24,34 zł

Kołonotatnik A4/90# Oxford my colours 100101864

Książki & Multimedia > Książki

Opis - Kołonotatnik w energetycznych kolorach.

Sklep: InBook.pl

438,00 zł

Basen ogrodowy rozporowy 366cm x 76 cm zestaw 15w1 okrągły Brak

Baseny rozporowe

Basen ogrodowy rozporowy 366cm x 76 cm zestaw 15w1 okrągły. Duży basen ogrodowy o średnicy 366 cm w zestawie PREMIUM 15w1. Basen rozporowy kształtuje się samoczynnie podczas napełnianiu go wodą. Musimy zwrócić uwagę na dno aby nie było pomarszczone. Aby przygotować kąpielisko wystarczy 10 minut. Baseny typu Easy Set to prosty i szybki montaż. Nalewamy wody i od teraz możemy się relaksować w wodzie za domem. Główną zaletą basenów INTEX Easy Set jest możliwość "regulacji" ich wysokości. Na górnej krawędzi basenu znajduje się dmuchany kołnierz zabezpieczający basen przed uderzeniami i rozerwaniem. Oprócz funkcji technicznych jest wygodnym oparciem dla pleców lub rąk. Basen został wykonany z mocnego, tworzywa PVC, składającego się z trzech warstw. Od wewnątrz ściany basenu imitują wyglądem mozaikę z małych kafelek. Dzieci będą zawsze w zasięgu wzroku pochłonięte letnim szaleństwem, a Ty nie będziesz musiał stać w korkach jadąc w weekend nad jezioro. Średnica 3,66m pozwala na swobodne leżakowanie na materacu trzem dorosłym osobom i to na przeciwko siebie. Grill za domem, ciepła woda i leżak - więcej już nie trzeba. Pompę, którą załączono do zestawu uruchamiamy podczas nie korzystania z basenu. Pomaga ona usunąć z wody pływające zanieczyszczenia. Dzięki technologii Hydro Aeration pompa wypełni Twój basen tysiącami bąbelków, jednocześnie utleniając wodę. Mata pod dno basenu zabezpiecza jego spód. Pokrywa chroni zbiornik przed ciekawskimi dziećmi i nie przepuszcza zanieczyszczeń z powietrza. Jest zawiązywana na sznurek. W komplecie znalazła się również chemia basenowa i specjalny dozownik z termometrem. W zestawie otrzymują Państwo: - 28132 basen ogrodowy Intex - 28022 pokrywa Intex 366 cm - 58002 mata pod basen Bestway 396 x 396 cm - 28604 pompa filtrująca Intex - 29900 filtr Intex typ A - pływak, dozownik chemii - chemia multitabletki - sitka i zaciski - węże do pompy - siatka do wyławiania nieczystości - termometr wbudowany w pływaku - piłka plażowa - zaślepki otworów na pompę - instrukcja w języku polskim - łatka naprawcza W zestawie znajduje się chemia basenowa jako Multitabletki do rozpuszczania w dozowniku lub w skimerze. Tabletka 20g wystarcza na 2000 litrów wody przez około tydzień. Zestaw 25 tabletek to zapas chemii na cały sezon kąpielowy. Basen ogrodowy rozporowy 366cm x 76 cm zestaw 15w1 okrągły: Wymiary: 366 cm x 76 cm Waga: 15 kg Wypełnienie wodą:  80% Ilość wody: 5621 litrów Czas montażu: 10 minut Instrukcja montażu: TAK Pompa filtrująca: TAK Pokrywa na basen: TAK Filtr: TAK Dozownik: TAK Chemia basenowa: TAK Dane techniczne pompy: Zastosowanie do basenów: 244 / 305 / 366 cm Wydajność: 2006 litrów/godz Zasilanie: 220 - 240 V Waga: 3,30 kg Filtr: typ A - dołączony

Sklep: Baseny-polska.pl

59,00 zł

Audi 100 i 200(od IX1982 do XI 1990), wyd. 3 - Hans-Rüdiger Etzold WKŁ

Motoryzacja

          Bogato ilustrowany poradnik poświęcony obsłudze i naprawie samochodów Audi 100 i Audi 200, w tym także odmiany Avant, produkowanych od września 1982 do listopada 1990 roku, wyposażonych w silniki benzynowe pięciocylindrowe o pojemności 1,9 dm3; 2,0 dm3; 2,1 dm3; 2,2 dm3 oraz 2,3 dm3, a także wysokoprężne pięciocylindrowe 2,0 dm3; 2,4 dm3 oraz 2,5 dm3, z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi Spis treści: SILNIK Charakterystyka techniczna Wymontowanie i zamontowanie silnika Osiowanie silnika i skrzynki przekładniowej Głowica i układ rozrządu Wymiana i regulacja naciągu paska zębatego Wymontowanie i zamontowanie wału rozrządu Wymontowanie i zamontowanie głowicy cylindrów Wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów Wymontowanie i zamontowanie zaworów Sprawdzanie popychaczy hydraulicznych Sprawdzanie prowadnic zaworów Obróbka zaworów i gniazd zaworów w głowicy cyfindrów Obsługa silnika Wzrokowe sprawdzanie wycieków oleju Sprawdzanie ciśnienia sprężania Regukacja luzu zaworów Uruchomianie silnika za pomocą akumulatora pomocniczego Holowanie samochodu Typowe niesprawności silnika Układ smarowania Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie miski olejowej oraz wymiana uszczelki Dynamiczna sygnalizacja ciśnienia oleju Sprawdzanie czujników i ciśnienia oleju Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju Obsługa układu smarowania silnika Wymiana oleju silnikowego Typowe niesprawności układu smarowania Układ chłodzenia Obieg cieczy chłodzącej Wymiana cieczy chłodzącej Wymontowanie i zamontowanie oraz sprawdzanie termostatu Pompa cieczy chłodzącej, wymiana pierścienia uszczelniającego pompę Sprawdzanie układu chłodzenia Ciecz chłodząca o niskiej temperaturze krzepnięcia Wymontowanie i zamontowanie chłodnicy Obsługa układu chłodzenia Sprawdzanie poziomu cieczy chłodzącej Sprawdzanie gęstości cieczy chłodzącej Uzupełnianie środka chroniącego przed zamarzaniem Wzrokowe sprawdzanie szczelności Typowe niesprawności układu chłodzenia Układ zasilania Zasady zachowania czystości podczas obsługi układu zasilania Zakłócenia w dopływie paliwa Gaźnik Wymontowanie i zamontowanie gaźnika Regulacja linki sterowania przepustnicą Regulacja mechanizmu sterowania przepustnicą Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego i zawartości CO Sprawdzanie i regulacja ilości wtryskiwanego paliwa Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego zimnego silnika Wymontowanie i zamontowanie urządzenia rozruchowego Sprawdzanie podgrzewania kolektora dolotowego Sprawdzanie termicznego wyłącznika podgrzewania kolektora dolotowego Sprawdzanie zaworu termopneumatycznego Wymontowanie i zamontowanie filtru powietrza Sprawdzanie siłownika podciśnieniowego Sprawdzanie regulatora temperatury Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa Wymontowanie i zamontowanie czujnika poziomu paliwa w zbiorniku Wymontowanie i zamontowanie zbiornika paliwa Obsługa układu zasilania z gażnikiem Wymiana wkładu filtru powietrza Sprawdzanie gaźnika Wymiana filtru paliwa Typowe niesprawności gaźnika Układ wtrysku benzyny Wiadomości wstępne Wykonanie i podłączenie obwodu zdalnego sterowania pompą Sprawdzanie sondy lambda Sprawdzanie i regulacja biegu jałowego oraz zawartości CO Wymontowanie i zamontowanie rozdzielacza paiiwa Sprawdzanie stabilizacji biegu jałowego Sprawdzanie wyłącznika termiczno-czasowego Sprawdzanie wtryskiwacza rozruchowego Sprawdzanie regulatora termicznego Sprawdzanie zaworu odcinającego dopływ paliwa podczas hamowania silnikiem Sprawdzanie czujnika temperatury Sprawdzanie wtryskiwaczy roboczych Sprawdzanie i regulacja położenia tarczy spiętrzającej Sprawdzanie i regulacja jałoweg skoku tarczy spiętrzającej Sprawdzanie ramienia przepływomierza i tłoka sterującego Wymontowanie i zamontowanie tłoka sterującego Podstawowe ustawienie ramienia przepływomierza Pierścienie uszczelniające regulatora ciśnienia zasilania, wymiana zaworu upustowego Wymontowanie i zamontowanie zbiornika paliwa Wymontowanie i zamontowanie czujnika poziomu paliwa w zbiorniku Sprawdzanie przekaźnika pompy paliwa Sprawdzanie pompy paliwa Sprawdzanie wydajności pompy paliwa Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa, wymiana zaworu zwrotnego Właściwe zawartości CO Obsługa układu wtrysku benzyny Wymiana wkładu filtru powietrza Wymiana filtru paliwa Typowe niesprawności układu wtrysku benzyny Układ wtryskowy silnika wysokoprężnego Wiadomości wstępne Sprawdzanie i regulacja naciągu paska zębatego pompy wtryskowej Świece żarowe Zasilanie paliwem Regulacja linki sterowania pompą wtryskową Regulacja łącznika w mechanizmie sterowania pompą wtryskową Sprawdzanie i regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego oraz maksymalnej prędkości obrotowej Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy Podgrzewanie filtru paliwa Obsługa układu zasilania silnika wysokoprężnego Jazda zimą Wymiana wkładu filtru powietrza Odwadnianie i wymiana filtru paliwa Typowe niesprawności układu wtryskowego silnika wysokoprężnego Układ wylotowy Wymontowanie i zamontowanie układu wylotowego Wymontowanie i zamontowanie sondy lambda Działanie katalizatora spalin Użytkowanie samochodu z katalizatorem Turbosprężarka Obsługa układu wylotowego Wzrokowe sprawdzanie układu wylotowego SPRZĘGŁO Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie sprzęgła Wymontowanie i zamontowanie łożyska wyciskowego sprzęgła Układ sterowania sprzęgłem Odpowietrzanie układu sterowania sprzęgłem Obsługa sprzęgła Regulacja jałowego skoku pedału sprzęgła Typowe niesprawności sprzęgła MECHANICZNA SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA Wymontowanie i zamontowanie skrzynki przekładniowej samochodów z silnikami 2,0 2,2 2,3 dm i z silnkiem 1,9 dm do VIII 1985 Wymontowanie i zamontowanie skrzynki przekładniowej samochodów z silnikiem 1,9 dm3 Obsługa skrzynki przekładniowej Wzrokowe sprawdzanie szczelności Sprawdzanie poziomu oleju w mechanicznej skrzynce przekładniowej Mechanizm zmiany biegów Regulacja mechanizmu zmiany biegów Regulacja cięgien zmiany biegów AUTOMATYCZNA SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzynce przekładniowej Wymiana oleju przekładniowego (ATF) Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzynce przekładniowej i przekładni głównej Regulacja linek sterowania Holowanie samochodu z automatyczną skrzynką przekładniową ZAWIESZENIE PRZEDNIE I PRZENIESIENI NAPĘDU Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia Rozkładanie i składanie kolumny zawieszenia Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora Wymontowanie i zamontowanie półosi Rozkładanie i składanie półosi Obsługa zawieszenia przedniego Sprawdzanie osłon półosi Sprawdzanie osłon przegubów Sprawdzanie luzu przegubu wahacza ZAWIESZENIE TYLNE Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie bębna hamulcowego, regulacja łożysk koła Wymontowanie i zamontowanie piasty koła Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia Rozkładanie i składanie kolumny zawieszenia Sprawdzanie amortyzatora UKŁAD KIEROWNICZY Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie koła kierownicy Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora układu kierowniczego Regulacja zębatkowej przekładni kierowniczej Wymontowanie i zamontowanie pompy wspomagania układu kierowniczego Wymontowanie i zamontowanie drążków kierowniczych Obsługa układu kierowniczego Sprawdzanie oston drążków kierowniczych Sprawdzanie osłon przeciwpyłowych przegubów drążków kierowniczych Sprawdzanie i regulacja luzuw układzie kierowniczym Sprawdzanie luzu w przegubach drążków kierowniczych Regulacja naciągu i wymiana paska klinowego napędu pompy wspomagania Odpowietrzanie układu kierowniczego Sprawdzanie szczelności układu kierowniczego Napełnianie olejem układu hydraulicznego Sprawdzanie i regulacja ustawienia kół Regulacja zbieżności kół Sprawdzanie i regulacja pochylenia koła Wartości regulacyjne zbieżności i pochylenia kół UKŁAD HAMULCOWY Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie wkładek ciernych systemu Girling Wymiana wkładek ciernych hamulców tarczowych systemu Teves Wymiana wkładek ciernych tylnych hamulców tarczowych Regulacja podstawowa tylnych hamulców tarczowych Sprawdzanie grubości tarczy hamulcowej Wymontowanie i zamontowanie tarczy hamulcowej Wymontowanie i zamontowanie szczęk hamulcowych Sztywne i elastyczne przewody hamulcowe Rozkładanie i składanie cylinderka szczęk hamulcowych Wymontowanie i zamontowanie cylinderka szczęk hamulcowych Odpowietrzanie układu hamulcowego Sprawdzanie i regulacja korektora siły hamowania Hamulec awaryjny Wymontowanie i zamontowanie linek sterowania hamulcem awaryjnym Regulacja hamulca awaryjnego (hamulec bębnowy) Regulacja hamulca awaryjnego (hamulec tarczowy) Urządzenie ABS Obsługa układu hamulcowego Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego Sprawdzanie grubości okładzin ciernych Płyn hamulcowy Wymiana płynu hamulcowego Sprawdzanie urządzenia wspomagającego Typowe niesprawności układu hamulcowego KOŁA i OGUMIENIE Wymiary opon i obręczy Koło awaryjne Wymiana kół Wyrównoważanie kół Łańcuchy przeciwślizgowe Obsługa ogumienia Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu Sprawdzanie bieżnika opon Sprawdzanie zaworów dętki Przyczyny nieprawidłowego zużycia opon zamontowanie zderzaka przedniego Wymontowanie i zamontowanie zderzaka tylnego Wymontowanie i zamontowanie osłony wnęki koła Wymontowanie i zamontowanie błotnika przedniego Wymontowanie i zamontowanie osłony chłodnicy Wymiana osłony dolnej podłużnicy Wymontowanie i zamontowanie uszczelki szyby drzwi Wymontowanie i zamontowanie płatu pokrycia drzwi Wymontowanie i zamontowanie szyby drzwi oraz mechanizmu opuszczania szyby Regulacja drzwi Wymontowanie i zamontowanie lusterka zewnętrzego Wymontowanie i zamontowanie klamki drzwi w modelach do XII 1987 Wymontowanie i zamontowani bębenka zamka drzwi w modelach do XII 1987 Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi w modelach do XII 1987 Wymontowanie i zamontowanie klamki drzwi w modelach od I 1988 Zamek drzwi, wymontowanie i zamontowanie bębenka zamka w modelach od I 1988 Elektryczne urządzenie opuszczania szyby Wymiana szkła lusterka zewnętrznego Regulacja linki zamka pokrywy Wymontowanie i zamontowanie wnęki tablicy rejestracyjnej Czyszczenie przewodów ściekowych Wymontowanie i zamontowanie konsoli w Audi 100 do XII 1987 Wymontowanie i zamontowanie konsoli w Audi 100 od I 1988 i w Audi 200 Wymontowanie i zamontowanie zamka pokrywy bagażnika Centralne zamykanie drzwi OGRZEWANIE I PRZEWIETRZANIE Osłona zespołu regulacji dopływu świerzego powietrza,wymontowanie i zamontowanie cięgien regulacji ogrzewania Wymontowanie i zamontowanie dmuchawy świerzego powietrza WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE Wiadomosci wstępne Zamontowanie dodatkowego wyposażenia elektrycznego Akumulator Wymontowanie i zamontowanie akumulatora Ładowanie akumulatora Samoczynne rozładowywanie się akumulatora Typowe niesprawności akumulatora Bezpieczniki Wymiana bezpieczników Rozmieszczenie bezpieczników Rozmieszczenie przekaźników Wyjmowanie złącza Alternator Wymontowanie i zamontowanie alternatora Regulacja naciągu i sprawdzanie paska klinowego Regulacja naciągu paska klinowego urządzenia klimatyzacyjnego Sprawdzanie i wymiana szczotek węglowych alternatora Lampka kontrolna alternatora Rozrusznik Wymontowanie i zamontowanie rozrusznika Wymiana włącznika elektromagnetycznego Typowe niesprawności rozrusznika Obsługa wyposażenia elektrycznego . Sprawdzanie poziomu i gęstości elektrolitu Sprawdzanie stanu akumulatora Sprawdzanie paska klinowego Układ zapłonowy Wiadomości wstępne Zasady bezpieczeństwa dla elektronicznego układu zapłonowego Wymontowanie i zamontowanie rozdzielacza zapłonu Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu Sprawdzanie cewki zapłonowej Sprawdzanie urządzenia sterującego układu TSZ-H Sprawdzanie palca rozdzielacza, przewodu wysokiego napięcia i nasadki świecy zapłonowej Sprawdzanie generatora Halla Obsługa układu zapłonowego Świece zapłonowe Budowa i charakterystyka świec zapłonowych Dobór świec zapłonowych Wygląd świecy zapłonowej Oświetlenie i sygnalizacja Wymiana żarówki reflektora Wymiana żarówki światła pozycyjnego Wymiana żarówki reflektora przeciwmgłowego Wymiana kierunkowskazów przednich Wymiana światła tylnego w błotniku Wymiana światła tylnego w pokrywie bagażnika Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej Wymiana żarówki przedniej lampki oświetlenia wewnętrznego Wymiana żarówki lampki do czytania Wymiana żarówki oświetlenia bagażnika Ustawianie retlektorów Wykaz żarówek Wymontowanie i zamontowanie reflektora oraz kierunkowskazu Wymontowanie i zamontowanie oprawy oraz klosza lampy światła tylnego, hamowania i kierunkowskazu Wymontowanie i zamontowanie oprawy oraz klosza reflektora cofania i tylnego światła przeciwmgłowego Wskaźniki i osprzęt dodatkowy Zestaw wskaźników w modelach do XII 1987 Zestaw wskaźników w modelach od I 1988 Sprawdzanie stabilizatora napięcia Wymontowanie i zamontowanie przekaźnika kierunkowskazów i świateł awaryjnych Sprawdzanie wskaźnika ekonomicznej jazdy Sprawdzanie wskaźnika niskiej temperatury cieczy chłodzącej Wymontowanie i zamontowanie przełączników pod kierownicą Wymontowanie i zamontowanie radioodbiornika Wymontowanie i zamontowanie głośnika Wycieraczki i spryskiwacze szyb Wymontowanie i zamontowanie ramienia wycieraka Wymiana gumowej wkładki wycieraka Regulacja spryskiwaczy szyb Wymontowanie i zamontowanie silnika wycieraczki Typowe niesprawności gum wycieraczki ZABIEGI KONSERWACYJNE I POMOCNICZE Narzędzia Mycie samochodu Pielęgnacja samochodu Ochrona przeciwkorozyjna spodu nadwozia i przestrzeni zamkniętych Konserwacja przedziału silnika Pielęgnacja obić tapicerskich Podnoszenie i podpieranie samochodu PLAN OBSŁUGI SAMOCHODU SCHEMATY INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ Posługiwanie się schematami instalacji elektrycznej Objaśnienia oznaczeń na schematach elektrycznych Symbole graficzne na schematach Objaśnienia oznaczeń literowych Schematy instalacji elektrycznej modeli 1989 Podział schematów instalacji elektrycznej Rozmieszczenie przekaźników Punkty połączenia z masą znajdujące się na nadwoziu  

