motodane samochody terenowe na ziemiach polskich 650
- znaleziono 1042 produkty w 100 sklepach
Samochody terenowe na ziemiach polskich
Albumy i komiksy>Albumy
Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie
Sklep: Prolibri.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich. Wydawnictwo ZP
Książki / Wydawnictwa popularne
.
Sklep: Kumiko.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich Wydawnictwo ZP
SamochodyAlbumyWydawnictwa naukowe i popularno-naukoweHistoria techniki i przemysłu. Inżynierowie, technicy i przemysłowcyHistoria Polski 1990Historia...
Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie ?samochód terenowy? było nieco rozszerzone. Oczywiście, że odnosiło się ono w pierwszym rzędzie do pojazdów kołowych z ?klasycznym? napędem na wszystkie osie, ale obejmowało także samochody gąsienicowe i półgąsienicowe oraz pojazdy kołowe, dwu i wieloosiowe z napędem na koła tylne, lecz wyposażone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadę mechanizmu różnicowego, specjalne ogumienie i wyciągarkę linową, często w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciągaczy, czyli bębnów osadzonych na tarczach kół tylnych, z linami umożliwiającymi wyjazd z ciężkiego terenu. Godzi się też przypomnieć, że w początkowym okresie istnienia Państwa Polskiego, a szczególnie w czasie walk o granice w latach 1918?1921, panowało odczucie, że nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duży prześwit i ?ogólne? zdolności do pokonywania złych dróg powodują przydatność określonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodać, że wobec fatalnego stanu dróg, a często ich braku i złego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym środkiem wojskowego transportu w owym okresie była lekka ciężarówka lub o mocnej konstrukcji samochód osobowy wyposażone w liny, łopaty, podkłady pod koła oraz zapas paliwa i smarów. Armia była zasadniczym użytkownikiem pojazdów terenowych, a tym samym inicjatorem ich zagranicznych zakupów i wytwarzania w kraju. Wyjątkiem była ?cywilna? inicjatywa budowy osobowych samochodów Stetysz, o podwyższonej zdolności pokonywania terenu. W książce przedstawiono modele nie tylko używane powszechnie, ale także ciekawe polskie prototypy czy też wozy zakupione tylko jednostkowo. Na wybranym przykładzie 1937 roku wspomnimy też o interesujących badaniach i próbach samochodów terenowych na potrzeby armii. Próby takie prowadzone były zresztą już od początku lat 20. ubiegłego wieku ? najbardziej spektakularne to badania rewelacyjnych przegubowych włoskich ciągników Pavesi, z napędem na 4 koła, które miały zmotoryzować polską artylerię. Termin ?terenowe samochody osobowe? to w pojęciu tej pracy pojazdy o cechach określonych powyżej, dostosowane do przewozu osób, bez względu na ich liczbę i sposób transportowania, o nośności do 1?1,5 tony. Samochody te postaramy się przedstawić w opisach indywidualnych wybranych modeli (w układzie chronologicznym) na szerokim tle motoryzacyjnego klimatu Polski, nie unikając też okresów tragicznych w naszej historii, jak np. kampania wrześniowa 1939 roku, okupacja niemiecko-sowiecka lat 1939?1945, walki oddziałów Armii Krajowej używających wozów terenowych zdobytych na wrogu oraz powstania warszawskiego. W kolejnych rozdziałach, opowiadających o czasach po II wojnie światowej, przedstawimy rozwój osobowych samochodów terenowych w naszym kraju, w specyficznym klimacie polityczno-gospodarczym, jaki zapanował w Polsce ?ludowej? po 1945 roku, a także w suwerennym już kraju, po upadku komunizmu w 1990 r.
