Kontakt
tel.
Bydgoszcz
Popularne produkty
Książki naukowe, Beletrystyka, Podręczniki szkolne, Zabawki i gry, Nauka języków obcych, Hobby, odpoczynek, uroda i zdrowie, Audiobooki
Popularne marki
Wydawnictwo naukowe pwn, Helion, Wolters kluwer, Olesiejuk, C.h. beck, Zielona sowa, , Prószyński media, Egmont, Wam, Difin, Rebis, Lexisnexis, Muza, Bellona, Zysk i s-ka
Rekomendcja klientów
Monitorowana jakość obsługi
- opinie pozytywne: 4
- opinie neutralne: 0
- opinie negatywne: 0
Madbooks.pl > Oferowane produkty > Książki naukowe > Historia > Historia poszczególnych krajów i krain > Historia Europy > Historia Polski > Historia Polski 1945-1989 > Samochody terenowe na ziemiach polskich
wydawnictwo zp
Opis
Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie „samochód terenowy” było nieco rozszerzone. Oczywiście, że odnosiło się ono w pierwszym rzędzie do pojazdów kołowych z „klasycznym” napędem na wszystkie osie, ale obejmowało także samochody gąsienicowe i półgąsienicowe oraz pojazdy kołowe, dwu i wieloosiowe z napędem na koła tylne, lecz wyposażone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadę mechanizmu różnicowego, specjalne ogumienie i wyciągarkę linową, często w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciągaczy, czyli bębnów osadzonych na tarczach kół tylnych, z linami umożliwiającymi wyjazd z ciężkiego terenu. Godzi się też przypomnieć, że w początkowym okresie istnienia Państwa Polskiego, a szczególnie w czasie walk o granice w latach 1918–1921, panowało odczucie, że nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duży prześwit i „ogólne” zdolności do pokonywania złych dróg powodują przydatność określonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodać, że wobec fatalnego stanu dróg, a często ich braku i złego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym środkiem wojskowego transportu w owym okresie była lekka ciężarówka lub o mocnej konstrukcji samochód osobowy wyposażone w liny, łopaty, podkłady pod koła oraz zapas paliwa i smarów. Armia była zasadniczym użytkownikiem pojazdów terenowych, a tym samym inicjatorem ich zagranicznych zakupów i wytwarzania w kraju. Wyjątkiem była „cywilna” inicjatywa budowy osobowych samochodów Stetysz, o podwyższonej zdolności pokonywania terenu. W książce przedstawiono modele nie tylko używane powszechnie, ale także ciekawe polskie prototypy czy też wozy zakupione tylko jednostkowo. Na wybranym przykładzie 1937 roku wspomnimy też o interesujących badaniach i próbach samochodów terenowych na potrzeby armii. Próby takie prowadzone były zresztą już od początku lat 20. ubiegłego wieku – najbardziej spektakularne to badania rewelacyjnych przegubowych włoskich ciągników Pavesi, z napędem na 4 koła, które miały zmotoryzować polską artylerię. Termin „terenowe samochody osobowe” to w pojęciu tej pracy pojazdy o cechach określonych powyżej, dostosowane do przewozu osób, bez względu na ich liczbę i sposób transportowania, o nośności do 1–1,5 tony. Samochody te postaramy się przedstawić w opisach indywidualnych wybranych modeli (w układzie chronologicznym) na szerokim tle motoryzacyjnego klimatu Polski, nie unikając też okresów tragicznych w naszej historii, jak np. kampania wrześniowa 1939 roku, okupacja niemiecko-sowiecka lat 1939–1945, walki oddziałów Armii Krajowej używających wozów terenowych zdobytych na wrogu oraz powstania warszawskiego. W kolejnych rozdziałach, opowiadających o czasach po II wojnie światowej, przedstawimy rozwój osobowych samochodów terenowych w naszym kraju, w specyficznym klimacie polityczno-gospodarczym, jaki zapanował w Polsce „ludowej” po 1945 roku, a także w suwerennym już kraju, po upadku komunizmu w 1990 r....
Sklepy z Samochody terenowe na ziemiach polskich
Sposoby płatności
- Płatność przy odbiorze
- Przelew bankowy
- Karta kredytowa
Dostawa towaru
- Wskaźnik dostępności towaru
- Śledzenie stanu zamówienia
- Poczta Polska
- Przesyłka kurierska
- Transport własny sklepu
Ostatnie opinie klientów sklepu
BC rekomenduje Madbooks.pl opinia nr 67964 z 22.12.2010
Bardzo niskie ceny i najbardziej przyjazna obsługa, z jaką się do tej pory spotkałem.
zakupy: książki; grudzień 2010
plusy: niskie i ceny i przyjazna obsługa
minusy: brak
Bartek rekomenduje Madbooks.pl opinia nr 55446 z 07.06.2010
Spełnił moje oczekiwania w najlepszym stopniu. Polecam serdecznie.
zakupy: Dramat w Inflantach; maj 2010
plusy: Szybkość dostawy, estetyczne zapakowanie i niska cena
minusy: brak
Iwona rekomenduje Madbooks.pl opinia nr 49338 z 01.03.2010
Zależało mi aby książkę mieć na wczoraj, nie minęły 24h i mam ją! Serdecznie dziękuję za sprawną realizację i bardzo dobry kontakt. Polecam wszystkim z pełną odpowiedzialnością sklep madbooks.pl jako godny zaufania i rzetelny w interesach.
zakupy: podręcznik psychologii; luty 2010
plusy: czas i obsługa klienta
minusy: nie znalazłam
Powiększ zdjęcie
Cena: 48,00 zł
wysyłka 1 dzień
Sprzedawca
MORGANA Katarzyna Wolszczak
Podmiejska 13 box 27
85-453 Bydgoszcz
Kontakt
Adres www
data aktualizacji oferty: 25.10.2014 | zgłoś błąd