Sklep: Księgarnia-Techniczna.com

67,00 zł

Audi A4 i A4 Avant, wyd. 4 - H.R.Etzold WKŁ

Motoryzacja

          Bogato ilustrowany poradnik poświęcony obsłudze i naprawie samochodów osobowych Audi A4/quattro (sedan) produkowanych od listopada 1994 do października 2000 i Audi A4 Avant/quattro (kombi) produkowanych od stycznia 1996 do września 2001, wyposażonych w silniki benzynowe: 1,6 dm3 typu ADP, AHL, ARM i ANA (101 KM), 1,8 dm3 typu ADR, APT i ARG (125KM), 1,8 T dm3 turbo typu AEB, APU, ANB i AWT (150 KM), 2,4 dm3 typu AGA, ALF, APS, ARJ i AML (165 KM), 2,6 dm3 typu ABC (150 KM), 2,7 dm3 typu AGB i AZB (265 KM), 2,8 dm3 typu AAH (174 KM), 2,8 dm3 30V typu ACK, ALG, APR i AQD (193KM), jak również w silniki wysokoprężne: 1,9 dm3 TDI typu AFF (75 KM), 1,9 dm3 TDI typu 1Z, AHU i AHH (90 KM), 1,9 dm3 TDI typu AFN i AVG (110 KM), 1,9 dm3 TDI-PD typu AJM i ATJ (115 KM), 2,5 dm3 TDI (150 KM)        ... z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi. Podano m.in. plan obsługi, dokładny opis czynności obsługowych i naprawczych możliwych do wykonania we własnym zakresie przez użytkownika oraz schematy instalacji elektrycznej.            Spis treści: Do Czytelnika SILNIK Charakterystyka techniczna Identyfikacja silnika i samochodu Wymontowanie i zamontowanie silnika (silnik benzynowy 4-cylindrowy) Wymontowanie i zamontowanie dolnej osłony przedziału silnika Wymontowanie i zamontowanie oraz regulacja naciągu paska zębatego (silnik benzynowy 4-cylindrowy) Wymontowanie i zamontowanie wału rozrządu (silnik benzynowy 1,6 dm3, silnik wysokoprężny 1,9 dm3 75-110 KM) Wymontowanie i zamontowanie wału rozrządu (silnik benzynowy 1,8 dm3) Wymontowanie i zamontowanie głowicy cylindrów (4-cylindrowy silnik benzynowy i wysokoprężny 75-110 KM) Wymontowanie i zamontowanie oraz regulacja naciągu paska zębatego (silnik benzynowy 6-cylindrowy) Wymontowanie i zamontowanie głowicy cylindrów (silnik 6-cylindrowy) Wymontowanie i zamontowanie oraz regulacja naciągu paska zębatego (silnik wysokoprężny 1,9 dm3 75-110 KM) Sprawdzanie samoczynnego napinacza paska zębatego (silnik wysokoprężny 1,9 dm3 75-110 KM) Wymontowanie i zamontowanie oraz regulacja naciągu paska zębatego (silnik wysokoprężny 1,9 dm3 115 KM) Wymontowanie i zamontowanie głowicy cylindrów (silnik wysokoprężny 1,9 dm3 115 KM) Wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów Sprawdzanie popychaczy hydraulicznych Sprawdzanie ciśnienia sprężania Sprawdzanie, wymontowanie i zamontowanie oraz regulacja naciągu pasków wieloklinowych i klinowych Typowe niesprawności silnika Układ smarowania Wiadomości wstępne Dynamiczna sygnalizacja ciśnienia oleju Wymontowanie i zamontowanie miski olejowej oraz wymiana uszczelki Sprawdzanie ciśnienia i czujnika ciśnienia oleju Typowe niesprawności układu smarowania Układ chłodzenia Obieg cieczy chłodzącej Środki zapobiegające zamarzaniu cieczy chłodzącej Wymiana cieczy chłodzącej Wymontowanie i zamontowanie oraz sprawdzanie termostatu Wymontowanie i zamontowanie pompy cieczy chłodzącej Wymontowanie i zamontowanie chłodnicy Sprawdzanie wyłącznika termicznego dodatkowego wentylatora elektrycznego Sprawdzenia wentylatora chłodnicy Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia Typowe niesprawności układu chłodzenia Układ zapłonowy, świece zapłonowe Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie rozdzielacza zapłonu Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu Sprawdzanie układu zapłonowego i cewki zapłonowej (silnik benzynowy 1,6 dm3) Sprawdzanie układu zapłonowego i cewki zapłonowej (silnik benzynowy 1,8 dm3 125KM) Sprawdzanie układu zapłonowego i cewki zapłonowej (silnik benzynowy 1,8 dm3 150 KM) Sprawdzanie cewki zapłonowej Sprawdzanie czujnika prędkości obrotowej silnika Świece zapłonowe Wymontowanie i zamontowanie świec zapłonowych Typowe niesprawności układu zapłonowego Obwód doprowadzenia paliwa Wiadomości wstępne Wykonanie i podłączenie obwodu zdalnego sterowania pompą paliwa Sprawdzanie pompy paliwa Sprawdzanie przekaźnika pompy paliwa Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa i czujnika poziomu paliwa Regulacja linki przepustnicy Układ wtrysku benzyny Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie oraz sprawdzanie czujnika temperatury cieczy chłodzącej Sprawdzanie wtryskiwaczy paliwa Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy, sprawdzanie kształtu strumienia wtryskiwanego paliwa i szczelności Układ wtrysku benzyny silnika 6-cylindrowego Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy silnika 6-cylindrowego Sprawdzanie wtryskiwaczy układów wtrysku MPI i MPFI Dane techniczne układu wtrysku benzyny Typowe niesprawności układu wtrysku benzyny Układ wtryskowy silnika wysokoprężnego Wiadomości wstępne Sprawdzanie układu podgrzewania wstępnego i świec żarowych Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy Sprawdzanie i regulacja początku tłoczenia pompy wtryskowej Sprawdzanie szczelności obwodu doprowadzenia paliwa Urządzenie podgrzewające filtr paliwa Typowe niesprawności układu wtryskowego silnika wysokoprężnego Układ wylotowy Turbosprężarka Działanie katalizatora spalin Użytkowanie samochodu z katalizatorem spalin Wymontowanie i zamontowanie elementów układu wylotowego Wymiana tłumika przedniego i tylnego Sprawdzanie szczelności układu wylotowego Wymontowanie i zamontowanie sondy lambda SPRZĘGŁO Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie oraz sprawdzanie sprzęgła Odpowietrzanie układu sterowania sprzęgła Typowe niesprawności sprzęgła SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA, MECHANIZM ZMIANY BIEGÓW, AUTOMATYCZNA SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA Wymontowanie i zamontowanie mechanicznej skrzynki przekładniowej Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju w skrzynce przekładniowej Napęd wszystkich kół Regulacja mechanizmu zmiany biegów Automatyczna skrzynka przekładniowa Regulacja linki dźwigni wyboru biegów ZAWIESZENIE PRZEDNIE I PÓŁOSIE NAPĘDOWE Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora,  rozkładanie kolumny zawieszenia Wymontowanie i zamontowanie półosi napędowych Rozkładanie i składanie półosi ZAWIESZENIE TYLNE Wymontowanie i zamontowanie kolumny zawieszenia Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora, rozkładanie kolumny zawieszenia Sprawdzanie amortyzatora Złomowanie amortyzatora Wymontowanie i zamontowanie łożysk koła Regulacja luzu łożysk koła UKŁAD KIEROWNICZY Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie koła kierownicy Wymontowanie i zamontowanie zespołu poduszki powietrznej z koła kierownicy Wymontowanie i zamontowanie drążka kierowniczego USTAWIENIE KÓŁ UKŁAD HAMULCOWY Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie wkładek ciernych hamulców przednich (zacisk hamulca FN-3) Wymontowanie i zamontowanie wkładek ciernych hamulców przednich (zacisk hamulca C-54) Wymontowanie i zamontowanie wkładek ciernych hamulców tylnych (zacisk hamulca C-38) Zapobieganie głośnej pracy hamulców tarczowych Sprawdzenie grubości tarczy hamulca Wymontowanie i zamontowanie tarczy i zacisku hamulca Płyn hamulcowy Odpowietrzanie układu hamulcowego Wymiana sztywnych i elastycznych przewodów hamulcowych Sprawdzanie urządzenia wspomagającego Wymontowanie i zamontowanie linki hamulca awaryjnego Regulacja hamulca awaryjnego Wymontowanie i zamontowanie wyłącznika świateł hamowania Typowe niesprawności układu hamulcowego KOŁA l OGUMIENIE Wiadomości wstępne Oznakowanie opon i obręczy Przestawianie i wyrównoważanie kół Zasady użytkowania opon Łańcuchy przeciwślizgowe Wpływ warunków eksploatacji na zużycie opon NADWOZIE Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie szkieletu przodu nadwozia Ustawienie szkieletu przodu nadwozia w położeniu obsługowym Wymontowanie i zamontowanie zderzaka przedniego Wymontowanie i zamontowanie zderzaka tylnego Wymontowanie i zamontowanie błotnika przedniego Wymontowanie i zamontowanie osłony wnęki koła przedniego Wymontowanie i zamontowanie izolacji dżwiękowej Wymontowanie i zamontowanie oraz regulacja pokrywy przedziału silnika Wymontowanie i zamontowanie osłony chłodnicy Wymontowanie i zamontowanie linki pokrywy przedziału silnika Wymontowanie i zamontowanie oraz regulacja pokrywy bagażnika i jej zamka Wymontowanie i zamontowanie zawiasu pokrywy bagażnika Wymontowanie I zamontowanie pokrywy tylnej i jej poszycia (Avant) Wymontowanie i zamontowanie ramy i wspornika drzwi Regulacja drzwi Wymontowanie i zamontowanie szyby drzwi przednich i mechanizmu jej podnoszenia Regulacja szyby drzwi przednich Wymontowanie i zamontowanie pokrycia drzwi Wymontowanie i zamontowanie klamki drzwi przednich Wymontowanie i zamontowanie zamka drzwi przednich Zamontowanie cięgła uruchamiającego Napinacz pasa bezpieczeństwa Wymontowanie i zamontowanie tylnej części konsoli środkowej Wymontowanie i zamontowanie przedniej części konsoli środkowej Wymontowanie i zamontowanie siedzenia przedniego Wymontowanie i zamontowanie lusterka zewnętrznego Wymontowanie i zamontowanie szkła lusterka Wymontowanie i zamontowanie obudowy lusterka zewnętrznego Wymontowanie i zamontowanie siedzenia tylnego Wymontowanie i zamontowanie oparcia siedzenia tylnego Wymontowanie i zamontowanie wyściółek bocznych oparcia siedzenia tylnego Wymontowanie i zamontowanie listwy ochronnej Centralne blokowanie drzwi Wymontowanie i zamontowanie nastawnika pokrywy bagażnika Wymontowanie i zamontowanie nastawnika pokrywy tylnej (Avant) Wymontowanie i zamontowanie pompy centralnego blokowania drzwi Wymontowanie i zamontowanie owiewki Wymontowanie i zamontowanie oraz regulacja pokrywy dachu rozsuwanego Wymontowanie i zamontowanie uszczelki pokrywy dachu rozsuwanego Wymontowanie I zamontowanie silnika dachu rozsuwanego Czyszczenie przewodów ściekowych Wymontowanie i zamontowanie lusterka wewnętrznego Wymontowanie i zamontowanie schowka OGRZEWANIE I PRZEWIETRZANIE WNĘTRZA Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie nawiewów Wymontowanie I zamontowanie zespołu regulacji ogrzewania Sprawdzanie dodatkowego ogrzewania elektrycznego Wymontowanie i zamontowanie cięgien regulacji ogrzewania Wymontowanie i zamontowanie dmuchawy Wymontowanie i zamontowanie rezystora wstępnego Typowe niesprawności układu ogrzewania i przewietrzania Urządzenie klimatyzacyjne WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE Wiadomości wstępne Dodatkowe wyposażenie elektryczne Poszukiwanie usterek w instalacji elektrycznej Sprawdzanie wyłączników Sprawdzanie czujników Sprawdzanie przekaźników Sprawdzanie silnika wycieraczki Sprawdzanie kierunkowskazów Sprawdzanie świateł hamowania Sprawdzanie ogrzewania szyby tylnej Rozłączanie złączy wtykowych Wymontowanie i zamontowanie wyłączników Wymontowanie i zamontowanie oraz sprawdzanie sygnału dźwiękowego Elektroniczny układ zabezpieczający przed kradzieżą Wymiana bezpieczników Rozmieszczenie bezpieczników Akumulator Wymontowanie i zamontowanie akumulatora Zalecenia dotyczące akumulatora o ograniczonym zakresie obsługi Ładowanie akumulatora Sprawdzanie akumulatora Samo rozładowywanie akumulatora Przechowywanie akumulatora Typowe niesprawności akumulatora Alternator Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie alternatora Sprawdzanie i wymiana szczotek węglowych alternatora i regulatora napięcia Sprawdzanie napięcia alternatora Typowe niesprawności alternatora Rozrusznik Wiadomości wstępne Wymontowanie i zamontowanie rozrusznika Sprawdzenie, wymontowanie i zamontowanie elektromagnetycznego wyłącznika rozrusznika Typowe niesprawnoścl rozrusznika Oświetlenie i sygnalizacja Wykaz żarówek Wymiana żarówek Wymontowanie i zamontowanie reflektora Ustawianie reflektorów Rozkładanie reflektora Wymontowanie i zamontowanie nastawnika regulacji zasięgu świateł Wymontowanie I zamontowanie lampy tylnej Wskaźniki i osprzęt dodatkowy Wymontowanie i zamontowanie zespołu wskaźników Wymontowanie i zamontowanie oraz rozkładanie zespołu przełączników Wymontowanie i zamontowanie radioodbiornika Wprowadzanie kodu radioodbiornika Wymontowanie i zamontowanie wzmacniacza antenowego Wymontowanie i zamontowanie zmieniacza płyt kompaktowych Wymontowanie i zamontowanie wzmacniacza akustycznego Bose Dodatkowe zainstalowanie anteny prętowej Wymontowanie i zamontowanie anteny dachowej (Avant) Wycieraczki Wymiana gumowego pióra wycieraka Wymontowanie i zamontowanie oraz regulacja dyszy spryskiwacza szyby Wymontowanie i zamontowanie silnika wycieraczki szyby przedniej Wymontowanie i zamontowanie silnika wycieraczki szyby tylnej (Avant) Sprawdzanie i wymiana pompki spryskiwaczy szyb Regulacja kąta ustawienia ramion wycieraków Typowe niesprawności gumowych piór wycieraków ZABIEGI KONSERWACYJNE I POMOCNICZE Mycie samochodu Pielęgnacja samochodu Ochrona przeciwkorozyjna spodu nadwozia Pielęgnacja obić tapicerskich Narzędzia Uruchamianie silnika z zastosowaniem akumulatora pomocniczego Holowanie samochodu Unoszenie i podpieranie samochodu OBSŁUGA SAMOCHODU Wiadomości wstępne Przegląd z wymianą oleju silnikowego Plan czynności obsługowych Zerowanie wskaźnika terminów przeglądów Czynności obsługowe Obsługa silnika i układu wylotowego Wymiana oleju silnikowego Wzrokowe sprawdzanie wycieków oleju Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego Wzrokowe sprawdzanie układu wylotowego Sprawdzanie poziomu cieczy chłodzącej Wzrokowe sprawdzanie szczelności układu chłodzenia Sprawdzanie gęstości cieczy chłodzącej Odwadnianie i wymiana filtru paliwa silnika wysokoprężnego Wymiana wkładu filtru powietrza Sprawdzanie paska wieloklinowego Sprawdzanie paska zębatego Wymiana paska klinowego, paska zębatego i rolki napinacza Wymiana świec zapłonowych Obsługa skrzynki przekładniowej i układu przeniesienia napędu Wzrokowe sprawdzanie szczelności Sprawdzanie poziomu i wymiana oleju w automatycznej skrzynce przekładniowej Sprawdzanie poziomu oleju w przekładni głównej automatycznej skrzynki przekładniowej Sprawdzanie osłon gumowych przegubów półosi Obsługa układu hamulcowego, ogumienia i kół Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego Sprawdzanie grubości okładzin ciernych hamulców Wzrokowe sprawdzanie przewodów hamulcowych Wymiana płynu hamulcowego Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu Sprawdzanie bieżników opon Sprawdzanie zaworu powietrza Obsługa układu kierowniczego i zawieszenia przedniego Sprawdzanie osłon drążków kierowniczych i przegubów wahaczy Sprawdzanie poziomu oleju w urządzeniu wspomagania układu kierowniczego Obsługa wyposażenia elektrycznego Sprawdzanie akumulatora Sprawdzanie kąta ustawienia ramion wycieraków Obsługa nadwozia i wyposażenia wewnętrznego Czyszczenie zagłębienia pod szybą przednią i zaworów ściekowych Wzrokowe sprawdzanie podwozia i nadwozia Wymiana wkładu filtru przeciwpyłowego Smarowanie ograniczników drzwi, bębenków zamka i dachu rozsuwanego Wzrokowe sprawdzanie wszystkich pasów bezpieczeństwa SCHEMATY INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ Posługiwanie się schematami instalacji elektrycznej Układ schematów instalacji elektrycznej Rozmieszczenie przekaźników i bezpieczników Schematy instalacji elektrycznej 