Sklep: Booknet.net.pl
SAMOCHODY TERENOWE NA ZIEMIACH POLSKICH SZCZERBICKI WYDAWCA
Książki > Poradniki i albumy
SAMOCHODY TERENOWE NA ZIEMIACH POLSKICH SZCZERBICKI Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie ?samochód terenowy? było nieco rozszerzone. Oczywiście, że odnosiło się ono w pierwszym rzędzie do pojazdów kołowych z ?klasycznym? napędem na wszystkie osie, ale obejmowało także samochody gąsienicowe i półgąsienicowe oraz pojazdy kołowe, dwu i wieloosiowe z napędem na koła tylne, lecz wyposażone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadę mechanizmu różnicowego, specjalne ogumienie i wyciągarkę linową, często w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciągaczy, czyli bębnów osadzonych na tarczach kół tylnych, z linami umożliwiającymi wyjazd z ciężkiego terenu. Godzi się też przypomnieć, że w początkowym okresie istnienia Państwa Polskiego, a szczególnie w czasie walk o granice w latach 1918?1921, panowało odczucie, że nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duży prześwit i ?ogólne? zdolności do pokonywania złych dróg powodują przydatność określonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodać, że wobec fatalnego stanu dróg, a często ich braku i złego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym środkiem wojskowego transportu w owym okresie była lekka ciężarówka lub o mocnej konstrukcji samochód osobowy wyposażone w liny, łopaty, podkłady pod koła oraz zapas paliwa i smarów. Armia była zasadniczym użytkownikiem pojazdów terenowych, a tym samym inicjatorem ich zagranicznych zakupów i wytwarzania w kraju. Wyjątkiem była ?cywilna? inicjatywa budowy osobowych samochodów Stetysz, o podwyższonej zdolności pokonywania terenu. W książce przedstawiono modele nie tylko używane powszechnie, ale także ciekawe polskie prototypy czy też wozy zakupione tylko jednostkowo. Na wybranym przykładzie 1937 roku wspomnimy też o interesujących badaniach i próbach samochodów terenowych na potrzeby armii. Próby takie prowadzone były zresztą już od początku lat 20. ubiegłego wieku ? najbardziej spektakularne to badania rewelacyjnych przegubowych włoskich ciągników Pavesi, z napędem na 4 koła, które miały zmotoryzować polską artylerię. Termin ?terenowe samochody osobowe? to w pojęciu tej pracy pojazdy o cechach określonych powyżej, dostosowane do przewozu osób, bez względu na ich liczbę i sposób transportowania, o nośności do 1?1,5 tony. Samochody te postaramy się przedstawić w opisach indywidualnych wybranych modeli (w układzie chronologicznym) na szerokim tle motoryzacyjnego klimatu Polski, nie unikając też okresów tragicznych w naszej historii, jak np. kampania wrześniowa 1939 roku, okupacja niemiecko-sowiecka lat 1939?1945, walki oddziałów Armii Krajowej używających wozów terenowych zdobytych na wrogu oraz powstania warszawskiego. W kolejnych rozdziałach, opowiadających o czasach po II wojnie światowej, przedstawimy rozwój osobowych samochodów terenowych w naszym kraju, w specyficznym klimacie polityczno-gospodarczym, jaki zapanował w Polsce ?ludowej? po 1945 roku, a także w suwerennym już kraju, po upadku komunizmu w 1990 r.
