zostaje zubożony do wartości maksymalnej, bez przejścia do spalania stukowego. Rozwiązanie to wpływa na znaczne zmniejszenie  zużycia paliwa. Są to systemy opracowane, produkowane i opatentowane przez Hondę. W skład dostawy wchodzą: - Silnik HONDA - Instrukcja po polsku - Podbita gwarancja z polskiej dystrybucji Gwarancja: - Zakup konsumencki do 5 lat - Zakup na firmę do 2 lat - Szczegółowe warunki 5-letniej gwarancji na poniższym linku - kliknij w obrazek - UWAŻAJ NA PODRÓBKI CHCESZ WIEDZIEĆ WIĘCEJ KLIKNIJ W OBRAZEK PONIŻEJ: - NIE CHCESZ RYZYKOWAĆ ?, NIE CHCESZ PRZEPŁACAĆ ?  KUPUJ OD AUTORYZOWANEGO I DYPLOMOWANEGO DEALERA  Silniki zaburtowe HondaW ciągu 50 lat koncern Honda stał się największym producentem silników spalinowych na Świecie. Silniki ze znakiem HONDA spotkasz na każdym kroku: w samochodach, motocyklach, maszynach budowlanych, łodziach, samolotach oraz w urządzeniach do pielęgnacji ogrodu. Wszędzie tam gdzie pracują, cieszą się opinią niezawodnych, trwałych i oszczędnych. Honda od samego początku, jest prekursorem nowatorskich rozwiązań technicznych. Nie szukają połowicznych rozwiązań, oni je tworzą. Dlatego już dziś testują technologie przyszłości, a przykładem na to są samochody FCX - zasilane ogniwami wodorowymi, innowacyjne silniki odrzutowe czy chociażby najbardziej zaawansowany humanoid - ASIMO. Czy będzie niezawodny? Wiele ich silników zaburtowych opiera się na doświadczeniach z produkcji samochodów osobowych. Solidność tych konstrukcji została potwierdzona w milionach jeżdżących modeli Civic, Accord i Odyssey. Sprawdzone technologie przenieśliśmy na wodę, a najlepszym tego przykładem jest system zmiennych faz rozrządu V-TEC oraz kolektory dolotowe o zmiennej długości. Wiedz, że te same rozwiązania były jeszcze wcześniej testowane na torach Formuły 1 przez wiele lat. Honda bardzo długo przygotowuje wprowadzenie nowych modeli urządzeń. Nowe rozwiązania powstają z myślą szerokiego zastosowania, co znamy z produktów koncernu i zanim trafią do seryjnej produkcji, są bardzo wnikliwie sprawdzane. Stanowi to solidną podstawę niezawodności naszych produktów. Dlaczego właśnie Honda? Całkowicie oddana spełnianiu najwyższych wymagań naszych Klientów, Honda cały czas dokłada starań, aby wybiegać daleko przed konkurencję, przynosząc światu prawdziwie rewolucyjne rozwiązania techniczne. To właśnie pasje odkrywców pozwalają nam osiągać wiele sukcesów w tak wielu dziedzinach techniki. Dziś, to samo dążenie do doskonałości znajduje odzwierciedlenie w ich produktach Honda Marine, dzięki którym mogą zaproponować Ci bezpieczne, czyste i komfortowe rozwiązania zapewniające najwyższe osiągi. Wszystkie silniki zaburtowe Honda spełniają z wyprzedzeniem Światowe normy dopuszczalnego poziomu emisji spalin i hałasu EPA 2006, CARB 2008 oraz Dyrektywy Unii Europejskiej. Kiedy w 1964 roku Honda rozpoczęła seryjną produkcję czterosuwowych silników do łodzi, na świecie nikt jeszcze nie słyszał o restrykcyjnych normach ekologicznych i recyklingu. Z badań rynku wiadomo, że początkowo klienci wybierali silniki zaburtowe Honda głównie ze względu na bezawaryjność, niskie zużycie paliwa i prosta obsługę. Gdy świadomość ochrony środowiska naturalnego zyskała na ważności, Honda miała gotowe rozwiązania technologiczne i olbrzymie doświadczenie w budowie ekologicznych silników. Konkurencja musiała się dopiero tego szybko nauczyć. Dlatego dzisiaj podnosząc pokrywę silnika Honda zobaczysz to, o czym inni tylko marzyć. Honda to trafny wybór. Silniki zaburtowe Honda (wszystkie modele) począwszy od 2,3 do 225 KM produkowane są tylko w Japonii, co gwarantuje najwyższą jakość tych produktów. Chcesz zobaczyć efekty? Spójrz pod pokrywę naszego silnika, zobacz jak jest wykonany i porównaj go z innymi. Najwyższa jakoś i niezawodność, czego jesteśmy pewni, pozwala nam zaoferować doskonałe, ekologiczne silniki objęte najdłuższą na rynku gwarancją. W budowie silników zaburtowych dużej mocy, Honda wykorzystuje wiele elementów niezawodnych silników samochodowych powszechnie znanych z legendarnej żywotności i wysokich osiągów. Błyskotliwe rozwiązania dla naszego środowiska Nowe, drastyczne regulacje prawne odnośnie emisji spalin i głośności wprowadzone w USA i Szwajcarii, wymusiły na wszystkich producentach silników dwusuwowych do łodzi rozpoczęcie wyścigu w przystosowaniu swoich konstrukcji do nowych wymogów i szybkiego rozpoczęcia produkcji ekologicznych silników czterosuwowych . Jak wynika z historii koncernu, Honda posiada ponad 45 letnie doświadczenie w budowie silników czterosuwowych do łodzi, co w porównaniu z zaledwie kilkuletnim stażem konkurentów przyczynia się do olbrzymiej popularności jej produktów. Czym charakteryzują się silniki HONDA? Odpowiadając w skrócie, to najniższym poziomem emisji spalin. Od wielu, wielu lat czterosuwowe silniki zaburtowe Honda są z tego znane. Dla przeciętnego zjadacza chleba jest to jednak tylko bardzo modny slogan. W praktyce oznacza zaś bardzo efektywny proces spalania, który przekłada się na najniższe zużycie paliwa oraz dobre osiągi silników. Najlepszym tego przykładem mogą być silniki BF 225 , BF 150 , BF 90 , BF 60 , czy BF 50 . Aby osiągi tych silników były nie tylko dobre, ale bardzo dobre, Honda stosuje kilka unikalnych, opatentowanych rozwiązań technicznych, takich jak system BLAST zwiększający moment obrotowy w zakresie niskich obrotów czy ECOmo/Lean Burn Feedback polegający na optymalizacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej w zależności od stopnia obciążenia silnika. Stosuje również znany od dawna z silników samochodowych system zmiennych faz rozrządu V-TEC. Efektem tych prac są bardzo szybkie, ekonomiczne, ciche i ekologiczne silniki do łodzi. O zaawansowaniu tych konstrukcji świadczy to, że silniki te spełniają nie tylko obecnie obowiązujące normy emisji spalin, ale również te, które zaczną obowiązywać dopiero za kilka lat. To co spotkamy się nad wodą?

Dane techniczne

Sposoby płatności

• Płatność przy odbiorze
• Przelew bankowy
• Karta kredytowa
• Sprzedaż ratalna

Dostawa towaru

• Wskaźnik dostępności towaru
• Śledzenie stanu zamówienia
• Przesyłka kurierska
• Transport własny sklepu