Sklep: Księgarnia-Techniczna.com

3609,63 zł

Arrma Mojave 6S V2 BLX 1:7 4WD RTR czerwony Arrma

Nowo dodane pozycje > Bieżący miesiąc

Model RC auta Arrma Mojave 6S BLX 4WD w skali 1:7 jest przygotowany do ekstremalnej jazdy w terenie i na płaskiej drodze oraz jest kompletnie wyposażony komponentami Spektrum . Silnik Firma 4074 2050Kv, regulator Firma 150A Smart, aluminiowe podwozie, prędkość ponad 90 km/h! Nadajnik Spektrum SLT3, odbiornik Spektrum SR315, cyfrowe serwo Spektrum S652. Arrma Mojave 6S BLX 4WD nie pozostawia wątpliwości co do jego wydajności, auto pokonuje ciężkie warunki również na nieprzygotowanych trasach, na których potrafi jeździć driftem i jest w stanie pędzić z prędkością ponad 95 km/h! W sterowaniu pomoże niezawodna aparatura RC Spektrum SLT3 2,4GHz. Duże i mocne auto skrywa pod karoserią 3mm anodowane duralowe podwozie ze środkowym wzmocnieniem dla zwiększenia wytrzymałości i sztywności. Bardzo mocny napęd 4X4 jest wyposażony w odporne stalowe wały napędowe i cało metalowe dyferencjały. Centralną przekładnię można zdjąć przez odkręcenie zaledwie pięciu śrub i znacząco przyśpieszyć serwis. Listwa przesuwna łoża silnika umożliwia szybkie i łatwe dojście do silnika. Duże zderzaki, olejowe amortyzatory na masywnych przednich i tylnych wieżach utrzymują opony dBoots Hoons pewnie na podłożu. Opony są zamocowane na felgach z wyjątkowo wytrzymałymi piastami. Auto tak samo jak prawdziwe duże zawodnicze auto wyposażone w karoserię z makietową klatką, kokpitem z załogą oraz tablicą przyrządów, dlatego w czasie jazdy wygląda jako prawdziwe. ARRMA wyposażyła kompletnie Mojave BLX w komponenty Spektrum. Silnik Firma 4074 2050Kv, regulator Firma 150A Smart. Aluminiowe podwozie , prędkość ponad 90 km/h! Nadajnik Spektrum SLT3, odbiornik Spektrum SR315, cyfrowe serwo Spektrum S652. Własności auta Arrma Mojave 6S BLX 4WD Duży, terenowy, mocny model RC auta 1:7 Jeździ z prędkością 95km/h z akumulatorem 6S z opcjonalną zębatką Z napędem 4X4 można jeździć na różnych powierzchniach Karoseria jest gotowa pomalowana z makietowymi dodatkami Desert Truck z napędem na wszystkie koła Kompletnie metalowe koła zębate w dyferencjałach i przekładni Podwozie wykonane z 3mm anodowanego mocnego duralu 6061-T6 Środkowe wzmocnienie podwozia zapewni maksymalną wytrzymałość podwozia Funkcjonalne potężne przednie i tylne zderzaki Łatwo dostępne łoże dla szybkiego wyjęcia silnika Wytrzymałe wahacze na wysokie obciążenia z anodowanymi na czerwono duralowymi wzmocnieniami Wodoodporna* obudowa odbiornika Wydajny duży servosaver Napęd 4X4 wytrzymałymi stalowymi wałami napędowymi Całometalowe dyferencjały i koła zębate przekładni Niezależne zawieszenie Regulowane amortyzatory z aluminium z dużym otworem Przednie i tylne wieże amortyzatorów z anodowanego na czarno duralu Felgi 5-Spoke i całoobwodowe opony dBoots FORTRESS Super wytrzymałe piasty kół dla wysokiej wytrzymałości O-ringi nakrętek piast kół Nadajnik Spektrum SLT3 2,4 GHz Odbiornik Spektrum SR315 z podwójnym protokołem Wodoodporne* serwo z metalowymi zębatkami Spektrum S652 Trójfazowy silnik Firma 4074 2050 KV Wodoodporny* regulator Spektrum Firma 150A Smart Drążki wzmacniające dyferencjałów Korpusy dyferencjałów są mocniej przymocowane do podwozia, dodatkowo są połączone z podwoziem wspornikami, mocowanymi czopami do górnej strony korpusów. Regulacja kulowych czopów Przednie zwrotnice są ułożone na kulowych czopach górnego i dolnego wahacza, które mają możliwość regulacji luzów kulki w gnieździe zwrotnicy. Regulacja jest prosta, wykonuje się przekręceniem śruby imbusowej. Szybki demontaż dyferencjałów Mojave 6S BLX jest standardowo wyposażony w trzy dyferencjały z metalowymi kołami zębatymi, aby zapewnić niezawodność i wysoką żywotność tych eksponowanych elementów. Łatwo dostępne przednie i tylne dyferencjały umożliwią wykonywanie serwisu w czasie kilku minut. Oznacza to, że poświęci się mniej czasu na serwis, a więcej na jazdę. Wzmocnienie środkowe Aby nie dochodziło do uginania płyty podwozia w czasie jazdy, jest ona wzmocniona sztywnym drążkiem, który zamocowany jest pomiędzy wieżami amortyzatorów. Stylowy przedni i tylny zderzak Zderzaki nie pełnią tylko funkcji ochronnej przed uderzeniami w przeszkodę, ale pełnią również wyraźną funkcję designu. Są elementem wyglądu całego pojazdu i uzupełniają karoserię o ciekawe detale. Doskonała przejezdność przez teren Konstrukcja podwozia wywodzi się z wymogu na doskonałą przejezdność terenem, dlatego zostały zdominowane parametry, jak skok amortyzatorów, skręcenie zawieszeń oraz prześwit. Dzięki temu pojazd poradzi sobie również podczas jazdy w trudnym terenie. Duży skręt zwrotnic Zwrotnice są zamocowane w zawieszeniu na dużych kulowych czopach, które doskonale spełniają wymagania dużego skrętu i swobody ruchu. Czopy są ułożone w wahaczach na aluminiowych wkładach, które bezpiecznie zapewnią przeniesienie mocy na koła. Możliwość wyboru koloru karoserii Auto oferowane jest w dwóch wykonaniach kolorystycznych czarno-zielonym i czarno-czerwonym, opcjonalnie można dokupić również inne wykonania kolorystyczne. Realistyczne detale MOJAVE Desert Truck 1:7 ma wygląd prawdziwej maszyny pustynnej, realizm wspomaga również kokpit, który jest wyposażony w załogę, przyrządy pokładowe i nawigację. Na karoserii znajduje się gaśnica, z przodu atrapa chłodnicy, światła, a na karoserii wiele naklejek. Komora odbiornika z uszczelnieniem Schowek odbiornika ma większe rozmiary mieszczące odbiornik i kable, przejście kabli jest uszczelnione gumową uszczelką, tak samo, jak pokrywa. Zabezpiecza to wodoodporność i pyłoszczelność. Łożyska z gumowych uszczelnieniem Auto jest kompletnie wyposażone w łożyska kulkowe z obustronnym gumowym uszczelnieniem, które zabezpieczy ich większą żywotność Opcjonalne zębatki silnika Trójfazowy silnik jest zainstalowany na anodowanym na czerwono mocowaniu silnika, na wale montowana jest zębatka z modułem 1 dla optymalnej wydajności. Mocowanie silnika można przesuwać i precyzyjnie ustawić luz międzyzębowy luzując tylko2 śrubki, które są łatwo dostępne od góry. Servo-saver Servo-saver wydajnie tłumi uderzenia modelu na przednie koła chroniąc serwo kierunku. Servo-saver wykonany jest w anodowanego aluminium dla obniżenia masy i lepszych własności jezdnych. Cyfrowe serwo SPEKTRUM S652 Serwo SPEKTRUM S652 z metalową przekładnią Wodoodporny* Moment obrotowy 19,08 kg-cm przy 7,4 V. O 32% większy moment obrotowy i 5% szybsze w porównaniu do serwa ADS-15M Trójfazowy regulator SPEKTRUM FIRMA 150A SMART 3S-6S Sterowanie silnika zapewnia nowoczesny regulator SPEKTRUM FIRMA 150A SMART z 32-bitowym mikroprocesorem ARM Cortex M4, który potrafi odczytywać kompletną telemetrię i przenieść ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym konektorze IC5. Dane są przenoszone przez protokół SRXL2. Informacje o typie, temperaturze i napięciu ogniw akumulatora regulator odczytuje bezpośrednio z akumulatora Smart. W czasie rzeczywistym jest do dyspozycji prąd, temperatura, całkowite napięcie akumulatora, napięcie poszczególnych ogniw akumulatora, temperatura akumulatora, pozostała pojemność i obroty silnika. Elektronika jest kompletnie zalana w specjalnej masie, która chroni przed wniknięciem wilgoci* lub nieczystości do elektroniki. Regulator załącza się i ustawia przyciskami, które są pod gumową osłonką. Regulator zawiera szybki i mocny 32bitowy procesor ARM M4 Regulator jest wodoodporny* Ochrona nadprądowa, ochrona termiczna, failsafe Automatyczne odłączenie LiPol przy niskim napięciu Solidna plastikowa komora, aluminiowy radiator z wentylatorem Ustawiany bardzo wydajny BEC Bardzo trwałe konektory IC5, kompatybilne z konektorami EC5 Wydajny silnik Silnik Spektrum Firma 2050Kv 4074 Zasilanie aż 6-cioma ogniwami LiPol Aluminiowy kołnierz z czarnym anodowaniem i wygrawerowanym logiem Spektrum Czteropolowe wykonanie dla gładkiej pracy i wysokiego momentu Wał o przekroju 5mm jest ułożony na łożyskach kulkowych Silnik jest wyposażony w 4mm złocone konektory Przefazowanie na końcu walu silnika umożliwia bezpieczny montaż zębatki Spektrum SR315 DSMR Sport Odbiornik SR315 DSMR Sport nowej generacji w wykonaniu mikro ma masę tylko 6g. Możliwość wyboru SmartSafe lub "Gas" Failsafe, parowanie przyciskiem. Technologia DSMR zapewnia pełny zasięg i szybką odpowiedź odbiornika. Design obudowy z zaokrąglonymi rogami i niską masą Dzięki przyciskowi parowania nie potrzeba konektora parowania SmartSafe Failsafe i "Gas Mode" do dyspozycji podczas parowania Bezpieczny protokół modulacji DSMR oraz wysoka szybkość ramek 5.5ms Kompatybilny z telemetrią SMART, (kompatybilny nadajnik DMSR z aplikacją SPEKTRUM dashboard) Nadajnik Spektrum SLT3 Podstawowy 3-kanałowy nadajnik pistoletowy Spektrum SLT3 pracujący w paśmie 2.4GHz kompatybilny z protokołem SLT. Niska masa nadajnika Spektrum SLT3 umożliwia trzymanie bez zmęczenia. Kierownica pokryta jest piankową obręczą zapewniającą pewny chwyt. Układ elementów sterujących jest praktyczny i intuicyjny - wszystkie elementy sterujące są rozmieszczone tak, aby były szybko dostępne w razie potrzeby. Dostępna jest bezpieczna pętla do mocowania do paska. 3-kanałowa pistoletowa aparatura RC Spektrum dla niezawodnego sterowania Sprawdzona ergonomiczna konstrukcja zapewniająca wygodny, niemęczący uchwyt Możliwość ograniczenia maksymalnych wychyleń kanału kierunku i gazu Podwójne wychylenia kanału kierunku i ograniczenie mocy sinika na 50%, 75% i 100% Trzeci kanał mnożna wykorzystać do dodatkowych urządzeń np. moduły dźwiękowe. Technologia Spektrum SMART Technologia Spektrum Smart oferuje więcej informacji o modelu, prostszą obsługę i dbałość o akumulatory. Wszystkie komponenty SMART, wraz z akumulatorem, są w stanie wzajemnie się komunikować i przenosić telemetrię. Dla wyświetlenia kompletnej telemetrii należy posiadać kompatybilny nadajnik Spektrum z wyświetlaczem. Wyświetlenie telemetrii zależy od typu nadajnika w konkretnym modelu. Zawartość zestawu W zestawie znajduje się gotowy kompletnie złożony model RC auta Arrma Mojave 6S BLX 4WD z zainstalowanymi komponentami: regulator trójfazowy Firma 150A Smart, silnik trójfazowy Firma 4074 2050kv, odbiornik Spektrum SR315 DSMR, serwo Spektrum S652 18kg MG. nadajnik Spektrum SLT3 2.4GHz. Gotowa pomalowana karoseria. W zestawie akcesoriów klucz krzyżowy, klucze imbus 1.5, 2.0, 2.5, 5.0 mm, zworka IC5 oraz zębatka 20T. Polecamy zakup Do uruchomienia modelu potrzebne są 4x baterie AA do nadajnika, akumulator napędowy oraz adekwatna ładowarka akumulatora napędowego. Zalecane akumulatory Najbardziej wygodne jest zastosowanie jednego akumulatora napędowego LiPol z 4 lub 6-cioma ogniwami (14.8V, 22.2V). W tym przypadku drugie wyjście kabla Y należy zewrzeć zworką IC5, która znajduje się w zestawie auta RC. Dalej model można użytkować na dwóch pakietach akumulatorów LiPol 7.4V lub 11.1V połączonych szeregowo. W tym przypadku oba akumulatory należy podłączyć do kabla Y. Minusem takiego rozwiązania jest to, że oba akumulatory muszą być całkowicie identyczne, tak samo naładowane. Dlatego najwygodniej stosować jeden 4 lub 6 ogniwowy akumulator. Dla normalnej jazdy - Akumulator LiPol Spektrum 14.8V 5000mAh z technologią Smart . Dzięki ograniczonej prędkości to rozwiązanie jest odpowiednie dla dzieci. Dla normalnej jazdy z dłuższym czasem - Akumulator LiPol Black Magic 14.8V 6500mAh. Dzięki ograniczonej prędkości to rozwiązanie jest odpowiednie dla dzieci. Dla maksymalnej możliwej szybkości zalecamy jeden akumulator Black Magic 22.2V 4200mAh Dla maksymalnej możliwej szybkości dwa pakiety Spektrum 11.1V 5000mAh z technologią Smart . Akumulatory Spektrum z technologią Smart w obecnej chwili przedstawiają najnowocześniejszy i najbezpieczniejszy sposób obsługi i ładowania akumulatorów. Zalecane ładowarki dla akumulatorów konwencjonalnych i Smart Jeśli w modelu RC auta Arrma będzie stosowany nowoczesny akumulator Smart LiPol , to zalecamy stosowanie ładowarki: Ładowarka sieciowa Spektrum S1100 z jednym wyjściem 1x100W. Ładowarka sieciowa Spektrum S2100 z dwoma wyjściami 2x100W. Dodatkowo będzie potrzebna redukcja do ładowania IC5/IC3 (nr kat. SPMXCA507). Akcesoria do normalnej pracy Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i olej silikonowy do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC. Klej do opon przykleja opony do felgi. Opona musi być zawsze mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie będzie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie łączyć takie materiały jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria. Od czasu do czasu konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatora. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz zalecane akcesoria. Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruby ustalające w zębatce) należy zabezpieczyć przed poluzowaniem za pomocą tego kleju. Etui ochronne do akumulatora Opakowania ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPol mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewniać wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długi czas jazdy. Akumulator LiPol jest narażony głównie na uszkodzenia mechaniczne. Aparatura RC: Spektrum SLT3 2,4GHz Czas jazdy: 25 do 30 minut z LiPol 14,8V 5000mAh Długość: 715mm Koła: Opony 139mm dBoots FORTRESS, felgi 42mm Masa: 5400g Napęd: 4WD Prędkość: do 96km/h Regulator: Firma 150A Smart Rozmiar komory akumulatora: 158 x 48 x 70mm Rozstaw: 420mm Serwo: Spektrum S652 Silnik: Trójfazowy Firma 4074 2050Kv Skala: 1:7 Szerokość: 355mm Typ: Desert Race Truck Videos: Wysokość: 269mm