Sklep: ksiazkitanie.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich - Tarczyński Jan, Szczerbicki Tom
Książki & Multimedia > Książki
Opis - Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie `samochód terenowy` było nieco rozszerzone. Oczywiście, że odnosiło się ono w pierwszym rzędzie do pojazdów kołowych z `klasycznym` napędem na wszystkie osie, ale obejmowało także samochody gąsienicowe i półgąsienicowe oraz pojazdy kołowe, dwu i wieloosiowe z napędem na koła tylne, lecz wyposażone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadę mechanizmu różnicowego, specjalne ogumienie i wyciągarkę linową, często w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciągaczy, czyli bębnów osadzonych na tarczach kół tylnych, z linami umożliwiającymi wyjazd z ciężkiego terenu. Godzi się też przypomnieć, że w początkowym okresie istnienia Państwa Polskiego, a szczególnie w czasie walk o granice w latach 1918-1921, panowało odczucie, że nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duży prześwit i `ogólne` zdolności do pokonywania złych dróg powodują przydatność określonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodać, że wobec fatalnego stanu dróg, a często ich braku i złego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym środkiem wojskowego transportu w owym okresie była lekka ciężarówka lub o mocnej konstrukcji samochód osobowy wyposażone w liny, łopaty, podkłady pod koła oraz zapas paliwa i smarów. Nazwa - Samochody terenowe na ziemiach polskich Autor - Tarczyński Jan, Szczerbicki Tom Oprawa - Miękka Wydawca - Wydawnictwo ZP Kod ISBN - 9788363829292 Kod EAN - 9788363829292 Rok wydania - 2012 Język - polski Format - 21.0x30.0cm Ilość stron - 278 Podatek VAT - 5%
Sklep: InBook.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich wydawnictwo zp
Atlasy. Mapy. Przewodniki turystyczne>Atlasy>Atlasy geograficzne i astronomiczne
Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie
Sklep: Bonusmedia
Samochody terenowe na ziemiach polskich wydawnictwo zp
Książki naukowe>Historia>Historia poszczególnych krajów i krain>Historia Europy>Historia Polski>Historia Polski 1945-1989
Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie
Sklep: Madbooks.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich ZP WYDAWNICTWO
Nauka / Historia
SamochĂłd terenowy w dzisiejszym pojÄciu to pojazd koĹowy przystosowany do jazdy po bezdroĹźach, o wzmocnionej budowie i napÄdzanych wszystkich koĹach jezdnych. Samochody tego typu wyposaĹźane sÄ w reduktory przeĹoĹźeĹ skrzyni biegĂłw, blokowane mechanizmy róşnicowe mostĂłw napÄdowych, ogumienie o terenowym bieĹźniku, czÄsto wyciÄ garkÄ linowÄ i wodoszczelnÄ instalacjÄ elektrycznÄ , a niekiedy system centralnego pompowania kĂłĹ, umoĹźliwiajÄ cy zmianÄ ciĹnienia w ogumieniu w czasie jazdy. NiektĂłre modele przystosowane sÄ teĹź do przejazdĂłw przez pĹytkie przeszkody wodne. W poczÄ tkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorĂłw, polskiej paĹstwowoĹci, a wiÄc od koĹca 1918 roku, bo wĹaĹnie od tych trudnych dni rozpoczyna siÄ nasza ksiÄ Ĺźka, pojÄcie âsamochĂłd terenowyâ byĹo nieco rozszerzone. OczywiĹcie, Ĺźe odnosiĹo siÄ ono w pierwszym rzÄdzie do pojazdĂłw koĹowych z âklasycznymâ napÄdem na wszystkie osie, ale obejmowaĹo takĹźe samochody gÄ sienicowe i pĂłĹgÄ sienicowe oraz pojazdy koĹowe, dwu i wieloosiowe z napÄdem na koĹa tylne, lecz wyposaĹźone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadÄ mechanizmu róşnicowego, specjalne ogumienie i wyciÄ garkÄ linowÄ , czÄsto w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciÄ gaczy, czyli bÄbnĂłw osadzonych na tarczach kóŠtylnych, z linami umoĹźliwiajÄ cymi wyjazd z ciÄĹźkiego terenu. Godzi siÄ teĹź przypomnieÄ, Ĺźe w poczÄ tkowym okresie istnienia PaĹstwa Polskiego, a szczegĂłlnie w czasie walk o granice w latach 1918â1921, panowaĹo odczucie, Ĺźe nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duĹźy przeĹwit i âogĂłlneâ zdolnoĹci do pokonywania zĹych drĂłg powodujÄ przydatnoĹÄ okreĹlonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodaÄ, Ĺźe wobec fatalnego stanu drĂłg, a