Sklep: mix-hurt

3609,63 zł

Arrma Mojave 6S V2 BLX 1:7 4WD RTR zielony Arrma

Nowo dodane pozycje > Bieżący miesiąc

Model RC auta Arrma Mojave 6S BLX 4WD w skali 1:7 jest przygotowany do ekstremalnej jazdy w terenie i na płaskiej drodze oraz jest kompletnie wyposażony komponentami Spektrum . Silnik Firma 4074 2050Kv, regulator Firma 150A Smart, aluminiowe podwozie, prędkość ponad 90 km/h! Nadajnik Spektrum SLT3, odbiornik Spektrum SR315, cyfrowe serwo Spektrum S652. Arrma Mojave 6S BLX 4WD nie pozostawia wątpliwości co do jego wydajności, auto pokonuje ciężkie warunki również na nieprzygotowanych trasach, na których potrafi jeździć driftem i jest w stanie pędzić z prędkością ponad 95 km/h! W sterowaniu pomoże niezawodna aparatura RC Spektrum SLT3 2,4GHz. Duże i mocne auto skrywa pod karoserią 3mm anodowane duralowe podwozie ze środkowym wzmocnieniem dla zwiększenia wytrzymałości i sztywności. Bardzo mocny napęd 4X4 jest wyposażony w odporne stalowe wały napędowe i cało metalowe dyferencjały. Centralną przekładnię można zdjąć przez odkręcenie zaledwie pięciu śrub i znacząco przyśpieszyć serwis. Listwa przesuwna łoża silnika umożliwia szybkie i łatwe dojście do silnika. Duże zderzaki, olejowe amortyzatory na masywnych przednich i tylnych wieżach utrzymują opony dBoots Hoons pewnie na podłożu. Opony są zamocowane na felgach z wyjątkowo wytrzymałymi piastami. Auto tak samo jak prawdziwe duże zawodnicze auto wyposażone w karoserię z makietową klatką, kokpitem z załogą oraz tablicą przyrządów, dlatego w czasie jazdy wygląda jako prawdziwe. ARRMA wyposażyła kompletnie Mojave BLX w komponenty Spektrum. Silnik Firma 4074 2050Kv, regulator Firma 150A Smart. Aluminiowe podwozie , prędkość ponad 90 km/h! Nadajnik Spektrum SLT3, odbiornik Spektrum SR315, cyfrowe serwo Spektrum S652. Własności auta Arrma Mojave 6S BLX 4WD Duży, terenowy, mocny model RC auta 1:7 Jeździ z prędkością 95km/h z akumulatorem 6S z opcjonalną zębatką Z napędem 4X4 można jeździć na różnych powierzchniach Karoseria jest gotowa pomalowana z makietowymi dodatkami Desert Truck z napędem na wszystkie koła Kompletnie metalowe koła zębate w dyferencjałach i przekładni Podwozie wykonane z 3mm anodowanego mocnego duralu 6061-T6 Środkowe wzmocnienie podwozia zapewni maksymalną wytrzymałość podwozia Funkcjonalne potężne przednie i tylne zderzaki Łatwo dostępne łoże dla szybkiego wyjęcia silnika Wytrzymałe wahacze na wysokie obciążenia z anodowanymi na czerwono duralowymi wzmocnieniami Wodoodporna* obudowa odbiornika Wydajny duży servosaver Napęd 4X4 wytrzymałymi stalowymi wałami napędowymi Całometalowe dyferencjały i koła zębate przekładni Niezależne zawieszenie Regulowane amortyzatory z aluminium z dużym otworem Przednie i tylne wieże amortyzatorów z anodowanego na czarno duralu Felgi 5-Spoke i całoobwodowe opony dBoots FORTRESS Super wytrzymałe piasty kół dla wysokiej wytrzymałości O-ringi nakrętek piast kół Nadajnik Spektrum SLT3 2,4 GHz Odbiornik Spektrum SR315 z podwójnym protokołem Wodoodporne* serwo z metalowymi zębatkami Spektrum S652 Trójfazowy silnik Firma 4074 2050 KV Wodoodporny* regulator Spektrum Firma 150A Smart Drążki wzmacniające dyferencjałów Korpusy dyferencjałów są mocniej przymocowane do podwozia, dodatkowo są połączone z podwoziem wspornikami, mocowanymi czopami do górnej strony korpusów. Regulacja kulowych czopów Przednie zwrotnice są ułożone na kulowych czopach górnego i dolnego wahacza, które mają możliwość regulacji luzów kulki w gnieździe zwrotnicy. Regulacja jest prosta, wykonuje się przekręceniem śruby imbusowej. Szybki demontaż dyferencjałów Mojave 6S BLX jest standardowo wyposażony w trzy dyferencjały z metalowymi kołami zębatymi, aby zapewnić niezawodność i wysoką żywotność tych eksponowanych elementów. Łatwo dostępne przednie i tylne dyferencjały umożliwią wykonywanie serwisu w czasie kilku minut. Oznacza to, że poświęci się mniej czasu na serwis, a więcej na jazdę. Wzmocnienie środkowe Aby nie dochodziło do uginania płyty podwozia w czasie jazdy, jest ona wzmocniona sztywnym drążkiem, który zamocowany jest pomiędzy wieżami amortyzatorów. Stylowy przedni i tylny zderzak Zderzaki nie pełnią tylko funkcji ochronnej przed uderzeniami w przeszkodę, ale pełnią również wyraźną funkcję designu. Są elementem wyglądu całego pojazdu i uzupełniają karoserię o ciekawe detale. Doskonała przejezdność przez teren Konstrukcja podwozia wywodzi się z wymogu na doskonałą przejezdność terenem, dlatego zostały zdominowane parametry, jak skok amortyzatorów, skręcenie zawieszeń oraz prześwit. Dzięki temu pojazd poradzi sobie również podczas jazdy w trudnym terenie. Duży skręt zwrotnic Zwrotnice są zamocowane w zawieszeniu na dużych kulowych czopach, które doskonale spełniają wymagania dużego skrętu i swobody ruchu. Czopy są ułożone w wahaczach na aluminiowych wkładach, które bezpiecznie zapewnią przeniesienie mocy na koła. Możliwość wyboru koloru karoserii Auto oferowane jest w dwóch wykonaniach kolorystycznych czarno-zielonym i czarno-czerwonym, opcjonalnie można dokupić również inne wykonania kolorystyczne. Realistyczne detale MOJAVE Desert Truck 1:7 ma wygląd prawdziwej maszyny pustynnej, realizm wspomaga również kokpit, który jest wyposażony w załogę, przyrządy pokładowe i nawigację. Na karoserii znajduje się gaśnica, z przodu atrapa chłodnicy, światła, a na karoserii wiele naklejek. Komora odbiornika z uszczelnieniem Schowek odbiornika ma większe rozmiary mieszczące odbiornik i kable, przejście kabli jest uszczelnione gumową uszczelką, tak samo, jak pokrywa. Zabezpiecza to wodoodporność i pyłoszczelność. Łożyska z gumowych uszczelnieniem Auto jest kompletnie wyposażone w łożyska kulkowe z obustronnym gumowym uszczelnieniem, które zabezpieczy ich większą żywotność Opcjonalne zębatki silnika Trójfazowy silnik jest zainstalowany na anodowanym na czerwono mocowaniu silnika, na wale montowana jest zębatka z modułem 1 dla optymalnej wydajności. Mocowanie silnika można przesuwać i precyzyjnie ustawić luz międzyzębowy luzując tylko2 śrubki, które są łatwo dostępne od góry. Servo-saver Servo-saver wydajnie tłumi uderzenia modelu na przednie koła chroniąc serwo kierunku. Servo-saver wykonany jest w anodowanego aluminium dla obniżenia masy i lepszych własności jezdnych. Cyfrowe serwo SPEKTRUM S652 Serwo SPEKTRUM S652 z metalową przekładnią Wodoodporny* Moment obrotowy 19,08 kg-cm przy 7,4 V. O 32% większy moment obrotowy i 5% szybsze w porównaniu do serwa ADS-15M Trójfazowy regulator SPEKTRUM FIRMA 150A SMART 3S-6S Sterowanie silnika zapewnia nowoczesny regulator SPEKTRUM FIRMA 150A SMART z 32-bitowym mikroprocesorem ARM Cortex M4, który potrafi odczytywać kompletną telemetrię i przenieść ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym konektorze IC5. Dane są przenoszone przez protokół SRXL2. Informacje o typie, temperaturze i napięciu ogniw akumulatora regulator odczytuje bezpośrednio z akumulatora Smart. W czasie rzeczywistym jest do dyspozycji prąd, temperatura, całkowite napięcie akumulatora, napięcie poszczególnych ogniw akumulatora, temperatura akumulatora, pozostała pojemność i obroty silnika. Elektronika jest kompletnie zalana w specjalnej masie, która chroni przed wniknięciem wilgoci* lub nieczystości do elektroniki. Regulator załącza się i ustawia przyciskami, które są pod gumową osłonką. Regulator zawiera szybki i mocny 32bitowy procesor ARM M4 Regulator jest wodoodporny* Ochrona nadprądowa, ochrona termiczna, failsafe Automatyczne odłączenie LiPol przy niskim napięciu Solidna plastikowa komora, aluminiowy radiator z wentylatorem Ustawiany bardzo wydajny BEC Bardzo trwałe konektory IC5, kompatybilne z konektorami EC5 Wydajny silnik Silnik Spektrum Firma 2050Kv 4074 Zasilanie aż 6-cioma ogniwami LiPol Aluminiowy kołnierz z czarnym anodowaniem i wygrawerowanym logiem Spektrum Czteropolowe wykonanie dla gładkiej pracy i wysokiego momentu Wał o przekroju 5mm jest ułożony na łożyskach kulkowych Silnik jest wyposażony w 4mm złocone konektory Przefazowanie na końcu walu silnika umożliwia bezpieczny montaż zębatki Spektrum SR315 DSMR Sport Odbiornik SR315 DSMR Sport nowej generacji w wykonaniu mikro ma masę tylko 6g. Możliwość wyboru SmartSafe lub "Gas" Failsafe, parowanie przyciskiem. Technologia DSMR zapewnia pełny zasięg i szybką odpowiedź odbiornika. Design obudowy z zaokrąglonymi rogami i niską masą Dzięki przyciskowi parowania nie potrzeba konektora parowania SmartSafe Failsafe i "Gas Mode" do dyspozycji podczas parowania Bezpieczny protokół modulacji DSMR oraz wysoka szybkość ramek 5.5ms Kompatybilny z telemetrią SMART, (kompatybilny nadajnik DMSR z aplikacją SPEKTRUM dashboard) Nadajnik Spektrum SLT3 Podstawowy 3-kanałowy nadajnik pistoletowy Spektrum SLT3 pracujący w paśmie 2.4GHz kompatybilny z protokołem SLT. Niska masa nadajnika Spektrum SLT3 umożliwia trzymanie bez zmęczenia. Kierownica pokryta jest piankową obręczą zapewniającą pewny chwyt. Układ elementów sterujących jest praktyczny i intuicyjny - wszystkie elementy sterujące są rozmieszczone tak, aby były szybko dostępne w razie potrzeby. Dostępna jest bezpieczna pętla do mocowania do paska. 3-kanałowa pistoletowa aparatura RC Spektrum dla niezawodnego sterowania Sprawdzona ergonomiczna konstrukcja zapewniająca wygodny, niemęczący uchwyt Możliwość ograniczenia maksymalnych wychyleń kanału kierunku i gazu Podwójne wychylenia kanału kierunku i ograniczenie mocy sinika na 50%, 75% i 100% Trzeci kanał mnożna wykorzystać do dodatkowych urządzeń np. moduły dźwiękowe. Technologia Spektrum SMART Technologia Spektrum Smart oferuje więcej informacji o modelu, prostszą obsługę i dbałość o akumulatory. Wszystkie komponenty SMART, wraz z akumulatorem, są w stanie wzajemnie się komunikować i przenosić telemetrię. Dla wyświetlenia kompletnej telemetrii należy posiadać kompatybilny nadajnik Spektrum z wyświetlaczem. Wyświetlenie telemetrii zależy od typu nadajnika w konkretnym modelu. Zawartość zestawu W zestawie znajduje się gotowy kompletnie złożony model RC auta Arrma Mojave 6S BLX 4WD z zainstalowanymi komponentami: regulator trójfazowy Firma 150A Smart, silnik trójfazowy Firma 4074 2050kv, odbiornik Spektrum SR315 DSMR, serwo Spektrum S652 18kg MG. nadajnik Spektrum SLT3 2.4GHz. Gotowa pomalowana karoseria. W zestawie akcesoriów klucz krzyżowy, klucze imbus 1.5, 2.0, 2.5, 5.0 mm, zworka IC5 oraz zębatka 20T. Polecamy zakup Do uruchomienia modelu potrzebne są 4x baterie AA do nadajnika, akumulator napędowy oraz adekwatna ładowarka akumulatora napędowego. Zalecane akumulatory Najbardziej wygodne jest zastosowanie jednego akumulatora napędowego LiPol z 4 lub 6-cioma ogniwami (14.8V, 22.2V). W tym przypadku drugie wyjście kabla Y należy zewrzeć zworką IC5, która znajduje się w zestawie auta RC. Dalej model można użytkować na dwóch pakietach akumulatorów LiPol 7.4V lub 11.1V połączonych szeregowo. W tym przypadku oba akumulatory należy podłączyć do kabla Y. Minusem takiego rozwiązania jest to, że oba akumulatory muszą być całkowicie identyczne, tak samo naładowane. Dlatego najwygodniej stosować jeden 4 lub 6 ogniwowy akumulator. Dla normalnej jazdy - Akumulator LiPol Spektrum 14.8V 5000mAh z technologią Smart . Dzięki ograniczonej prędkości to rozwiązanie jest odpowiednie dla dzieci. Dla normalnej jazdy z dłuższym czasem - Akumulator LiPol Black Magic 14.8V 6500mAh. Dzięki ograniczonej prędkości to rozwiązanie jest odpowiednie dla dzieci. Dla maksymalnej możliwej szybkości zalecamy jeden akumulator Black Magic 22.2V 4200mAh Dla maksymalnej możliwej szybkości dwa pakiety Spektrum 11.1V 5000mAh z technologią Smart . Akumulatory Spektrum z technologią Smart w obecnej chwili przedstawiają najnowocześniejszy i najbezpieczniejszy sposób obsługi i ładowania akumulatorów. Zalecane ładowarki dla akumulatorów konwencjonalnych i Smart Jeśli w modelu RC auta Arrma będzie stosowany nowoczesny akumulator Smart LiPol , to zalecamy stosowanie ładowarki: Ładowarka sieciowa Spektrum S1100 z jednym wyjściem 1x100W. Ładowarka sieciowa Spektrum S2100 z dwoma wyjściami 2x100W. Dodatkowo będzie potrzebna redukcja do ładowania IC5/IC3 (nr kat. SPMXCA507). Akcesoria do normalnej pracy Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i olej silikonowy do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC. Klej do opon przykleja opony do felgi. Opona musi być zawsze mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie będzie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie łączyć takie materiały jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria. Od czasu do czasu konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatora. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz zalecane akcesoria. Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruby ustalające w zębatce) należy zabezpieczyć przed poluzowaniem za pomocą tego kleju. Etui ochronne do akumulatora Opakowania ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPol mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewniać wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długi czas jazdy. Akumulator LiPol jest narażony głównie na uszkodzenia mechaniczne. Aparatura RC: Spektrum SLT3 2,4GHz Czas jazdy: 25 do 30 minut z LiPol 14,8V 5000mAh Długość: 715mm Koła: Opony 139mm dBoots FORTRESS, felgi 42mm Masa: 5400g Napęd: 4WD Prędkość: do 96km/h Regulator: Firma 150A Smart Rozmiar komory akumulatora: 158 x 48 x 70mm Rozstaw: 420mm Serwo: Spektrum S652 Silnik: Trójfazowy Firma 4074 2050Kv Skala: 1:7 Szerokość: 355mm Typ: Desert Race Truck Videos: Wysokość: 269mm

Sklep: mix-hurt

5358,52 zł

Arrma Kraton 8S V2 BLX 1:5 Smart RTR pomarańczowy Arrma

Pozycje przyjęte na magazyn w ostatnim tygodniu

Największe i najmocniejsze auto RC ARRMA dla dużych chłopców, to jest Monster Truck Arrma Kraton, w skali 1:5 i napędem 4x4 na wszystkie koła i najnowocześniejszą elektroniką Spektrum Smart. W zestawie zawarty jest nadajnik Spektrum DX3 oraz odbiornik SR6100AT AVC (Active Vehicle Control) w zupełności wykorzystujące innowacyjną technologię telemetrii przy współpracy z regulatorem Spektrum Smart Firma 160A. Podczas szybkiej jazdy dodatkowo pomoże elektroniczna stabilizacja sterowania i gazu za pomocą systemu AVC, która zapewni ciągłą i przyjemną szybką jazdę, bez przypadkowego zjeżdżania na boki. KRATON 8S BLX 4WD jest w stanie osiągnąć szybkość aż 88km/h! W optymalnych warunkach jazdy, przy zastosowaniu akumulatora napędowego LiPol 8S (2 x 4S LiPol) i opcjonalnej zębatki (do dyspozycji w tuningu). Potencjał szybkości jest wyjątkowy i będziesz mógł wykorzystać wszytko, na co się odważysz. Kraton 8S BLX jest dużą i mocną maszyną, która jest odpowiednio wyposażona do jazdy w terenie. Metalowe elementy na eksponowanych miejscach, aluminiowe podwozie, mocny silnik, wydajny regulator, bezpieczna aparatura sterująca RC tworzy komplet, który można zacząć używać po uzupełnieniu dwóch pakietów LiPol 5000mAh 4S 50C Hardcase. Własności auta Kraton 8S Aluminiowa anodowana płyta podwozia grawerowana laserem Mocne kompozytowe boczne wzmocnienia podwozia Trójkątne wzmacniające drążki podwozia dla maksymalnej wytrzymałości Regulowane olejowe amortyzatory z dużymi tłokami 20mm Ultra mocne kompozytowe przednie i tylne wieże amortyzatorów Łatwo dostępne ustawienie dzięki przesuwnemu aluminiowemu łożu silnika Aluminiowe łoże silnika i piasty kół Wydajna jednostka napędowa Bardzo mocne stalowe wały napędowe Łatwo dostępny przedni i tylny dyferencjał Całometalowe koła zębate dyferencjałów i przekładni Łatwo dostępny wodoodporny moduł elektroniki Servo saver z podwójną sprężyną dla dużych obciążeń Wieloramienne felgi Nadwymiarowe piasty kół dla zwiększenia wytrzymałości Opony dBoots COPPERHEAD 2 SB Bardzo mocna karoseria z gotowym ubarwieniem Wydajny tylny spojler Zintegrowane wewnętrzne wzmocnienie dla ochrony karoserii Nadajnik Spektrum DX3 2,4GHz z odbiornikiem SR6100AT AVC Regulator Spektrum Firma 160A Smart Trójfazowy silnik Spektrum Firma 1250Kv Metalowe cyfrowe serwo Spektrum S905 Kompletna metalowa jednostka napędowa Nowy Arrma Kraton jest stworzony do nieskończonej całodziennej zabawy. Model ma solidną konstrukcję mechanizmu napędowego, które jest całkowicie wykonane ze stali, wszystkie elementy wirujące są ułożone w łożyskach kulkowych. Stalowe półosie, koła zębate przekładni i dyferencjałów. Wytrzymałe stalowe elementy Dla maksymalnej wytrzymałości mechanizmu sterowania, najważniejsze elementy jak kulowe czopy z końcówkami, ułożenie zwrotnic czy płyta sterowania są wykonane ze stali. Regulowane metalowe łoże silnika Silnik jest ułożony w centralnej części podwozia na lewej stronie. Na środku podwozia znajduje się centralna przekładnia z kołem napędowym, dlatego zębatka silnika musi być łatwo dostępna w celu regulacji luzu międzyzębowego. Doskonała konstrukcja łoża silnika umożliwia łatwą regulację przełożenia lub demontaż silnika dla potrzeb serwisowania. Anodowany na czerwono, aluminiowy uchwyt silnika można w prosty sposób ustawić i dobrze zamocować. Przesuwany uchwyt ułatwia w ten sposób ustawienie położenia silnika prostym poluzowaniem śrub, które są łatwo dostępne. To rozwiązanie w znaczny sposób ułatwia luzu międzyzębowego. Masywne olejowe, metalowe amortyzatory Dobrze zaprojektowane przestrzenne wieże amortyzatorów umożliwiają jazdę również w bardzo ciężkim terenie. Olejowe aluminiowe amortyzatory o średnicy 24mm posiadają tłok o średnicy 20mm oraz regulowaną twardość sprężyny za pomocą gwintowanego pierścienia. Wsporniki dla karoserii Doskonałym elementem konstrukcyjnym na podwoziu jest pomocniczy wspornik karoserii, która wykonuje swoją pracę podczas przewrócenia auta na dach. Chroni przed deformacją karoserii i ewentualnym uszkodzeniem. Wielokrotne metalowe wzmocnienia podwozia Chociaż płyta podwozia wykonana jest z utwardzonej i mocnej płyty duralowej, dla zapewnienia maksymalnej sztywności między wieże amortyzatorów a środkiem podwozia założone są duralowe drążki, które tworzą trójkąt i wytwarzają idealny dźwigar. Pięknie wytrawiony design duralowego podwozia Podwozie jest wykonane z wytrzymałego utwardzanego duralu 4mm 6061-T6, które ma powierzchnię anodowaną na czarno. Na dolnej części podwozia są wytrawione loga RR ARRMA i tworzą niepowtarzalną kompozycję. Uniwersalne opony DBOOTS COPPERHEAD 2 SB Tak duży model RC auta musi mieć odpowiednie koła terenowe, wytrzymałe uniwersalne opony dBoots COPPERHEAD 2 SB z agresywnym wzorem bieżnika są zamontowane na sztywnych czarnych, nylonowych felgach MT, co autu Kraton zapewni doskonałą trakcję dla natychmiastowego przyśpieszenia i bezpiecznego hamowania. Brutalną siłę napędu pomagają przenieść na koła sześciokątne piasty 24mm! Felgi mają średnicę 124mm, opony 203mm. Skutecznie wzmocniona karoseria Kraton ma doskonale opracowaną, bardzo szczegółowo zabarwioną karoserię z doskonale wykonanym designem. Karoseria występuje w dwóch wariantach kolorystycznych z dominującymi kolorami zielono-czarnym lub pomarańczowo-czarnym. Wystarczy wybrać tylko odpowiednią wersję. Dla zwiększenia wytrzymałości karoserii podczas przypadkowego przewrócenia auta w czasie jazdy na karoserii są masywne plastikowe pasy, które chronią eksponowane miejsca przed uszkodzeniem. Moduł z regulatorem, odbiornikiem i serwem kierunku Serwis auta ułatwia modularna koncepcja ważnych grup montażowych. Część elektroniczną tworzy moduł, który zawiera odbiornik, regulator i serwo kierunku. Zawarta technologia SMART Podstawowym i bardzo ważnym elementem systemu telemetrii systemu SMART jest regulator Spektrum Firma 160A Smart, który gromadzi dane i przesyła je do odbiornika, potrafiącego przesyłać dane telemetrii. Z tego powodu są do dyspozycji w czasie rzeczywistym prąd, temperaturę, całkowite napięcie akumulatora (przy zastosowaniu akumulatora SMART), napięcie poszczególnych ogniw akumulatora, temperaturę akumulatora, pozostałą pojemność i obroty silnika. I to bez dalszych czujników! Kompaktowy blok jednostki napędowej 8S Moduł jednostki napędowej tworzą silnik Spektrum Firma 1250kv z centralną przekładnią. Dla bezpiecznego chłodzenia silnik ma korpus z aluminium i radiator z masywnym użebrowaniem i wentylatorem. Zasobniki na akumulator Zabezpieczony system mocowania akumulatora utrzymuje go za pomocą dwóch pasków, które bezpiecznie utrzymują akumulator na swoim miejscu. Zasobnik akumulatora ma plastikowy kojec wokół każdego akumulatora i ten nie może się w czasie jazdy przesuwać. Akumulatory są ułożone na podwoziu za regulatorem z silnikiem i optymalnie ustawia położenie środka ciężkości. Serwo kierunku Spektrum 38kg-cm @6V Kierowanie zapewnia serwo S905 z ogromną siłą (moment: 38kg.cm przy napięciu 6V, szybkość 0,2s/60 przy 6V), jest wodoodporne* i pyłoszczelne. Trwałe metalowe koła zębate zapewniają długą żywotność i odporność mechaniczną. Rozmiary serwa to 60 x 55 x 29mm. Trójfazowy regulator SPEKTRUM FIRMA 160A SMART Sterowanie modelu zapewnia nowoczesny regulator SPEKTRUM FIRMA 160A SMART z 32-bitowym mikrokontrolerem ARM Cortex M4, który potrafi odczytywać kompletną telemetrię i przenosić ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym konektorze IC5. Dane są przenoszone przez protokół SRXL2. Informacje o typie, temperaturze i napięciu ogniw akumulatora regulator odczytuje bezpośrednio z akumulatora Smart. W ten sposób nie trzeba się bać o właściwe ustawienie typu akumulatora i jego możliwego głębokiego rozładowania. Elektronika jest kompletnie zalana w specjalnej masie, która chroni przed wniknięciem* czy nieczystości do elektroniki. Regulator załącza się i ustawia przyciskiem, który jest pod gumową osłonką. Regulator posiada szybki i wydajny 32 bitowy procesor ARM M4 Regulator jest wodoodporny* Nadprądowa ochrona, ochrona termiczna, failsafe Automatyczne odłączenie LiPol przy niskim napięciu Solidna plastikowa obudowa, aluminiowy radiator z wentylatorem dla wysokiej wydajności Wydajny BEC Bardzo wytrzymałe konektory IC, kompatybilne z konektorami EC Trójfazowy silnik SPEKTRUM FIRMA 4685 1250Kv Trójfazowy silnik Spektrum Firma4685 1250Kv, w wewnętrznym wirnikiem i 4-polową konstrukcją dla wysokiej mocy i doskonałej wydajności. Wał 5mm jest ułożony w łożyskach kulkowych, złocone konektory 6,5mm dla niezawodnego i efektywnego połączenia. Nadajnik RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Nowy nadajnik RC Spektrum DX3 ma 3 kanały i jest kompatybilny z systemem stabilizacji Spektrum AVC i telemetrią Spektrum Smart. Doskonały zasięg, super szybka odpowiedź i wysoka odporność na zakłócenia dzięki ekskluzywnej technologii Spektrum DSMR. Szybkie ustawienie potrzebnych parametrów. Dzięki technologii Smart nadajnik wskazuje stan naładowania akumulatorów napędowych w modelu Współpraca z systemem stabilizacji Spektrum AVC Możliwość ustawienia rewersów, wielkości wychyleń i funkcji 3 kanału Trymer kanału gazu i kierunku Dzięki ograniczeniu gazu można dzieciom ograniczyć maksymalną prędkość modelu Lekki i ergonomiczny Kierownica z piankową obręczą dla wygodnego trzymania Technologia Spektrum SMART Model jest wyposażony w komponenty z technologią Spektrum Smart , która oferuje więcej informacji o modelu, prostszą obsługę i troskę o akumulatory. Wszystkie komponenty SMART, wraz z akumulatorem, są w stanie wzajemnie komunikować i przenosić telemetrię. Zawarty w zestawie nadajnik DX3 wyświetla stan naładowania akumulatora w modelu. Jako tuning można wyświetlać kompletną telemetrię ( obroty, prędkość, temperatura i inne ): Uzupełnieniem modułu BT do nadajnika DX3 z zestawu, który umożliwia połączenie modelu z przejrzystą aplikacją graficzną Spektrum Dashboard w telefonie, czy tablecie. Zastosowaniem uniwersalnego nadajnika Spektrum z wyświetlaczem, np. DX5C. Technologia AVC (Active Vehicle Control) Technologia AVC jest zaawansowaną technologią Spektrum od Horizon Hobby dla modeli aut RC. Ten system stabilizacji przynosi całkowicie nowy sposób sterowania aut RC. Technologia AVC wykorzystuje czujniki do jednoczesnej korekty sterowania i gazu. Wynikiem jest płynniejsza jazda, stabilne zachowanie na prostej i w zakręcie oraz bezpieczniejsze trzymanie się drogi. Oczywiście czułość sterowania może być zmieniana wraz z możliwością jego wyłączenia i pozostawienia wszystkiego w rękach kierowcy. Zawartość zestawu W zestawie znajduje się złożony model KRATON 8S BLX SPEED Monster Truck z komponentami: regulator Spektrum Firma 160A Smart ESC, trójfazowy silnik Spektrum Firma 1250Kv, serwo kierunku Spektrum S905, odbiornik SR6100AT AVC, nadajnik DX3 2,4 GHz. Polecamy zakup Do uruchomienia modelu są potrzebne 4x baterie AA do nadajnika, akumulator napędowy oraz adekwatną ładowarkę akumulatora napędowego Zalecane akumulatory Model należy użytkować na dwóch identycznych akumulatorach 4S LiPol (14.8V). Do zwykłej jazdy akumulatory LiPol Spektrum 14.8V 5000mAh z technologią Smart Do zwykłej jazdy z dłuższym czasem jazdy akumulatory LiPol Black Magic 14.8V 6500mAh. Akumulatory LiPol z maksymalnym prądem Spektrum 14.8V 5000mAh z technologią Smart . Auto RC można użytkować tylko na równych powierzchniach, jak np. asfalt, beton. Akumulatory Spektrum z technologią Smart obecnie przedstawiają najnowocześniejszy i najbezpieczniejszy sposób ładowania akumulatorów. Zalecane ładowarki dla akumulatorów konwencjonalnych i Smart Jeśli zdecydujesz się na zastosowanie w modelu Arrma nowoczesnych akumulatorów Smart LiPol , to polecamy poniższą ładowarkę: Ładowarka sieciowa Spektrum S2100 z dwoma wyjściami 2x100W. Ładowarka sieciowa Spektrum S1100 z jednym wyjściem 1x100W. Również potrzebna będzie redukcja do ładowania IC5/IC3. Akcesoria do normalnej pracy Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i olej silikonowy do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC. Klej do opon przykleja opony do felgi. Opona musi być zawsze mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie będzie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie łączyć takie materiały jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria. Od czasu do czasu konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatora. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz zalecane akcesoria. Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruby ustalające w zębatce) należy zabezpieczyć przed poluzowaniem za pomocą tego kleju. Etui ochronne do akumulatora Opakowania ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPol mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewniać wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długi czas jazdy. Akumulator LiPol jest narażony głównie na uszkodzenia mechaniczne. Długość: 750mm Felgi: MT, 24mm hex, rozm. 124x90mm Masa: 11000g Nadajnik: Spektrum DX3 2.4GHz Napęd: 4WD Odbiornik: Spektrum SR6100AT AVC 3-kan. Opony: dBoots Copperhead 2 SB śr. 203mm Regulator: Spektrum Firma 160A Smart Rozmiar opakowania: 83,0 x 63,0 x 29,0 cm Rozstaw: 491 Serwo kierunku: Spektrum S905 Silnik: Trójfazowy 4985, 1250kv Skala: 1:5 Szerokość: 590 Typ: Monster Truck Videos: Wysokość: 266mm

Sklep: mix-hurt

1369,00 zł

Namiot Fjord Nansen Rekvik II NG Fjord Nansen

Sprzęt turystyczny > Namioty

REKVIK to lekkość i wygoda w jednym. Ultralekki namiot wykonany z materiałów o podwyższonej wytrzymałości i zredukowanej wadze. Zaprojektowany tak, żeby zagwarantować możliwie dużo przestrzeni wewnątrz sypialni i prostotę rozkładania. Do namiotu prowadzą dwa, niezależne wejścia z przedsionkami, w których można bez problemu trzymać swój bagaż w sprzyjającej aurze, czy też przygotować jedzenie w przypadku niepogody. W modelu NG poprawiliśmy też system mocowania zrolowanych drzwi przedsionka. Klasyczne kowadełko z pętelką, zostało zastąpione przez linkę ze ściągaczem. Dzięki czemu problem z śliskim, uciekającym materiałem drzwi został wyeliminowany. Dla poprawy cyrkulacji powietrza w tropiku umiejscowione są dwa zamykane okna, ustawione naprzeciwko siebie. W modelu NG poprawiliśmy szczelność zamknięcia i układanie się materiału zamkniętych okienek. Dodatkowo w przypadku noclegów w ciepłych klimatach i letnich nocach, można bez problemu całkowicie zrolować oba przedsionki, tworząc sobie dodatkowy przeciąg przez drzwi wejściowe do sypialni. Wewnątrz sypialni, na bocznych ściankach, znajdują się kieszonki z siatki mesh, w których można przechowywać przedmioty, które powinny być pod ręką, a nie chcemy ich szukać po całym namiocie. Na wzmocnionej lini szwów sypialni, wszyte są pętelki do których można przywiązać linkę, żeby przesuszyć w nocy odzież techniczną. Dodatkowo w najwyższym punkcie namiotu zwisa dodatkowe mocowanie do podwieszenia latarki lub innego źródła światła. Dodatkowo Rekvik II NG wyposażony jest w odblaskowe linki naciągów z wygodnym systemem wyciągania luzu. Duraluminiowe śledzie w kształcie Y zaprojektowane zostały tak, żeby zagwarantować im podwyższona odporność na uginanie, nawet w przypadku twardej ziemi. Ponadto można używać drugiego śledzia, żeby bezpiecznie i sprawnie docisnąć akurat wbijanego. Analogicznie, używając ząbków na bokach, przy pomocy drugiego śledzia możemy łatwo wyciągnąć śledzia wbitego w ziemię. W komplecie znajdują się trzy worki, w które oddzielnie spakujemy śledzie, stelaż i sypialnię z tropikiem. Dodatkowo do namiotu dołączony jest zestaw naprawczy, z łatkami użytych materiałów. Kompaktowy namiot wykonany z ultralekkich materiałów. Wymarzone M2 każdego turysty, któremu stosunek wagi do jakości nie jest obojętny. Dopracowany w każdym calu: lekkie, odblaskowe odciągi, lekki regulator długości odciągów i możliwość regulacji naciągu tropiku. Do tego dopasowany pokrowiec z możliwością kompresji. Główne cechy: Wykonany z ultra lekkich i wytrzymałych materiałów. Przestronna sypialnia i dwa przedsionki. Dwa niezależne wejścia. Nowy, wygodniejszy system mocowania zwiniętych drzwi. Zmodyfikowane dwa okienka wentylacyjne w tropiku. Wewnątrz sypialni znajdują się praktyczne kieszenie oraz oczka do przywieszenia np. czołówki czy linki do suszenia. Poprawiony stelaż duraluminiowy. Wszystkie szwy tropiku laminowane. Tropik jest silikonowany po stronie zewnętrznej. Bardzo łatwy do rozstawienia. Nowoczesny system regulacji odciągów oraz odblaskowe linki. Osobne pokrowce na namiot, stelaż i śledzie. Zestaw naprawczy ze skrawkami materiałów. Specyfikacja: WAGA [G] 2250 PRZEDZIAŁ WAGOWY [KG] 2 - 2,9 ILOŚĆ WEJŚĆ 2 ILOŚĆ OSÓB 2 ILOŚĆ PRZEDSIONKÓW 2 TYP IGLO MATERIAŁ PODŁOGI NYLON MATERIAŁ TROPIKU NYLON MATERIAŁ SYPIALNI NYLON WODOODPORNOŚĆ TROPIKU [MM H2O] 3000 WODOODPORNOŚĆ PODŁOGI [MM H2O] 6000 WYMIARY SYPIALNI [CM] 215 X 130 WYSOKOŚĆ SYPIALNI [CM] 100 WYMIARY PO SPAKOWANIU [CM] 46 X 14 WYMIARY PRZEDSIONKA [CM] 215 X 70 PODŁOGA W PRZEDSIONKU NIE STELAŻ ZEWNĘTRZNY MATERIAŁ STELAŻA DURALUMINIUM 7001 T6 ŚREDNICA STELAŻA [MM] 8,5 SZPILKI DURALUMINIUM