czÄsto ich braku i zĹego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym Ĺrodkiem wojskowego transportu w owym okresie byĹa lekka ciÄĹźarĂłwka lub o mocnej konstrukcji samochĂłd osobowy wyposaĹźone w liny, Ĺopaty, podkĹady pod koĹa oraz zapas paliwa i smarĂłw. Armia byĹa zasadniczym uĹźytkownikiem pojazdĂłw terenowych, a tym samym inicjatorem ich zagranicznych zakupĂłw i wytwarzania w kraju. WyjÄ tkiem byĹa âcywilnaâ inicjatywa budowy osobowych samochodĂłw Stetysz, o podwyĹźszonej zdolnoĹci pokonywania terenu. W ksiÄ Ĺźce przedstawiono modele nie tylko uĹźywane powszechnie, ale takĹźe ciekawe polskie prototypy czy teĹź wozy zakupione tylko jednostkowo. Na wybranym przykĹadzie 1937 roku wspomnimy teĹź o interesujÄ cych badaniach i prĂłbach samochodĂłw terenowych na potrzeby armii. PrĂłby takie prowadzone byĹy zresztÄ juĹź od poczÄ tku lat 20. ubiegĹego wieku â najbardziej spektakularne to badania rewelacyjnych przegubowych wĹoskich ciÄ gnikĂłw Pavesi, z napÄdem na 4 koĹa, ktĂłre miaĹy zmotoryzowaÄ polskÄ artyleriÄ. Termin âterenowe samochody osoboweâ to w pojÄciu tej pracy pojazdy o cechach okreĹlonych powyĹźej, dostosowane do przewozu osĂłb, bez wzglÄdu na ich liczbÄ i sposĂłb transportowania, o noĹnoĹci do 1â1,5 tony. Samochody te postaramy siÄ przedstawiÄ w opisach indywidualnych wybranych modeli (w ukĹadzie chronologicznym) na szerokim tle motoryzacyjnego klimatu Polski, nie unikajÄ c teĹź okresĂłw tragicznych w naszej historii, jak np. kampania wrzeĹniowa 1939 roku, okupacja niemiecko-sowiecka lat 1939â1945, walki oddziaĹĂłw Armii Krajowej uĹźywajÄ cych wozĂłw terenowych zdobytych na wrogu oraz powstania warszawskiego. W kolejnych rozdziaĹach, opowiadajÄ cych o czasach po II wojnie Ĺwiatowej, przedstawimy rozwĂłj osobowych samochodĂłw terenowych w naszym kraju, w specyficznym klimacie polityczno-gospodarczym, jaki zapanowaĹ w Polsce âludowejâ po 1945 roku, a takĹźe w suwerennym juĹź kraju, po upadku komunizmu w 1990 r.
Sklep: Literacka.pl
Samochody terenowe na ziemiach polskich ZP Grupa Sp. z o.o.
Literatura / Motoryzacja
Samochód terenowy w dzisiejszym pojęciu to pojazd kołowy przystosowany do jazdy po bezdrożach, o wzmocnionej budowie i napędzanych wszystkich kołach jezdnych. Samochody tego typu wyposażane są w reduktory przełożeń skrzyni biegów, blokowane mechanizmy różnicowe mostów napędowych, ogumienie o terenowym bieżniku, często wyciągarkę linową i wodoszczelną instalację elektryczną, a niekiedy system centralnego pompowania kół, umożliwiający zmianę ciśnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektóre modele przystosowane są też do przejazdów przez płytkie przeszkody wodne. W początkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorów, polskiej państwowości, a więc od końca 1918 roku, bo właśnie od tych trudnych dni rozpoczyna się nasza książka, pojęcie `samochód terenowy` było nieco rozszerzone. Oczywiście, że odnosiło się ono w pierwszym rzędzie do pojazdów kołowych z `klasycznym` napędem na wszystkie osie, ale obejmowało także samochody gąsienicowe i półgąsienicowe oraz pojazdy kołowe, dwu i wieloosiowe z napędem na koła tylne, lecz wyposażone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokadę mechanizmu różnicowego, specjalne ogumienie i wyciągarkę linową, często w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciągaczy, czyli bębnów osadzonych na tarczach kół tylnych, z linami umożliwiającymi wyjazd z ciężkiego terenu. Godzi się też przypomnieć, że w początkowym okresie istnienia Państwa Polskiego, a szczególnie w czasie walk o granice w latach 1918-1921, panowało odczucie, że nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duży prześwit i `ogólne` zdolności do pokonywania złych dróg powodują przydatność określonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodać, że wobec fatalnego stanu dróg, a często ich braku i złego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym środkiem wojskowego transportu w owym okresie była lekka ciężarówka lub o mocnej konstrukcji samochód osobowy wyposażone w liny, łopaty, podkłady pod koła oraz zapas paliwa i smarów.