Sklep: OlimpiaSport.pl

5287,35 zł

Arrma Outcast 8S BLX 1:5 4WD Smart RTR Arrma

Spinki i akcesoria do karoserii

Duży i potężny model RC samochodu Monster Truck, który zapiera dech w piersiach. Model w skali 1:5, pomimo swoich rozmiarów (długość 71 cm), jest niesamowicie zwrotny, a dzięki akumulatorom 8S (2x 4S LiPol) i opcjonalnej zębatce jest w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 88km/h. Ten gigantyczny model jest całkowicie zmontowany i gotowy do ekstremalnej jazdy. Doskonałą trwałość modelu zapewnia aluminiowe podwozie, mocne zawieszenie, aluminiowe amortyzatory olejowe, metalowe półosie i wiele innych części, które zaprojektowano z myślą o niekończącej się zabawie. Aluminiowe elementy modelu są nie tylko wytrzymałe i lekkie, ale również świetnie wyglądają dzięki kolorowemu anodowaniu. Model wyposażony jest w najnowocześniejszy napęd i elektronikę Spektrum Smart. Silnik trójfazowy Spektrum Firma 1250Kv i elektroniczny regulator prędkości Spektrum Firma 160A Smart ESC zapewniają modelowi Outcast ogromny potencjał wydajności. Nawet podczas skoków i przy dużych prędkościach nie musisz martwić się o manewrowość modelu. System stabilizacji AVC koryguje kierunek jazdy modelu i dokonuje natychmiastowych, szybkich odpowiednich korekt, dzięki czemu model nie odbiega od pożądanego kierunku. Intensywność stabilizacji AVC można zmienić na nadajniku. Model sterowany jest przez nadajnik Spektrum DX3 2,4GHz z odbiornikiem SRS6100AT. Technologia Spektrum SMART Technologia Spektrum Smart oferuje więcej informacji o modelu, łatwiejszą obsługę i pielęgnację baterii. Wszystkie komponenty SMART są w stanie komunikować się ze sobą i przesyłać dane telemetryczne. Aby wyświetlić pełną telemetrię, konieczne jest posiadanie kompatybilnego nadajnika Spektrum z wyświetlaczem. Wyświetlanie telemetrii zależy od typu nadajnika w konkretnym modelu. Aluminiowe podwozie Podwozie modelu Outcast 8S BLX składa się z 4-milimetrowej płyty profilowanej wykonanej z bardzo wytrzymałego aluminium 6061-T6. Wyjątkowy projekt obudowy podkreślony jest laserowo wytrawioną grafiką z logo Arrma. Zawieszenia i amortyzatory olejowe Solidne niezależne zawieszenie przedniej i tylnej osi zapewnia doskonałe prowadzenie i niezrównane osiągi w terenie. Sercem zawieszenia są potężne amortyzatory olejowe o średnicy 24mm i wałach 5mm. Korpusy amortyzatorów są wykonane z aluminium i są anodowane na czerwono dla maksymalnego efektu. Napięcie wstępne sprężyny można wygodnie regulować za pomocą nakrętki. Przedni zderzak Konstrukcja zderzaka kryje w sobie strefę odkształcenia, która amortyzuje wstrząsy podczas uderzeń i salta. Wysokiej jakości przeguby kulowe Przednia oś zawiera sworznie kulowe o średnicy 18 mm, które zapewniają sprawną pracę i płynne sterowanie nawet przy tak dużym modelu. Przeguby kulowe zwrotnicy z nową górną nasadką zapobiegają wyskakiwaniu drążka kierowniczego ze zwrotnicy w przypadku silnego uderzenia. Metalowe półosie Stalowe półosie CVD bezpiecznie przenoszą moc silnika napędzanego baterią 2x 4S LiPol. Wychylenie tylnych kół można regulować za pomocą górnego cięgła tylnej osi. Wzmocnienia podwozia Poprzeczne i środkowe wzmocnienia wykonane z anodowanego aluminium zapewniają ochronę podwozia przed wygięciem nawet w przypadku wyjątkowo silnych uderzeń. Aby ułatwić obsługę, wzmocnienia są zabezpieczone klipsami i można je łatwo zdjąć. Metalowe łoże silnika Silnik znajduje się w środkowej części podwozia po lewej stronie. Pośrodku podwozia znajduje się centralna skrzynia biegów z napędzanym kołem zębatym, więc koło zębate silnika jest łatwo dostępne dla regulacji luzu międzyzębowego. Doskonała konstrukcja łoża silnika umożliwia łatwą regulację przekładni lub demontaż silnika do serwisu. Aluminiowy, anodowany na czerwono uchwyt silnika można łatwo regulować i mocować. W ten sposób wspornik przesuwny umożliwia regulację położenia i silnika poprzez zwykłe poluzowanie śrub, które są łatwo dostępne. Kompletne metalowe koła zębate Model posiada solidną konstrukcję mechanizmu napędowego, który jest w całości wykonany ze stali, wszystkie części obrotowe osadzone są w łożyskach kulkowych. Metalowe półosie, masywna skrzynia biegów i mechanizm różnicowy. Kola dBoots BACKFLIP Masywne opony z agresywnym wzorem bieżnika zapewniają doskonałą przyczepność modelu na wszystkich nawierzchniach i bezpiecznie przenoszą moc silnika zasilanego akumulatorami 8S. Opony przyklejone do felg z motywem gwiazdy. Bezpieczne mocowanie koła zapewnia piasta 24mm. Łatwa obsługa Outcast 8S jest zaprojektowany tak, aby wszystkie części były łatwo dostępne. Poszczególne komponenty, takie jak łoże silnika i blok z regulatorem, serwomechanizmem i odbiornikiem, można łatwo wyjąć. Dyferencjały są również łatwo dostępne, co znacznie ułatwi ich serwisowanie. Wheelie Bar Tylne koła Wheelie Bar są niezbędne w modelu o takich osiągach jak nowy Outcast. Drążek tylnego koła zapobiega przewracaniu się modelu podczas dodawania pełnego gazu, a Ty możesz w pełni cieszyć się jazdą na tylnych kołach na pełnym gazie. Szczegółowa i trwała karoseria Piękne, jabłkowo-czerwone nadwozie jest szczegółowo opracowane, a dzięki wzmocnieniom wytrzyma nawet dzikie przejażdżki. Górne plastikowe płyty zapobiegają zarysowaniom, podobnie jak podkładki pod spinkami, które są na praktycznej gumie. Spinki nie zostaną teraz utracone! Rama nadwozia tworzy solidne wzmocnienie, które również spoczywa na środkowej wieży podwozia, a tym samym zapewnia zwiększoną wytrzymałość. Trójfazowy regulator SPEKTRUM FIRMA 160A SMART Sterowanie modelu zapewnia nowoczesny regulator SPEKTRUM FIRMA 160A SMART z 32-bitowym mikrokontrolerem ARM Cortex M4, który potrafi odczytywać kompletną telemetrię i przenosić ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym konektorze IC5. Dane są przenoszone przez protokół SRXL2. Informacje o typie, temperaturze i napięciu ogniw akumulatora regulator odczytuje bezpośrednio z akumulatora Smart. W ten sposób nie trzeba się bać o właściwe ustawienie typu akumulatora i jego możliwego głębokiego rozładowania. Elektronika jest kompletnie zalana w specjalnej masie, która chroni przed wniknięciem* czy nieczystości do elektroniki. Regulator załącza się i ustawia przyciskiem, który jest pod gumową osłonką. Regulator posiada szybki i wydajny 32 bitowy procesor ARM M4 Regulator jest wodoodporny* Nadprądowa ochrona, ochrona termiczna, failsafe Automatyczne odłączenie LiPol przy niskim napięciu Solidna plastikowa obudowa, aluminiowy radiator z wentylatorem dla wysokiej wydajności Wydajny BEC Bardzo wytrzymałe konektory IC, kompatybilne z konektorami EC Trójfazowy silnik SPEKTRUM FIRMA 4685 1250Kv Trójfazowy silnik Spektrum Firma4685 1250Kv, w wewnętrznym wirnikiem i 4-polową konstrukcją dla wysokiej mocy i doskonałej wydajności. Wał 5mm jest ułożony w łożyskach kulkowych, złocone konektory 6,5mm dla niezawodnego i efektywnego połączenia. Serwo kierunku Spektrum 38kg-cm @6V Kierowanie zapewnia serwo S905 z ogromną siłą (moment: 38kg.cm przy napięciu 6V, szybkość 0,2s/60 przy 6V), jest wodoodporne* i pyłoszczelne. Trwałe metalowe koła zębate zapewniają długą żywotność i odporność mechaniczną. Rozmiary serwa to 60 x 55 x 29mm. Odbiornik SR6100AT 6-kanałowy odbiornik RC Spektrum SR6100AT z modulacją DSM2/DSMR. Znakomity zasięg o odpowiedź, zwłaszcza w miejscach, gdzie znajduje się więcej systemów pracujących w paśmie 2,4 GHz. Odbiornik jest wyposażony w opatentowany system Spektrum AVC (Active Vehicle Control) oraz pełny zasięg telemetrii. Odbiornik obsługuje technologię Spektrum Smart. Elektronika odbiornika jest chroniona specjalnym lakierem, który chroni przed wniknięciem wilgoci czy nieczystości. Nadajnik RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR Nowy nadajnik RC Spektrum DX3 ma 3 kanały i jest kompatybilny z systemem stabilizacji Spektrum AVC i telemetrią Spektrum Smart. Doskonały zasięg, super szybka odpowiedź i wysoka odporność na zakłócenia dzięki ekskluzywnej technologii Spektrum DSMR. Szybkie ustawienie potrzebnych parametrów. Dzięki technologii Smart nadajnik wskazuje stan naładowania akumulatorów napędowych w modelu Współpraca z systemem stabilizacji Spektrum AVC Możliwość ustawienia rewersów, wielkości wychyleń i funkcji 3 kanału Trymer kanału gazu i kierunku Dzięki ograniczeniu gazu można dzieciom ograniczyć maksymalną prędkość modelu Lekki i ergonomiczny Kierownica z piankową obręczą dla wygodnego trzymania Technologia Spektrum SMART Model jest wyposażony w komponenty z technologią Spektrum Smart , która oferuje więcej informacji o modelu, prostszą obsługę i troskę o akumulatory. Wszystkie komponenty SMART, wraz z akumulatorem, są w stanie wzajemnie komunikować i przenosić telemetrię. Zawarty w zestawie nadajnik DX3 wyświetla stan naładowania akumulatora w modelu. Jako tuning można wyświetlać kompletną telemetrię ( obroty, prędkość, temperatura i inne ): Uzupełnieniem modułu BT do nadajnika DX3 z zestawu, który umożliwia połączenie modelu z przejrzystą aplikacją graficzną Spektrum Dashboard w telefonie, czy tablecie. Zastosowaniem uniwersalnego nadajnika Spektrum z wyświetlaczem, np. DX5C. Technologia AVC (Active Vehicle Control) Technologia AVC jest zaawansowaną technologią Spektrum od Horizon Hobby dla modeli aut RC. Ten system stabilizacji przynosi całkowicie nowy sposób sterowania aut RC. Technologia AVC wykorzystuje czujniki do jednoczesnej korekty sterowania i gazu. Wynikiem jest płynniejsza jazda, stabilne zachowanie na prostej i w zakręcie oraz bezpieczniejsze trzymanie się drogi. Oczywiście czułość sterowania może być zmieniana wraz z możliwością jego wyłączenia i pozostawienia wszystkiego w rękach kierowcy. Własności auta Outcast 8S Grawerowana laserowo anodowana aluminiowa płyta podwozia Mocne kompozytowe usztywnienia boczne podwozia Trójkątne pręty wzmacniające podwozie dla maksymalnej trwałości Regulowane amortyzatory olejowe z dużymi tłokami Bardzo mocne przednie i tylne wieże amortyzatorów Łatwo dostępna regulacja i serwis komponentów Aluminiowe łoże silnika i piasty kół Mocna jednostka napędowa Wały napędowe ze stali o wysokiej wytrzymałości Łatwo dostępny przedni i tylny mechanizm różnicowy Mechanizm różnicowy i skrzynia biegów wykonane w całości z metalu Łatwo dostępny wodoodporny* moduł elektroniczny Wytrzymały serwosaver Nadwymiarowe piasty kół dla zwiększenia wytrzymałości Opony dBoots BACKFLIP Szczegółowa karoseria z kolorystycznym wykończeniem Skuteczny tylny spojler Zintegrowane wewnętrzne wzmocnienie dla ochrony karoserii Nadajnik Spektrum DX3 2,4 GHz ze wskazaniem stanu naładowania akumulatora w modelu Odbiornik SR6100AT AVC Regulator Spektrum Firma 160A Smart Silnik trójfazowy Spectrum Firma 1250Kv Cyfrowe serwo Spektrum S905 z metalową przekładnią Zawartość zestawu Zestaw zawiera kompletnie złożony model RC model auta Arrma Outcast 8S BLX 1:5 4WD z komponentami: regulator Spektrum Firma 160A Smart ESC, trójfazowy silnik Spektrum Firma 1250Kv, serwo kierunku Spektrum S905, odbiornik SRS6100AT AVC . nadajnik DX3 2,4 GHz. Naklejki, klucz na koła, kleszcze na segery, zębatka 23T 1M HD, kulowe końcówki kompozytowe 4x. Polecamy zakup Do uruchomienia modelu są potrzebne 4x baterie AA do nadajnika, akumulator napędowy oraz adekwatną ładowarkę akumulatora napędowego Zalecane akumulatory Model należy użytkować na dwóch identycznych akumulatorach 4S LiPol (14.8V). Do zwykłej jazdy akumulatory LiPol Spektrum 14.8V 5000mAh z technologią Smart Do zwykłej jazdy z dłuższym czasem jazdy akumulatory LiPol Black Magic 14.8V 6500mAh. Akumulatory LiPol z maksymalnym prądem Spektrum 14.8V 5000mAh z technologią Smart . Auto RC można użytkować tylko na równych powierzchniach, jak np. asfalt, beton. Akumulatory Spektrum z technologią Smart obecnie przedstawiają najnowocześniejszy i najbezpieczniejszy sposób ładowania akumulatorów. Zalecane ładowarki dla akumulatorów konwencjonalnych i Smart Jeśli zdecydujesz się na zastosowanie w modelu Arrma nowoczesnych akumulatorów Smart LiPol , to polecamy poniższą ładowarkę: Ładowarka sieciowa Spektrum S2100 z dwoma wyjściami 2x100W. Ładowarka sieciowa Spektrum S1100 z jednym wyjściem 1x100W. Również potrzebna będzie redukcja do ładowania IC5/IC3. Akcesoria do normalnej pracy Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i olej silikonowy do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC. Klej do opon przykleja opony do felgi. Opona musi być zawsze mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie będzie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie łączyć takie materiały jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria. Od czasu do czasu konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatora. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz zalecane akcesoria. Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruby ustalające w zębatce) należy zabezpieczyć przed poluzowaniem za pomocą tego kleju. Etui ochronne do akumulatora Opakowania ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPol mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewniać wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długi czas jazdy. Akumulator LiPol jest narażony głównie na uszkodzenia mechaniczne. Długość: 714mm Koła: MT (4.8" 24mm hex) Masa: 11kg Napęd: 4WD Prędkość: do 88km/h Prześwit podwozia: 65mm Rozstaw: 430mm Skala: 1:5 Szerokość: 596mm Typ: Monster Truck Videos:

Sklep: mix-hurt

7320,94 zł

Losi DBXL 2.0 1:5 4WD RTR Icon Losi

Nowo dodane pozycje > Bieżący miesiąc

Szybki, duży, mocny i zabawny samochód benzynowy, DBXL Icon 2.0 4WD Buggy w skali 1:5, do wyścigów Off Road lub ostrej jazdy. Korzystajcie z wysokiej wydajności silnika Zenoah o pojemności 32cm3. Solidna konstrukcja z aluminiowym podwoziem, aparatura RC Spektrum SLT3 RC. Wytrzymałość, moc i prędkość, to właśnie DBXL Icon 2.0 4WD Buggy od Losi. Posiada wysokiej jakości podwozie oparte na sprawdzonej w wyścigach technologii. Wszystko zostało zaprojektowane z myślą o jak najlepszej wydajności. Nowy filtr powietrza o dużym przepływie umożliwia silnikowi zasysanie większej ilości powietrza w celu zapewnienia maksymalnej wydajności silnika. Nowa przekładnia kierownicza i zespół serwosavera zapewnią kontrolę nad samochodem w każdych warunkach. Mocny samochód na aluminiowym podwoziu z gigantycznymi amortyzatorami. Wysokiej jakości stalowe koła zębate i solidna klatka karoserii. Duży zbiornik zapewniający do 40 minut jazdy! Wytrzymałe podwozie Płyta podwozia wykonana jest z 4mm wytrzymałego aluminium 6061-T6, które zostało poddane obróbce mechanicznej w celu zmniejszenia masy i zapewnienia maksymalnej sztywności. Komponenty są rozmieszczone tak, aby uzyskać idealny rozkład masy. Łatwe tankowanie, wymianę akumulatorów i serwisowanie zapewnia przechylana karoseria z wytrzymałą konstrukcją ramową. 2-suwowy silnik benzynowy Zenoah G320 32 ccm Nowy większy silnik 32cc zapewnia więcej koni mechanicznych i więcej zabawy! Silnik uruchamia się za pomocą szarpanki, posiada sprzęgło odśrodkowe oraz prostą i ekonomiczną obsługę. Większy filtr powietrza poprawia zasysanie i zwiększa moc. Nowe kielichy wałów kardana Kielichy centralnych wałów napędowych zostały zmodyfikowane tak, że teraz mają pierścieniowy design jak 5IVE-T, co minimalizuje możliwość awarii układu napędowego. 5mm czopy półosi Większe 5mm czopy osi mogą wytrzymać zwiększoną moc silnika i bezpiecznie przenieść moc na koła. Równocześnie trzpienie są zawsze wymienne. Mocne łoże dyferencjałów Zmodyfikowane łoże mechanizmu różnicowego jest teraz mocno przymocowane śrubami. Dzięki temu przekładnie mają pewną i precyzyjną pracę nawet podczas wymagającej jazdy pełnej odbić itp. Sterowanie i serwo-saver Nowy układ kierowniczy, z masywnym zintegrowanym serwomechanizmem i metalową dźwignią serwomechanizmu z dwoma drążkami, jest w stanie sprostać nawet rygorom wyścigów. Serwo-saver bezpiecznie tłumi wstrząsy, aby chronić przekładnie serwa. Aluminiowe wieże amortyzatorów Przednie i tylne wieże amortyzatorów wykonane z aluminium o grubości 6 mm są nie tylko niezwykle wytrzymałe i lekkie, ale dzięki nawierconym otworom do montażu amortyzatorów pozwalają na dostrojenie charakterystyki jazdy. Aluminiowe amortyzatory wypełnione olejem Olbrzymie przednie i tylne amortyzatory aluminiowe z wytrzymałymi tłoczyskami, które są w pełni przystosowane do obciążeń samochodów 1:5. Duża ilość oleju zapewnia realistyczne zachowanie amortyzatorów. Napięcie wstępne sprężyny może być łatwo regulowane za pomocą nakrętki na korpusie amortyzatora. Loże serw Łoże serwomechanizmu pozwala na zastosowanie pojedynczego lub podwójnego serwomechanizmu Maxi, a także upraszcza połączenie przepustnicy z hamulcem i ułatwia regulację. Stabilizatory Stabilizatory osi wydajnie chronią przed przechylaniem modelu podczas jazdy w zakręcie i polepszają własności jezdne. Wzmocnienia podwozia Nowe podwójne usztywnienie tylnej części podwozia oraz belka skrętna zwiększają sztywność i wytrzymałość podwozia. Łoże silnika Wytrzymała płyta podwozia stanowi jednocześnie łoże dla silnika. Otwory montażowe umożliwiają precyzyjną regulację położenia silnika i luzu międzyzębnego. Zbiornik paliwa Nowy, większy zbiornik paliwa o pojemności 800cm3 zapewnia dłuższy czas pracy. Zbiornik wyposażony jest w standardowy korek. Umieszczenie centralnego dyferencjału i układu hamulcowego Nowe mocowanie centralnego mechanizmu różnicowego umożliwia szybką i łatwą regulację hamulców tarczowych. Skuteczność przedniego i tylnego hamulca może być regulowana niezależnie. Serwa gazu i skrętu Model wyposażony jest w dwa wydajne serwomechanizmy z metalowymi przekładniami. Jedno serwo służy do skręcania kół, drugie steruje odpowiednio przepustnicą i hamulcem. Nadajnik Spektrum SLT3 Podstawowy 3-kanałowy nadajnik pistoletowy Spektrum SLT3 pracujący w paśmie 2.4GHz kompatybilny z protokołem SLT. Niska masa nadajnika Spektrum SLT3 umożliwia trzymanie bez zmęczenia. Kierownica pokryta jest piankową obręczą zapewniającą pewny chwyt. Układ elementów sterujących jest praktyczny i intuicyjny - wszystkie elementy sterujące są rozmieszczone tak, aby były szybko dostępne w razie potrzeby. Dostępna jest bezpieczna pętla do mocowania do paska. 3-kanałowa pistoletowa aparatura RC Spektrum dla niezawodnego sterowania Sprawdzona ergonomiczna konstrukcja zapewniająca wygodny, niemęczący uchwyt Możliwość ograniczenia maksymalnych wychyleń kanału kierunku i gazu Podwójne wychylenia kanału kierunku i ograniczenie mocy sinika na 50%, 75% i 100% Trzeci kanał mnożna wykorzystać do dodatkowych urządzeń np. moduły dźwiękowe. Spektrum SR315 DSMR Sport Odbiornik SR315 DSMR Sport nowej generacji w wykonaniu mikro ma masę tylko 6g. Możliwość wyboru SmartSafe lub "Gas" Failsafe, parowanie przyciskiem. Technologia DSMR zapewnia pełny zasięg i szybką odpowiedź odbiornika. Design obudowy z zaokrąglonymi rogami i niską masą Dzięki przyciskowi parowania nie potrzeba konektora parowania SmartSafe Failsafe i "Gas Mode" do dyspozycji podczas parowania Bezpieczny protokół modulacji DSMR oraz wysoka szybkość ramek 5.5ms Kompatybilny z telemetrią SMART, (kompatybilny nadajnik DMSR z aplikacją SPEKTRUM dashboard) Własności Losi DBXL Icon 2.0 4WD Buggy RTR Solidny i wytrzymały model z napędem 4x4 Dwusuwowy silnik benzynowy Zenoah G320 32cc Szarpanka i sprzęgło odśrodkowe Typ napędu: w przód / hamulec (bez wstecznego) 4mm aluminiowe podwozie ze wzmocnieniami Przedni i tylny hamulec tarczowy Zamknięte dyferencjały Zintegrowany serwo-saver Aluminiowe, olejowe amortyzatory, aluminowe wieże amortyzatorów Zbiornik 800cc Koła z pierścieniami Beadlock do wymiany opon bez klejenia 3-kanałowa aparatura RC, nadajnik SLT3, odbiornik SR315 Serwa skrętu i gazu 2x S906 Zawartość zestawu W zestawie model RC model Losi DBXL Icon 2.0 4WD Buggy RTR w skali 1:5 z zainstalowanymi komponentami: dwusuwowy silnik benzynowy Zenoah G320 32cc, odbiornik Spektrum SR315, serwo kierunku S906, serwo gazu S906. Nadajnik SLT3 3 kanałowy, akumulator odbiornika LiPol 7.4 V 4000mAh IC3, 4x baterie AA do nadajnika. Zestaw narzędzi: klucz półosi, klucz na koła 24mm, imbus (2, 2.5, 3, 4mm). Polecamy zakup Do uruchomienia modelu będzie potrzebne - ładowarka do akumulatora odbiornikowego LiPol, wysokiej jakości olej do silników dwusuwowych, paliwo (benzyna 92-98). Ładowarka akumulatorów RX Do ładowania odbiornikowego akumulatora 2S LiPol IC3, które znajduje się w zestawie, należy uzupełnić ładowarkę. Ładowarka z zasilaczem Spektrum Smart S150 z jednym wyjściem 1x50W. Ładowarka sieciowa Spektrum Smart S1100 z jednym wyjściem 1x100W. Ładowarka sieciowa Spektrum Smart S2100 z dwoma wyjściami 2x 100 W. Ładowarka sieciowa Spektrum Smart G2 S155 1x55W AC z jednym wyjściem 55W . Bardzo wydajna ładowarka sieciowa Spektrum Smart G2 S1400 1x400W AC z jednym wyjściem 400W . Bardzo wydajna ładowarka sieciowa Spektrum Smart G2 S2200 2x200W AC z dwoma wyjściami 2x200W . Pojemnik na paliwo Dla łatwego uzupełnienia paliwa polecamy pojemnik na paliwo 800ml. Akcesoria do normalnej pracy Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i olej silikonowy do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC. Klej do opon przykleja opony do felgi. Opona musi być zawsze mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie będzie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie łączyć takie materiały jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria. Od czasu do czasu konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatora. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz zalecane akcesoria. Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruby ustalające w zębatce) należy zabezpieczyć przed poluzowaniem za pomocą tego kleju. Etui ochronne do akumulatora Opakowania ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPol mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewniać wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długi czas jazdy. Akumulator LiPol jest narażony głównie na uszkodzenia mechaniczne. Amortyzatory: 24mm olejowe, regulowane, aluminiowe Długość: 845mm Kategoria: Hobby Koła: Maxxis Creepy Crawler LT Masa: 15500g Nadajnik: Spektrum SLT3 Napęd: 4WD Odbiornik: Spektrum SLR300 Prześwit podwozia: 69mm Rodzaj napędu: Benzyna Rozstaw: 552mm Serwa: S906 1:5 DBXL Silnik: Benzynowy Zenoah 32ccm Skala: 1:5 Szerokość: 495mm Typ: 4WD Buggy Typ zestawu: RTR Videos: Zbiornik paliwa: 800ccm

Sklep: mix-hurt

7320,94 zł

Losi DBXL 2.0 1:5 4WD RTR Magnaflow Losi

Nowo dodane pozycje > Bieżący miesiąc

Szybki, duży, mocny i zabawny samochód benzynowy, DBXL Icon 2.0 4WD Buggy w skali 1:5, do wyścigów Off Road lub ostrej jazdy. Korzystajcie z wysokiej wydajności silnika Zenoah o pojemności 32cm3. Solidna konstrukcja z aluminiowym podwoziem, aparatura RC Spektrum SLT3 RC. Wytrzymałość, moc i prędkość, to właśnie DBXL Icon 2.0 4WD Buggy od Losi. Posiada wysokiej jakości podwozie oparte na sprawdzonej w wyścigach technologii. Wszystko zostało zaprojektowane z myślą o jak najlepszej wydajności. Nowy filtr powietrza o dużym przepływie umożliwia silnikowi zasysanie większej ilości powietrza w celu zapewnienia maksymalnej wydajności silnika. Nowa przekładnia kierownicza i zespół serwosavera zapewnią kontrolę nad samochodem w każdych warunkach. Mocny samochód na aluminiowym podwoziu z gigantycznymi amortyzatorami. Wysokiej jakości stalowe koła zębate i solidna klatka karoserii. Duży zbiornik zapewniający do 40 minut jazdy! Wytrzymałe podwozie Płyta podwozia wykonana jest z 4mm wytrzymałego aluminium 6061-T6, które zostało poddane obróbce mechanicznej w celu zmniejszenia masy i zapewnienia maksymalnej sztywności. Komponenty są rozmieszczone tak, aby uzyskać idealny rozkład masy. Łatwe tankowanie, wymianę akumulatorów i serwisowanie zapewnia przechylana karoseria z wytrzymałą konstrukcją ramową. 2-suwowy silnik benzynowy Zenoah G320 32 ccm Nowy większy silnik 32cc zapewnia więcej koni mechanicznych i więcej zabawy! Silnik uruchamia się za pomocą szarpanki, posiada sprzęgło odśrodkowe oraz prostą i ekonomiczną obsługę. Większy filtr powietrza poprawia zasysanie i zwiększa moc. Nowe kielichy wałów kardana Kielichy centralnych wałów napędowych zostały zmodyfikowane tak, że teraz mają pierścieniowy design jak 5IVE-T, co minimalizuje możliwość awarii układu napędowego. 5mm czopy półosi Większe 5mm czopy osi mogą wytrzymać zwiększoną moc silnika i bezpiecznie przenieść moc na koła. Równocześnie trzpienie są zawsze wymienne. Mocne łoże dyferencjałów Zmodyfikowane łoże mechanizmu różnicowego jest teraz mocno przymocowane śrubami. Dzięki temu przekładnie mają pewną i precyzyjną pracę nawet podczas wymagającej jazdy pełnej odbić itp. Sterowanie i serwo-saver Nowy układ kierowniczy, z masywnym zintegrowanym serwomechanizmem i metalową dźwignią serwomechanizmu z dwoma drążkami, jest w stanie sprostać nawet rygorom wyścigów. Serwo-saver bezpiecznie tłumi wstrząsy, aby chronić przekładnie serwa. Aluminiowe wieże amortyzatorów Przednie i tylne wieże amortyzatorów wykonane z aluminium o grubości 6 mm są nie tylko niezwykle wytrzymałe i lekkie, ale dzięki nawierconym otworom do montażu amortyzatorów pozwalają na dostrojenie charakterystyki jazdy. Aluminiowe amortyzatory wypełnione olejem Olbrzymie przednie i tylne amortyzatory aluminiowe z wytrzymałymi tłoczyskami, które są w pełni przystosowane do obciążeń samochodów 1:5. Duża ilość oleju zapewnia realistyczne zachowanie amortyzatorów. Napięcie wstępne sprężyny może być łatwo regulowane za pomocą nakrętki na korpusie amortyzatora. Loże serw Łoże serwomechanizmu pozwala na zastosowanie pojedynczego lub podwójnego serwomechanizmu Maxi, a także upraszcza połączenie przepustnicy z hamulcem i ułatwia regulację. Stabilizatory Stabilizatory osi wydajnie chronią przed przechylaniem modelu podczas jazdy w zakręcie i polepszają własności jezdne. Wzmocnienia podwozia Nowe podwójne usztywnienie tylnej części podwozia oraz belka skrętna zwiększają sztywność i wytrzymałość podwozia. Łoże silnika Wytrzymała płyta podwozia stanowi jednocześnie łoże dla silnika. Otwory montażowe umożliwiają precyzyjną regulację położenia silnika i luzu międzyzębnego. Zbiornik paliwa Nowy, większy zbiornik paliwa o pojemności 800cm3 zapewnia dłuższy czas pracy. Zbiornik wyposażony jest w standardowy korek. Umieszczenie centralnego dyferencjału i układu hamulcowego Nowe mocowanie centralnego mechanizmu różnicowego umożliwia szybką i łatwą regulację hamulców tarczowych. Skuteczność przedniego i tylnego hamulca może być regulowana niezależnie. Serwa gazu i skrętu Model wyposażony jest w dwa wydajne serwomechanizmy z metalowymi przekładniami. Jedno serwo służy do skręcania kół, drugie steruje odpowiednio przepustnicą i hamulcem. Nadajnik Spektrum SLT3 Podstawowy 3-kanałowy nadajnik pistoletowy Spektrum SLT3 pracujący w paśmie 2.4GHz kompatybilny z protokołem SLT. Niska masa nadajnika Spektrum SLT3 umożliwia trzymanie bez zmęczenia. Kierownica pokryta jest piankową obręczą zapewniającą pewny chwyt. Układ elementów sterujących jest praktyczny i intuicyjny - wszystkie elementy sterujące są rozmieszczone tak, aby były szybko dostępne w razie potrzeby. Dostępna jest bezpieczna pętla do mocowania do paska. 3-kanałowa pistoletowa aparatura RC Spektrum dla niezawodnego sterowania Sprawdzona ergonomiczna konstrukcja zapewniająca wygodny, niemęczący uchwyt Możliwość ograniczenia maksymalnych wychyleń kanału kierunku i gazu Podwójne wychylenia kanału kierunku i ograniczenie mocy sinika na 50%, 75% i 100% Trzeci kanał mnożna wykorzystać do dodatkowych urządzeń np. moduły dźwiękowe. Spektrum SR315 DSMR Sport Odbiornik SR315 DSMR Sport nowej generacji w wykonaniu mikro ma masę tylko 6g. Możliwość wyboru SmartSafe lub "Gas" Failsafe, parowanie przyciskiem. Technologia DSMR zapewnia pełny zasięg i szybką odpowiedź odbiornika. Design obudowy z zaokrąglonymi rogami i niską masą Dzięki przyciskowi parowania nie potrzeba konektora parowania SmartSafe Failsafe i "Gas Mode" do dyspozycji podczas parowania Bezpieczny protokół modulacji DSMR oraz wysoka szybkość ramek 5.5ms Kompatybilny z telemetrią SMART, (kompatybilny nadajnik DMSR z aplikacją SPEKTRUM dashboard) Własności Losi DBXL Icon 2.0 4WD Buggy RTR Solidny i wytrzymały model z napędem 4x4 Dwusuwowy silnik benzynowy Zenoah G320 32cc Szarpanka i sprzęgło odśrodkowe Typ napędu: w przód / hamulec (bez wstecznego) 4mm aluminiowe podwozie ze wzmocnieniami Przedni i tylny hamulec tarczowy Zamknięte dyferencjały Zintegrowany serwo-saver Aluminiowe, olejowe amortyzatory, aluminowe wieże amortyzatorów Zbiornik 800cc Koła z pierścieniami Beadlock do wymiany opon bez klejenia 3-kanałowa aparatura RC, nadajnik SLT3, odbiornik SR315 Serwa skrętu i gazu 2x S906 Zawartość zestawu W zestawie model RC model Losi DBXL Icon 2.0 4WD Buggy RTR w skali 1:5 z zainstalowanymi komponentami: dwusuwowy silnik benzynowy Zenoah G320 32cc, odbiornik Spektrum SR315, serwo kierunku S906, serwo gazu S906. Nadajnik SLT3 3 kanałowy, akumulator odbiornika LiPol 7.4 V 4000mAh IC3, 4x baterie AA do nadajnika. Zestaw narzędzi: klucz półosi, klucz na koła 24mm, imbus (2, 2.5, 3, 4mm). Polecamy zakup Do uruchomienia modelu będzie potrzebne - ładowarka do akumulatora odbiornikowego LiPol, wysokiej jakości olej do silników dwusuwowych, paliwo (benzyna 92-98). Ładowarka akumulatorów RX Do ładowania odbiornikowego akumulatora 2S LiPol IC3, które znajduje się w zestawie, należy uzupełnić ładowarkę. Ładowarka z zasilaczem Spektrum Smart S150 z jednym wyjściem 1x50W. Ładowarka sieciowa Spektrum Smart S1100 z jednym wyjściem 1x100W. Ładowarka sieciowa Spektrum Smart S2100 z dwoma wyjściami 2x 100 W. Ładowarka sieciowa Spektrum Smart G2 S155 1x55W AC z jednym wyjściem 55W . Bardzo wydajna ładowarka sieciowa Spektrum Smart G2 S1400 1x400W AC z jednym wyjściem 400W . Bardzo wydajna ładowarka sieciowa Spektrum Smart G2 S2200 2x200W AC z dwoma wyjściami 2x200W . Pojemnik na paliwo Dla łatwego uzupełnienia paliwa polecamy pojemnik na paliwo 800ml. Akcesoria do normalnej pracy Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i olej silikonowy do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC. Klej do opon przykleja opony do felgi. Opona musi być zawsze mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie będzie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie łączyć takie materiały jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria. Od czasu do czasu konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatora. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz zalecane akcesoria. Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruby ustalające w zębatce) należy zabezpieczyć przed poluzowaniem za pomocą tego kleju. Etui ochronne do akumulatora Opakowania ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPol mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewniać wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długi czas jazdy. Akumulator LiPol jest narażony głównie na uszkodzenia mechaniczne. Amortyzatory: 24mm olejowe, regulowane, aluminiowe Długość: 845mm Kategoria: Hobby Koła: Maxxis Creepy Crawler LT Masa: 15500g Nadajnik: Spektrum SLT3 Napęd: 4WD Odbiornik: Spektrum SLR300 Prześwit podwozia: 69mm Rodzaj napędu: Benzyna Rozstaw: 552mm Serwa: S906 1:5 DBXL Silnik: Benzynowy Zenoah 32ccm Skala: 1:5 Szerokość: 495mm Typ: 4WD Buggy Typ zestawu: RTR Videos: Zbiornik paliwa: 800ccm