Sklep: Booksnet.pl
Pakiet Samochody osobowe i osobow +o-terenowe Wojska Polskiego 1918-1950 Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918 - 1950... Almapress
MOJE HOBBY > Historia
Książka, jakiej jeszcze nie było! W oparciu o blisko 200 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię zmotoryzowania Wojska Polskiego w 4 różnych strukturach organizacyjnych: Samochody osobowe Armii II Rzeczpospolitej. Po raz pierwszy prezentujemy zestawienie marek samochodów osobowych, których używali nasi żołnierze podczas wojny polsko
Sklep: ArtTravel.pl
Samochody osobowe i osobowo-terenowe Wojska Polskiego 1918-1950 / Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego alma-press
Atlasy. Mapy. Przewodniki turystyczne>Atlasy>Atlasy geograficzne i astronomiczne
Pakiet składa się z dwóch książek
Sklep: Bonusmedia
Samochody osobowe i osobowo-terenowe Wojska Polskiego 1918-1950 / Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego alma-press
Książki naukowe>Historia>Historia poszczególnych krajów i krain>Historia Europy>Historia Polski>Historia Polski 1945-1989
Pakiet składa się z dwóch książek
Sklep: Madbooks.pl
Spalona Żywcem Wyd. Kieszonkowe - Souad
Książki & Multimedia > Książki
Opis - Pierwsze na świecie świadectwo ofiary zbrodni honorowej. Miała siedemnaście lat i zakochała się: zhańbiła rodzinę. Więc rodzina wydała na nią wyrok śmierci... Pokochała go pierwszą miłością. Myślała, że się z nią ożeni. Ale ukochany zniknął, a ona odkryła, że jest w ciąży. A w jej świecie to najcięższa zbrodnia... W zapomnianej przez Boga wiosce w Cisjordanii kobiety są warte mniej niż zwierzęta domowe. Tu mężczyzna jest panem życia i śmierci żony, córki, siostry. Brat może bezkarnie zabić siostrę, matka - córkę, kolejną bezużyteczną dziewczynkę, jaka się urodzi. Tu kobiecie odbiera się godność, a nawet życie zgodnie z odwiecznym obyczajem i uświęconą tradycją. A śmierć jest karą dla dziewczyny, która zhańbi rodzinę. Tak jak Souad. Wyrok wydaje jej ojciec. Szwagier dokonuje egzekucji. Oblewa Souad benzyną i podpala... SOUAD przeżyła - cudem, ale rodzina usiłowała zabić ją nawet w szpitalu. Na zawsze jednak pozostanie straszliwie okaleczona - na ciele i duszy. I wciąż musi się ukrywać; dopóki żyje, jej rodzinę okrywa hańba. Spalona żywcem, opublikowana pod pseudonimem szokująca opowieść o piekle, jakim było jej dzieciństwo i młodość, stała się międzynarodowym bestsellerem. Wydana w 37 w krajach książka przerywa tabu milczenia wobec istniejącej nadal w krajach muzułmańskich barbarzyńskiej tradycji. Nieludzkiego obyczaju, prawa mężczyzn, na mocy którego co najmniej pięć tysięcy kobiet pada co roku ofiarą zbrodni honorowej. Nazwa - Spalona Żywcem Wyd. Kieszonkowe Autor - Souad Oprawa - Miękka Wydawca - Amber Kod ISBN - 9788324159406 Kod EAN - 9788324159406 Wydanie - 1 Rok wydania - 2016 Tłumacz - 31182,maria rostworowska; Format - 110 x 175 x 14 Ilość stron - 224 Podatek VAT - 5% Premiera - 2016-06-23
Sklep: InBook.pl
Samochody osobowe i osobowo-terenowe Wojska Polskiego 1918-1950 / Samochody pancerne ALMA-PRESS
SamochodyWydawnictwa naukowe i popularno-naukoweTechnika wojskowa, brońHistoria Polski 1945-1989Historia Polski 1939-1945Historia Polski 1918-1939Hist...