Sklep: mix-hurt

2135,26 zł

Arrma Typhon TLR Tuned 1:8 4WD Roller Buggy różowy/fioletowy Arrma

Auta RC/Elektro > Skala 1:6 - 1:9

Model RC auta na zdalne sterowanie Arrma Tuned Typhon TLR w skali 1:8 z napędem 4x4, dostarczany jest złożony, bez elektroniki i napędu. Wyposażony jest w tuningowe aluminiowe elementy TLR-Tuned, i jest przygotowany do montażu własnego wyposażenia. Gotowa karoseria oraz zawodnicze koła dBoots Exabyte. Buggy Roller ARRMA TLR Tuned TYPHON 4WD Race jest wyposażony w najlepsze części tuningowe dla lepszej wytrzymałości, sterowności oraz długoletnią trwałość. Doskonała platforma dla wejścia do zawodów oraz eksperymentowania z podwoziem dla uzyskania najlepszych osiągów. Duża ilość części tuningowych TLR oraz karoseria z wyraźnym zawodniczym ubarwieniem natychmiast odróżnia ten model od modelu TYPHON 6S BLX 4WD Speed Buggy RTR. TLR Tuned TYPHON 4WD Race Buggy Roller jest doskonałym buggy w skali 1:8, który jest przygotowany do montażu własnego silnika z regulatorem oraz odbiornika ze serwem. Można zainstalować swój najmocniejszy napęd 4S lub 6S i TLR Tuned TYPHON łatwo poradzi sobie z jakimkolwiek terenem. Wytrzymałe aluminiowe komponenty TLR Tuned obejmują płytę podwozia, zębatkę kierownicy, regulowane górne i dolne zawieszenie, amortyzatory oraz przednie i tylne wieże. Wszystkie są laserowo wytrawiane z logo TLR. Podwozie posiada również grube kompozytowe szyny boczne oraz przednie i tylne usztywnienia. Regulowane amortyzatory olejowe mają obrabiane maszynowo stożkowe tłoki i rozpórki Extreme Bash (EXB). TLR Tuned TYPHON 4WD Race Buggy Roller posiada również wytrzymały układ napędowy, który może wytrzymać ekstremalne wstrząsy, z całkowicie metalowymi mechanizmami różnicowymi i kołami zębatymi oraz wytrzymałymi stalowymi wałami napędowymi. Bardzo wytrzymałe piasty kół wspierają kółeczka niskoprofilowe na wyższym poziomie. Regulowane tylne skrzydło Race Spec pomaga utrzymać opony i buggy na podłożu, przyczyniając się do pewnego i czułego prowadzenia przy dużych prędkościach. Dzięki wydajnej konstrukcji, prace konserwacyjne są ograniczone do minimum. Na przykład aluminiowy uchwyt przesuwny umożliwia szybki i bezproblemowy dostęp do silnika. Buggy Roller TYPHON 4WD Race Buggy Roller w skali 1:8 jest wyjątkowym produktem ARRMA. Dla średniozaawansowanych zawodników zainteresowanych wyścigami, oferuje on doskonałą wytrzymałość i opcje tuningu, które zapewnią udany start na torze wyścigowym. Własności modelu ARRMA TLR Tuned TYPHON 1:8 Race Buggy 4WD Roller Gotowy do montażu napędu i elektroniki z akumulatorem Solidna konstrukcja podwozia Duży pojemnik na wodoodporny* odbiornik Anodowana płyta z aluminium 7075-T6 Wytrzymałe kompozytowe listwy boczne podwozia Wyczynowe skrzydło Race Spec z niskim profilem i mocnymi, wysokimi uchwytami Regulowane amortyzatory aluminiowe EXB Extreme Bash wypełnione olejem Obrabiane amortyzatory z tłokiem stożkowym Przednie i tylne wieżyczki amortyzatorów wykonane z anodowanego aluminium 7075-T6 TLR Tuned Wzmocnione stalowe wały napędowe Wysokoobciążony układ napędowy W pełni metalowe mechanizmy różnicowe i przekładnie w skrzyni biegów Wydajny servo saver z czarnego anodowanego aluminium X-twarda sprężyna serwomechanizmu Czarne aluminiowe mocowanie serwomechanizmów Demontaż centralnego mechanizmu różnicowego po odkręceniu tylko 4 śrub Łatwo dostępne mocowanie silnika dla szybkiego demontażu silnika Niższe 17mm aluminiowe piasty kół dla dodatkowej wytrzymałości Zawarte części TLR Tuned: TLR Tuned 7075-T6 laserowo wytrawiana aluminiowa płyta podwozia TLR Tuned 7075-T6 aluminium wytrawiane laserowo przednia i tylna wieża amortyzatorów TLR Tuned 7075-T6 kolumna kierownicy z aluminium wytrawianego laserowo TLR Tuned laserowo wytrawiane dolne regulowane wahacze TLR Tuned laserowo wytrawiane górne regulowane wahacze TLR Tuned laserowo wytrawiane aluminiowe korpusy amortyzatorów Elementy TLR TUNED TLR Tuned TYPHON 4WD Race Buggy Roller został wzbogacony o najwyższej jakości aluminiowe części w celu zwiększenia wytrzymałości i poprawy prowadzenia. Dla średniozaawansowanych zawodników, jest to idealna platforma do wyścigów i zdobywania doświadczenia w tuningu - Designed Fast and Designed Tough! Amortyzatory olejowe Zamontowane na aluminiowych wieżach amortyzatorów TLR Tuned 7075-T6, wyposażone w aluminiowe korpusy amortyzatorów TLR Tuned, obrabiane maszynowo stożkowe tłoki amortyzatorów oraz amortyzatory EXB Extreme Bash. Z łatwością absorbują typowe nierówności terenu, takie jak brud, asfalt i trawa, tworząc super gładkie tłumienie. Wysoka trakcja z oponami dBoots EXABYTE Opony dBoots Exabyte wykonane są z wysokiej jakości gumy wyścigowej zapewniającej trwałość i posiadają wielowarstwowy wzór bieżnika, który zapewnia doskonałą trakcję w każdych warunkach. Zawierają piankowe wkładki i są przyklejone do nylonowych kół buggy 1:8. 17mm piasty hex zapewniają wytrzymałość podczas ekstremalnych akcji i pozwalają na łatwą konserwację. Zawodnicza gotowa karoseria Model RC auta TLR Tuned TYPHON 4WD Race Buggy Roller posiada świetnie dopasowaną obudowę w postaci kolorowej karoserii z ekskluzywnymi kolorami i kalkomaniami Race Spec. Odważne kolory pozwalają na bardzo dobrą widoczność na torze wyścigowym. Podwozie TLR Tuned 7075-T6 Wysoką wytrzymałość w trudnym środowisku toru wyścigowego zapewnia podwozie wykonane z wysokowytrzymałego aluminium 7075-T6. Anodyzowane wykończenie zapewnia odporność na warunki atmosferyczne i uszkodzenia. Wieże amortyzatorów TLR Tuned 7075-T6 Wieże amortyzatorów wykonane są z wysokowytrzymałego aluminium 7075-T6, które może wytrzymać duże naprężenia podczas jazdy. Anodyzowane wykończenie zapewnia odporność na warunki atmosferyczne. Łoże silnika TLR Tuned Czarne, anodowane, aluminiowe mocowanie silnika może być łatwo regulowane i solidnie zamocowane dzięki precyzyjnemu wykonaniu. Wspornik przesuwny umożliwia regulację położenia i silnika poprzez poluzowanie dwóch śrub, które są łatwo dostępne od góry. Rozwiązanie to znacznie upraszcza regulację luzów międzyzębowych i zmiany zębatki. Metalowe elementy zawieszenia TLR Tuned Maszyna zawodnicza musi zapewnić maksymalną wytrzymałość kluczowych komponentów, w tym szlifowanych stalowych wsporników przegubu wahacza. Ocynkownae stalowe części TLR Tuned Napinacze i wały kół są ocynkowane i mają wysoką odporność na korozję. Elementy amortyzatorów TLR Tuned Wypełnione olejem regulowane amortyzatory posiadają aluminiowe korpusy TLR Tuned, obrabiane maszynowo stożkowe tłoki i rozpórki Extreme Bash (EXB). Zawartość zestawu W zestawie znajduje się złożony model auta ARRMA TLR Tuned TYPHON 1:8 Race Buggy 4WD Roller ARR. Polecamy zakup Do uruchomienia modelu należy uzupełnić: silnik, regulator, serwo kierunku, aparaturę RC, akumulator napędowy, odpowiednią ładowarkę. Polecane komponenty Silnik: Arrma silnik trójfazowy BLX4074 4P 2050kv Spektrum silnik trójfazowy Firma 4074 2050kv Regulator: Arrma regulator BLX185 BLX4074 6S 150A IC5 Spektrum regulator Firma 150A BL 3S-6S IC5 Smart Serwo kierunku: Serwo standardowej wielkości z metalową przekładnią oraz minimalnym momentem 15 kg.cm (idealnie 20kg.cm i więcej w zależności od sposobu zastosowania), wieloklin serwa 23T. Spektrum serwo S652 18kg MG Technologia Spektrum Smart Technologia Spektrum Smart w obecnej chwili przedstawia najbardziej zaawansowany i najprostszy system obsługi modeli oraz ładowania/obsługi akumulatorów. Dla wykorzystania wszystkich zalet i funkcji należy posiadać wszystkie komponenty Smart . Akcesoria do normalnej pracy Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i olej silikonowy do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC. Klej do opon przykleja opony do felgi. Opona musi być zawsze mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie będzie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie łączyć takie materiały jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria. Od czasu do czasu konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatora. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz zalecane akcesoria. Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruby ustalające w zębatce) należy zabezpieczyć przed poluzowaniem za pomocą tego kleju. Etui ochronne do akumulatora Opakowania ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPol mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewniać wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długi czas jazdy. Akumulator LiPol jest narażony głównie na uszkodzenia mechaniczne. Długość: 515mm Koła: dBoots Exabyte Lepkość oleju w amortyzatorach: P:550 T:550cSt Lepkość oleju w dyfrach: P:7k, C:10k, T:7kcSt Masa: 2860g (bez wyposażenia) Napęd: 4WD Prześwit podwozia: 27mm Rozstaw: 328mm Skala: 1:8 Szerokość: 312mm Twardość sprężyn (przód): 0.80 N/mm Twardość sprężyn (tył): 0.56 N/mm Typ: Buggy Videos: Wysokość: 189mm

Sklep: mix-hurt

2308,13 zł

Arrma Limitless 1:7 4WD Speed Machine Roller Arrma

Nowo dodane pozycje > Poprzedni miesiąc

Wyjątkowy model Arrma Limitless 1:7 4WD Speed Machine Roller jest zoptymalizowany dla osiągów z 8S LiPol. Teraz można posiadać super samochód RC, który pokonuje nawet F1 na ćwierć mili w 8,6 sekundy! Wybierz swój własny układ napędowy z elektroniką i akumulatorem i złam ograniczenie prędkości. Nowy król Speed ??Basherów! Ta nowa ewolucja LIMITLESS Speed Machine Roller RC, zaczerpnięta z oryginalnego LIMITLESS 1:7 All-Road Speed Bash Roller, została "zaprojektowana by być jeszcze SZYBSZA ", więc można osiągnąć większe prędkości niż kiedykolwiek wcześniej! Inżynierowie ARRMA udoskonalili sprawdzoną platformę LIMITLESS, aby umożliwić zastosowanie większego silnika i większego regulatora - następnie można zainstalować wybraną elektronikę, aby stworzyć swój supersamochód RC. LIMITLESS 1:7 Speed Machine Rollerr jest na samym szczycie linii rozwojowej samochodów RC ARRMA Speed Bash. Jest to nowy król Speed Basherów! W prawdziwej walce na ćwierć milowym torze, z prawdziwym zwycięzcą Formuły 1 Red Bull Racing RB7, model LIMITLESS 1:7 Speed Machine Roller RC wygrał, osiągając prędkość do 240km/h i pokonując 400m w zaledwie 8,6 sekundy! Nowe cechy platformy LIMITLESS obejmują 3mm anodowaną aluminiową płytę podwozia, która pozwala na umieszczenie mocowania silnika w celu dostosowania go do dłuższych silników. Łatwo dostępny przesuwny uchwyt silnika może być użyty dla silników o większej średnicy z opcjonalną płytą montażową silnika, podczas gdy moduł elektroniczny mieści większy regulator i zawiera wodoodporną skrzynkę odbiornika. Wprowadzono ważne ulepszenia, aby zwiększyć stabilność i precyzyjne prowadzenie przy dużych prędkościach. Celem było również zmniejszenie wibracji układu napędowego, dzięki krótszym tylnym wałkom środkowym i równie długim wałkom środkowym. Przekładnie GP5 o niższym przełożeniu redukują drgania środkowego układu napędowego. Sztywniejsze przednie sprężyny i belka skrętna poprawiają prowadzenie przy dużych prędkościach, a szerszy rozstaw kół z tyłu poprawia stabilność. Wypełnione olejem czarne anodowane amortyzatory o dużej średnicy pochodzą z oryginalnego LIMITLESS, utrzymując opony allroad dBoots Hoons mocno osadzone dla maksymalnej trakcji na drodze i owalu. Karoseria o niskim oporze dostarczana jest w stanie nielakierowanym, gotowym do dostosowania go do własnych, unikalnych barw. W zestawie maska na okna i kalkomanie. Linie wykończeniowe na przednim i tylnym błotniku ułatwiają dostrojenie siły docisku i oporu. Ty też możesz doświadczyć wspaniałych wrażeń z jazdy szybkim modelem RC. Zainstaluj wybraną elektronikę, pomaluj karoserię na swoje kolory i stwórz swój własny super szybki samochód RC ARRMA LIMITLESS 1:7 Speed Machine Roller ! Własności Złożone podwozie z kołami i przezroczystą karoserią Zainstaluj układ napędowy dla prędkości przekraczających Twoje doświadczenie Z napędem 4x4 można jeździć po normalnych nawierzchniach dróg, parkingach lub specjalistycznych torach Regulowane tylne i przednie skrzydło pozwala precyzyjnie dostosować docisk aerodynamiczny Przedni zderzak i kształt nadwozia pomagają stworzyć siłę docisku Łoże łatwo dostępne dla szybkiego wyjęcia silnika Pełne metalowe dyferencjały i koła zębate Zawiera opony dBoots Hoons All-Road na felgach Speed dish Opony z dBoots Hoons są zaprojektowane tak, aby jechać do 240km/h! Dwie duże komory na akumulatory z dwoma prostopadłymi paskami na rzepy Usztywnienie podwozia zwiększa sztywność wzdłużną podwozia Wysokiej jakości servosaver Solidne stalowe wały napędowe Aluminiowe amortyzatory o dużej średnicy Czarna anodowana przednia i tylna wieża amortyzatorów Niezależne zawieszenie przednie i tylne z podwójnymi wahaczami Nowe ulepszenia Łatwo dostępny przesuwny uchwyt silnika akceptuje silniki o większej średnicy 3mm aluminiowa płyta podwozia z łożyskiem dla dłuższych silników Modyfikacja wału napędowego w celu zmniejszenia drgań układu napędowego Łatwo dostępny moduł elektroniki dla większego regulatora, wodoodporna skrzynka odbiornika Panewki wejściowe Safe-D są częścią przedniej i tylnej przekładni Przekładnie GP5 mają niższe przełożenie, aby zmniejszyć wibracje Szerszy rozstaw tylnych kół zwiększa stabilność jazdy Wzmocnione przednie sprężyny i belka skrętna poprawiają prowadzenie przy dużych prędkościach Pierwszy ARRMA "Rattle Can Roller" z przezroczystą karoserią, maską na okna i kalkomanią w zestawie Karoseria ARRMA

Sklep: mix-hurt

439,90 zł

Mata samopompująca Sea to Summit Camp Plus SI large Sea to Summit

Camping i survival > Maty samopompujące, materace i poduszki

Seria Camp Plus, wykorzystuje opatentowaną technikę Delta Coring, która pozwala zredukować wagę i objętość aż o 40%, oferując przy tym komfort i ciepło odpowiednie dla chłodniejszego środowiska. Dzięki dużej grubości materaca - 7,5 cm - doskonale nadaje się on do wykorzystywania również w czasie zimowych aktywności. Za pomocą kompaktowego wentylu można bardzo sprawnie wypuścić powietrze bez obawy o jego samo napełnienie podczas składania.     Grubość: 7,5 cm Wymiary: Large: 198x 64 cm, po spakowaniu: 21,6 x 33 cm Waga: Large: 1185 g Pianka w technologii DeltaCored Usunięcie poprzecznych fałd materaca zminimalizowało jego wagę o 40%, zachowując przy tym maksymalną grubość Wytrzymały i odporny na ścieranie materiał wierzchni z poliestru 75D z laminowanym ekstruzyjnie TPU. Mocna i wytrzymała Wielofunkcyjny zawór typu flip-over do precyzyjnej regulacji ciśnienia powietrza, szybkiego napełniania i łatwego opróżniania. Antypoślizgowy nadruk na podstawie maty, pomaga utrzymać matę w miejscu, gdy biwakowanie na pochyłym terenie jest nieuniknione Współczynnik R 4,3 Ukośne ściany z pianki podtrzymującej pomagają nadmuchać materac i stworzyć bardziej zwartą zwiniętą matę W zestawie zestaw naprawczy Dołączony system łatek PillowLock mocuje poduszki Sea to Summit do maty, utrzymując ją na miejscu, aby spać bez poślizgu Duży worek ze ściągaczami ułatwia spakowanie maty, a następnie ściśnięcie! Technologie: Delta Core Technologia Delta Core to prawdziwie innowacyjne podejście do zmniejszenia masy i objętości rdzenia z pianki poliuretanowej (PU) w materacach samopompujących się. Zgłoszony do opatentowania proces rdzeniowania usuwa do 40% początkowej objętości pianki PU, zachowując wystarczającą ilość dla optymalnego podparcia i komfortu, przy jednoczesnym zminimalizowaniu wagi po spakowaniu i rozmiaru ostatecznego materaca. Co ważne, ta technika rdzeniowania ma dodatkową zaletę polegającą na utrzymaniu górnej i dolnej powierzchni pianki PU w

Sklep: Dreptaki

Sklepy zlokalizowane w miastach: Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz, Lublin, Katowice

1. Sklepy z samcar pl zestaw naprawczy samoczynna regulacja luzu sprzeglo

2. Szukaj na wszystkich stronach serwisu

t1=0.087, t2=0, t3=0, t4=0.015, t=0.087