Pakiet składa się z dwóch książek ?Samochody osobowe i osobowo-terenowe Wojska Polskiego 1918-1950? + ?Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918-1950?.Samochody osobowe i osobowo-terenowe Wojska Polskiego 1918-1950 W oparciu o blisko 200 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię zmotoryzowania Wojska Polskiego w 4 strukturach organizacyjnych: * Samochody osobowe Armii II Rzeczpospolitej. Po raz pierwszy prezentujemy zestawienie marek samochodów osobowych, których używali nasi żołnierze podczas wojny polsko?bolszewickiej. Opisujemy również rozwój wojskowej motoryzacji do wybuch II wojny światowej. * Samochody osobowe używane przez Armię Krajowa w czasie okupacji. To temat prawie zupełnie nieznany. Armia Krajowa używała kilkuset samochodów osobowych. * Samochody osobowe Polskich Sił Zbrojnych w latach 1939 ? 1947. Samochody francuskie, angielskie, amerykańskie, kanadyjskie oraz spora liczba aut zdobycznych ? wszędzie tam, gdzie służyli polscy żołnierze ? m.in. Francja, Wielka Brytania, Armia Polska na Wschodzie, 2 Korpus Polski. * Samochody osobowe Ludowego Wojska Polskiego w latach 1943 ? 1950. Do niedawna temat zupełnie nieznany. Warto wiedzieć, że pierwszych latach po zakończeniu wojny 80% samochodów osobowych Ludowego Wojska Polskiego były to pojazdy amerykańskie. W omawianym okresie żołnierze z orzełkiem na czapce używali ponad 150 marek samochodów osobowych i osobowo-terenowych ? etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy to przez darowizny (w czasie pokoju), czy zdobycznych (w czasie wojny). Samochody pancerne i transportery opancerzone Wojska Polskiego 1918-1950 W oparciu o blisko 250 archiwalnych fotografii przedstawiamy historię ponad 50 marek samochodów pancernych i transporterów opancerzonych Wojska Polskiego z lat 1918-1950 ? etatowych i pozyskiwanych doraźnie, czy produkowanych we własnym zakresie (w latach 1919-1920), czy zdobycznych (w czasie wojny). Prezentujemy zestawienie marek samochodów pancernych, których używali nasi żołnierze podczas wojny polsko?bolszewickiej. Przedstawiamy samochody pancerne będące w uzbrojeniu Wojska Polskiego w latach 1918-1939. Piszemy o pojazdach bojowych używanych przez Armię Krajową ? było to kilka samochodów pancernych i transporterów opancerzonych używanych w okresie Powstania Warszawskiego. W Polskich Siłach Zbrojnych w latach 1939 ? 1947 etatowym wyposażeniem były samochody pancerne i transportery opancerzone produkcji francuskiej, angielskiej, amerykańskiej, kanadyjskie, a nawet indyjskiej. Użytkowana też pewną liczbę pojazdów zdobycznych. W Ludowym Wojsku Polskim w latach 1943 ? 1950 używano stosunkowo niewiele typów samochodów pancernych i transporterów opancerzonych. Prezentujemy pojazdy używane także w okresie późniejszym.
Sklep: Booknet.net.pl
szukaj w Kangoo motodane samochody terenowe na ziemiach polskich 650
Sklepy zlokalizowane w miastach: Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz, Lublin, Katowice
Szukaj w sklepach lub całym serwisie
1. Sklepy z motodane pl samochody terenowe na ziemiach polskich 650
2. Szukaj na wszystkich stronach serwisu
t1=0.05, t2=0, t3=0, t4=0.013, t=0.051